对话2019丨春秋航空董事长：为什么对今年谨慎乐观_风闻
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-02-12 22:19
2018年年初，航旅圈曾邀请12位航司高管和几位民航业内人士，聊了聊他们眼中的民航业2017年总结和2018年展望，回顾详见下面三篇：
2019年开年，我们同样邀请了多位航司高管和业内专家，看看他们眼中过去一年的自己，同行和行业，以及2019年行业格局又会因为哪些新的商业模式而改变。
本期对话春秋航空董事长王煜，文末还有第二期线上沙龙预告，以及三大国有航空的年度工作会干货，欢迎各取所需~
Q&A
1、过去一年，您觉得国内外哪家航司的经营管理最佳？为什么
**答：**美国西南航空。座公里收入、辅助收入持续增长。
2、如果为自己公司2018年打分（最高5分）您会打几分？为什么？
**答：**4.5分。
①全年安全工作平稳运行。
②航班准点率获得“飞常准”国内公司排名第一位。
③科技创新，和上海机场联合实施国内首家全自助流程候机楼。
④服务京津冀协同发展战略，设立河北分公司。
3、为2018年自己的公司总结一个关键词会是什么，为什么
**答：**精细化管理。
在民航局抓航班准点率的大背景之下，通过公司各条块的精细化管理，将航班准点率做到了全国最佳。
4、2018年哪些情况是意想不到发生的，有何影响？哪些因为预测到了而做了准备
**答：**一是普吉游船倾覆事件，对泰国航线运行造成影响。二是大阪台风、札幌地震等事件，均对航班造成了部分影响。三是2017年预测，油价有所调整。采用系统化监控并分析空中油耗等数据，有效制定了针对性的节能政策和措施。
5、2019年的关键词是什么，为什么？
**答：**奋斗。
①国内外经济形势发生了比较大的变化。
②各行业都在传递要过“紧日子”的信息。
6、2019年行业最大的机遇和挑战是什么？
**答：**机遇是大众化、国际化的民航发展目标，将给春秋的发展注入活力。
挑战一是油价，是影响成本的关键性因素之一。二是严控总量的前提下，公司稳健发展。
7、觉得行业哪方面政策最应改变，应该如何改变？
**答：**对大众化公司的政策探索应当放宽，例如开放国内的选座收费等产品辅助收入的探索。
8、商业模式方面会有哪些创新？
**答：**人工智能、5G等新技术的应用，会催生商业模式发生变化。
9、2019行业是否会有更多二线城市飞洲际，应该怎么飞，政府应该怎么补贴
**答：**我们的主要国际市场在日韩、东南亚。
10、类似“基础经济舱”和行李收费，菜单式服务等辅营产品是否会进一步在国内普及，障碍在哪里，希望哪些政策支持
**答：**旅客的需求正在日益个性化、多样化，辅收产品应该根据旅客的需求，不断适应市场的发展。
11、2019行业供需形势如何判断，时刻供给是否继续紧张，运力引进会放慢还是加快，票价水平上涨还是下跌，优势市场在哪里
**答：**2019年保持谨慎乐观。
国内市场的供需，存在结构性差异。表现在时刻供给在特大型繁忙机场将继续紧张，票价水平会继续上涨；新市场存在发展机会，新增运力在新市场的投放量会增加，初期票价水平将会拉低平均值，但总体将维持利润率水平。
12、是否还会有航司兼并重组，还是会相比今年盈利好转
**答：**取决于油价和市场。
13、机上Wi-Fi进一步普及的突破口在哪里
**答：**技术更新，新波段投放。
【 深度 | 机上Wi-Fi生意到底是不是个坑（文末请投票）】
14、北京新机场2019年投运，将对行业和贵公司产生哪些影响
**答：**春秋继续围绕京津冀协同发展战略，积极投身北京新机场的建设。
15、请给立志于传播民航正能量的“航旅圈”一句点评或建议或期望
答：“航旅圈”是民航业界的金话筒。
对于这些问题，你怎么看？欢迎文末留言，更多对话2019敬请期待～
三大航2019年工作会回顾：
本月24日，航旅圈将举办第二场线上沙龙，主题为**《大兴机场转场策略及行业影响》，欢迎感兴趣的圈友们添加微信“hanglvquan”报名**。
