为什么旧金山的旋转工人已经成立工会 - 彭博社

加利福尼亚州的新临时工作法帮助为福特拥有的滑板车公司Spin的工会化铺平了道路。格雷戈里·布尔/AP本月初，福特拥有的电动滑板车和微型出行公司Spin的旧金山员工，投票加入团队工会665。对于这个新兴行业来说，这代表了一个历史性的里程碑——无桩电动滑板车劳动力的首次工会化。

组织努力的成功部分可以归因于Spin在福特中的角色，这是一家与团队工会的关系可以追溯到20世纪中叶的公司。但正是加利福尼亚的一项新法律——以及一个有意执行该法律的地方治理机构——为组织的基础奠定了基础。

彭博社城市实验室悉尼中央火车站现在成为了一个建筑目的地由于住房成本高，民主党人磨练YIMBY信息城市更新如何导致城市动乱新加坡、马来西亚希望建立自己的深圳风格的超级中心经过数月的辩论，加利福尼亚州政府在这个秋季通过了第5号法案。该立法由洛雷娜·冈萨雷斯议员提出，推动全州各行业将某些独立承包商重新分类为员工。支持该法案的立法者和劳动专家表示，AB5将纠正普遍的工作错误分类，使打车司机和其他临时工能够获得非承包商享有的福利和工作保护。像优步、Lyft和DoorDash这样的反对者计划通过一项选票措施来对抗该立法，他们共同花费了9000万美元来支持，担心重新分类会导致收入损失和司机灵活性的削弱。

滑板车公司也受到立法的影响：几家初创公司使用非员工承包商，负责收集、充电，有时还维护滑板车。在2020年1月1日AB5正式生效之前，这些公司已经被迫遵循其规定。

去年，只有两家滑板车公司，Scoot和Skip，被允许在旧金山进行为期一年的试点。今年，城市决定扩大其滑板车项目。为了获得旧金山交通局的永久运营许可证，11家电动滑板车公司被要求提交新的申请，详细说明其维护、业务和劳动实践。在九月份，乔·菲茨杰拉德在《旧金山观察者》中报道，Spin知道其申请去年被拒绝的部分原因是因为它依赖独立承包商——并且在今年的申请过程中，Spin正在寻求与团队工会达成工会协议和“劳动和谐协议”，因为他们相信对员工保护的承诺“可能会给他们在新的申请过程中带来优势”。旧金山监督委员会在十月份签署了一项决议支持AB5。

这一举措似乎对公司及其员工都有效。该公司在九月份达成了劳动和平协议，成为被允许在城市运营的四家滑板车公司之一。其员工被归类为全职员工，获得了组建工会的权利，并在12月5日投票决定这样做。《旧金山纪事报》报道称，其他三家获得批准的滑板车公司——Lime、Jump和Scoot——表示其大多数员工将是员工，而不是承包商（尽管这也适用于未被接受的其他公司）。

“被忽视的人，我们正在抓住他们并将他们放入工会化的工作中。”在即将实施的州法律和禁令威胁的帮助下，城市能够对公司施加压力，以加强就业实践。“这是他们意识到可以很容易地做些什么，”加州大学哈斯廷斯法学院的劳动专家和副教授维娜·杜巴尔说。“如果城市从城市发放的许可证中受益，那么他们就需要遵守城市和州的法律。”Spin 表达了对工会的强烈支持。

杜巴尔表示，旧金山及加州其他监管机构可以使用类似的策略。“如果旧金山可以在许可协议中加入这一条款，那么旧金山的机场能否在与优步和莱夫特的许可协议中加入相同的条款？”杜巴尔说。“他们必须遵守州法律，并将司机视为员工？”机场合同由 旧金山国际机场委员会 处理，该委员会由五名市长任命的代表管理。

在一封电子邮件中，乔治城大学卡尔曼诺维茨劳动与贫困工作倡议的城市研究基金会博士后研究员凯蒂·威尔斯表示，旧金山监督委员会限制街道上电子滑板车数量的推动——以及他们对 AB5 的支持——符合对“过去三十多年政府和企业去监管、市场导向方向的更广泛反弹。”

但是，AB5的批评者警告说，这可能会导致意想不到的后果，包括将工作和企业驱逐出该州。一个不寻常的新规潜在受害者是自由职业记者。在AB5下，自由职业者每年只能向同一出版物贡献35篇作品，否则将被视为有资格享受全额福利的员工。本月，SFGate 报道，Vox Media解雇了所有加州的体育网站SB Nation的贡献者，转而雇佣六名全职员工，预计2020年将开放20个职位。（失去工作的作家被告知他们可以无偿贡献。）

旧金山严格的滑板车许可政策也导致了工作岗位的流失。当旧金山监督委员会选择不批准Skip的永久试点时，该公司裁掉了大约三十名旧金山员工，旧金山观察者 报道。而在另一家滑板车公司Bird今年早些时候收购Scoot后，旧金山大约二十名员工失去了他们的工作，也是如此。

Teamsters Local 665的主席Tony Delorio表示，他们一直在寻找如何为被Scoot裁员的员工在Spin获得新职位。“那些被遗弃的人，我们正在抓住他们并将他们安置到工会化的工作中，”他说。在当前的许可规定下，每家滑板车公司被授予运营500辆滑板车的许可证，并有机会在二月份再增加500辆。Delorio估计，每250辆允许上路的滑板车将创造20个工作岗位。

通过成为第一家工会化的滑板车公司，Spin引发了一系列连锁反应，Delorio说。“我们将积极追赶其他三家公司，”他说，那些公司的工人已经开始给他打电话。随着交通行业的变化，像团队工会这样的成熟工会——一个拥有140万成员的庞大组织，以代表卡车和出租车司机而闻名——也必须重新定义自己，他说，要将新的劳动力如科技班车司机和（最近停用的）福特拥有的微交通服务Chariot纳入他们的保护之下。微出行显然是下一个前沿。“我们必须与时俱进，承认卡车运输的时代已经过去，”Delorio说。“我们现在是从A到Z的工会。”

更正：该故事的早期版本将Postmates列为资助对抗AB5的公司。正确的公司是DoorDash。