打车服务与酗酒之间的联系 - 彭博社

伊夫根尼·梅耶/ Shutterstock如果我出去并计划只喝一杯，我会叫一辆优步。这是件好事：酒后驾驶是一个公共健康危机，每年导致超过10,000人死亡。像优步和莱夫特这样的打车服务的一个优势是，根据多项研究，它们减少了酒后驾驶。

但打车服务和酒精之间还有另一种联系。点那辆优步似乎鼓励人们喝比他们原本会喝的更多。

这是由经济学家雅各布·伯格多夫、康纳·伦农（路易斯维尔大学）和基思·特尔策（乔治亚州立大学）团队新发布的 研究 的主要结论：他们的研究追踪了打车服务与饮酒行为在美国城市和大都市地区之间的联系效果。

彭博社城市实验室悉尼中央火车站现在成为建筑目的地住房成本高，民主党人磨练YIMBY信息城市更新如何导致城市动乱新加坡、马来西亚希望建立自己的深圳风格的超级中心之前的研究发现，优步打车服务的引入与整体 致命车祸 发生率下降10%相关；在西雅图，酒后驾驶逮捕率下降10%（根据 优步和母亲反对酒后驾驶组织的分析）；以及在四个 纽约市 区域中与酒精相关的车祸下降25%到35%。 （然而，其他研究已 质疑这些发现。）

与此同时，研究发现，驾驶的替代方案可能导致饮酒增加。事实上，有研究发现，Uber打车服务的高峰使用与芝加哥、匹兹堡和迈阿密等城市的酒吧关门时间相关。

这里的假设是，当人们必须自己开车时，他们会喝得更少，或者指定一个代驾，这会降低一个城市或大都市地区的整体饮酒水平。但一旦打车服务的替代方案可用，约束就被解除，导致当地酒精消费的频率和数量以及其他风险行为的增加。

该研究使用了关于UberX的详细数据，这是Uber使用最广泛的打车服务——这些数据是为早期研究Uber对公共交通影响而整理的（CityLab的Sarah Holder 在这里写过）。这使研究人员能够准确识别Uber何时进入一个城市或大都市，并观察其进入对饮酒的影响。正如研究人员所指出的，UberX于2012年夏季进入纽约市，到2013年底在34个美国大都市运营，到2014年底扩展到150个，到2016年底超过200个。

该研究还使用了CDC的 行为风险因素监测系统 在2009年至2016年期间的饮酒消费和饮酒行为数据。CDC的调查覆盖了全国超过400,000人，并包括关于人们饮酒数量和频率的几个详细问题。

研究人员关注的是打车服务对大城市整体饮酒模式的影响，而不是个体饮酒行为。他们非常注意控制各种人口和经济因素，如年龄和收入，这些因素影响各城市和大都市地区的饮酒率。

他们发现，打车服务与多种饮酒行为的显著增加相关。人们每天消费的平均饮品数量：增加超过3%。人们饮酒的天数：增加近3%。在任何一次场合消费的最大饮品数量：增加近5%。重度饮酒：增加9%。研究人员指出，这些数据可能低估了Uber对酗酒和重度饮酒的“真实影响”。

打车服务在公共交通系统薄弱的城市和大都市中导致饮酒显著增加。除了饮酒增加外，打车服务还与饮酒场所的就业和工资大约增加2.5%相关。

这种联系在较大城市和早期受到Uber服务的大都市中更加明显。而且，打车服务在公共交通系统薄弱的城市和大都市中导致饮酒显著增加。在这些地方，研究人员发现UberX与酗酒大约增加20%相关。

逻辑很简单：如果饮酒者不必开车，可以依赖叫车，许多人会喝得更多，有些人会喝得更多得多。打车服务可以减少酒后驾驶，这是一个很大的好处。但它也增加了过度饮酒，这导致其他危险行为和后果，如打斗、冒险的性行为、跌倒和疾病。在任何一年中，几乎有90,000人死于过度饮酒——大约是被酒后驾驶者杀死的10,500人数量的九倍。

正如研究人员所观察到的，他们的发现“意味着共享乘车的净社会影响比现有文献和政策辩论所暗示的更为复杂。”