Lime推动更环保的滑板车 - 彭博社

这些可以更环保。城市实验室电动滑板车有多环保？在华盛顿特区和马里兰州蒙哥马利县，由Lime运营的无桩车辆车队即将变得更加环保，该公司周四宣布：为Lime充电的独立承包商现在将获得使用清洁能源为其电池“充电”的激励。

在充满 严峻气候新闻的一周里，任何和所有努力 减少交通部门的碳排放 都是受欢迎的。然而，充电电池远不是无桩出行所带来的最大碳影响。Lime的公告是在北卡罗来纳州立大学发布的一份 报告 之后发布的，研究人员发现，将滑板车送到您所在社区并维护它们的供应链产生了大部分碳排放。“电动滑板车的材料和制造负担以及将滑板车运输到过夜充电站的影响”占车辆环境影响的93%，研究人员写道。

彭博社城市实验室圣保罗的贫民窟如何帮助庇护南美洲最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛悉尼中央火车站现在成为建筑目的地在住房成本高昂的情况下，民主党人磨练YIMBY信息尽管如此，每行驶一英里产生200克二氧化碳，滑板车的碳足迹不到汽车的一半，其在替代汽车出行中的作用提升了它们的气候信誉。Lime告诉CityLab，他们迄今完成的1亿次出行中有四分之一是从个人或共享车辆转移而来的；其竞争对手Bird，最近没有发布其促进的乘车次数数据，告诉Streetsblog L.A.说“我们滑板车出行的三分之一到一半是在替代汽车出行。”

但通过解决充电问题，Lime正在推进一个更广泛的绿色目标：激励一整个“滑板车充电者”社区——那些每晚在街头寻找需要复活的死车的承包商——转向可再生能源。

“当我们考虑微型出行及其在减少污染和应对气候变化中可能发挥的作用时，我们希望更广泛地思考，”奥巴马时代的EPA主任、现任Lime安全顾问委员会成员的卡罗尔·布朗纳说。“这个特定的[解决方案]有一些额外的好处，因为它让家庭和人们接触到可能不知道或未曾意识到的绿色能源。”也许他们的邻居也会受到启发，报名参加，她说。

**“四成的碳排放来自电力行业。如果你想解决气候问题，就必须解决源头。”**为了帮助充电器进行转变，Lime与Inspire合作，Inspire是一家为租户和房主提供类似Netflix的100%可再生能源订阅的公司。Inspire将为每个Lime充电器提供160美元的清洁能源信用，当他们注册时，这将从他们的电费中扣除。Inspire首席执行官Patrick Maloney表示，平均而言，这个可扣除的金额应该足以覆盖一到两个月的电力费用。

考虑到充电一辆滑板车的费用不到五美分，Lime的可持续发展负责人Andrew Savage认为，这个信用足以促使充电者——他表示这些人已经接受了微型出行的可持续承诺——注册。

Maloney也相信电动交通是未来，但前提是以清洁的方式推进。“如果电力的来源仍然主要来自碳基能源，无论是煤炭、天然气还是其他形式，我们仍然会看到一些相当大的问题，”他说。“四成的碳排放来自电力行业。如果你想解决气候问题，就必须解决源头。”

华盛顿特区和马里兰州被选为Lime充电器推广的首个测试市场，因为它们已经承诺实现雄心勃勃的能源目标：首都的公用事业提供商将被推动到到2032年产生100%可再生能源；马里兰州表示到2030年将50%的能源转为可再生能源。Lime可能会根据成功情况在全国或全球范围内扩大这一倡议。

从愤世嫉俗的角度来看，这种合作关系看起来像是一家公司试图将其环境责任的一小部分外包给临时工，而不解决例如制造材料等更大的内部问题。但萨维奇表示，这是公司为应对每辆滑板车生命周期的环境影响所采取的众多步骤之一，包括延长车辆的使用寿命、改善可修复性和重复使用性，以及考虑生命周期结束时的可回收性。

目前，该公司购买可再生能源信用，以抵消其100%的充电电力：到目前为止，他们已经购买了超过3600兆瓦时的太阳能、风能和小水电，萨维奇说，这些都是通过单独合同和可再生能源证书进行的。（鸟公司也购买可再生能源证书来弥补其充电电力：“可再生能源证书和抵消措施固然重要，但我们确实将这些视为权宜之计，”鸟公司的可持续发展和环境影响负责人梅琳达·汉森在给CityLab的安德鲁·斯莫尔的声明中说。“我们能做的最重要的事情是不断学习、改进和简化我们的可持续运营，这就是我们的重点。”）

萨维奇希望，创造清洁能源的转变最终会带来比内部更大的外部利益。

“绝大多数影响将体现在绿色果汁师的日常生活中；无论是给手机充电还是烘干一筐衣物，”他说。“这不仅仅是关于给滑板车充电——尽管这也是其中的一部分。如果我们能成为社区中更多可再生能源使用的桥梁，那就是我们想要扮演的角色。”

安德鲁·斯莫尔贡献了报道。