硫是石油行业的另一个问题 - 彭博社

硫晶体。

摄影师：苏珊·E·德金格/科学来源石油行业的批评者往往专注于碳排放，这是有充分理由的，但二氧化碳并不是碳氢化合物唯一的不良副产品。还有硫氧化物，这是大多数世界船舶发动机所使用的有害燃料的排放物。这种高硫燃料的一加仑中含有的元素量相当于约3500加仑汽油。其排放被指责为酸雨的原因，并与一系列健康问题相关，包括 肺癌。

刊登于 彭博商业周刊，2019年9月2日。立即订阅。摄影师：汤米·特伦查德（霓虹灯），肖恩·里科德（钠），克里斯蒂·赫姆·克洛克（铍），卡洛塔·卡尔达纳（黄金），和基利·余彦（钕）为彭博商业周刊三年前，国际海事组织（IMO）发布了旨在将船舶的硫氧化物排放减少多达77%的规则。这项措施将于1月生效，预计将防止大量过早死亡，但对于能源和海事行业来说，这已证明 绝非简单。

彭博社商业周刊美国芯片指导了导致6岁女孩死亡的俄罗斯导弹亚当·纽曼的最新项目是一个WeWork竞争者做空者的攻击如何威胁到这家西班牙家族公司埃隆·马斯克在复兴极右翼术语“再移民”中的角色挑战始于物质本身。高硫燃料油是从原油中提取出更有价值的分子以制造汽油和其他产品后剩下的。它是黑色的、粘稠的、刺鼻的，并掺杂着炼油废物，以大规模出售，且价格低于原油，炼油厂实际上支付给运输商将其带走。

创造数百万桶低硫燃料将要求炼油厂调整工艺和设备，或者购买不同类型的原油。（他们还必须找到处理废油的新方法。）一些船东将通过继续购买旧燃料并在船上安装洗涤器来去除废气中的硫氧化物来遵守规则，但预计这样的船只明年将占海洋燃料消费的比例略高于10%。

2020年后预计运费成本上升

数据：ITF/OECD，彭博情报估计

新燃料将更昂贵，增加运输费用，因此也增加全球贸易成本。分析师表示，柴油成本将上升，汽油和航空燃料也可能上涨，因为新的海洋燃料将与一些相同的分子竞争。石油生产国的经济也将受到影响。那些原油中高硫燃料比例相对较大的国家，如沙特阿拉伯，将受到影响；而销售轻质低硫原油的国家，如美国，可能会受益。

大多数船东预计将遵守规则，但有很大的诱惑去作弊。根据未来价格的粗略估算，船东将一艘装满沙特阿拉伯原油的超级油轮送往休斯顿，可以节省100万美元而不遵守规定。违反规则可能会导致罚款和监禁，但执法将由地方当局负责。例如，荷兰计划使用无人机来查找违法者，但较贫穷的国家可能会发现很难如此严格。

尽管有这些麻烦，最好的情况确实很好——并表明为什么国际海事组织会费心去做。2016年一项芬兰研究估计，到2025年，降低硫排放将防止超过50万例因肺癌和心脏病而导致的过早死亡。 这个故事来自 彭博商业周刊的特刊 元素*。*