马德里最终将继续实施汽车禁令 - 彭博社

一名警察交通执法人员阻止机动车驶入马德里市中心。保罗·汉娜/路透社马德里的新政府可能已经后悔承诺取消市中心的 汽车禁令。

当该市目前的中右/右派/极右联盟 上台 后，5月26日选举后的第一个承诺之一就是废除几乎使所有私家车从马德里市中心消失的法律——不仅是从小巷，还包括主要道路。

事实证明，这项措施并没有政治家们想象的那么受欢迎。现在，在一阵抗议风潮之后，他们开始退缩。马德里市政府暂停了废除该法律的计划，可能会永久放弃。

彭博社城市实验室纳粹碉堡的绿意改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引器圣保罗的科尔蒂索如何帮助庇护南美最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛悉尼中央火车站现在成为建筑目的地这一发展无疑在马德里边界之外具有重要意义。当该市宣布废除禁令时，有人认为这可能是反绿色反弹链条中的第一根多米诺骨牌，导致欧洲各地的汽车禁令开始崩溃。然而，不到两个月后，废除的公众和法律拒绝实际上显示了相反的情况：即使在政治钟摆向右摆动时，绿色城市政策仍然得到了广泛支持。

斗争几乎在选举结果公布后立即开始。正如CityLab 之前报道，马德里的新市长何塞·路易斯·马丁内斯-阿拉梅达宣布，废除汽车禁令是优先事项。马德里地区的新总统伊莎贝尔·迪亚斯-阿尤索（相当于州长）甚至宣称，深夜交通堵塞是这座城市的身份的一部分。然而，当城市实际上暂停了执行无车区的罚款时，公众的反弹迅速而强烈。

成千上万的人在六月底走上街头， 抗议这一转变——根据马德里州政府的数据有10,000人，组织者称有60,000人——这是马德里市长任期内从未发生过的事情。游行伴随着在 纽约时报的批评报道——这对一个无论谁执政都很少在西班牙以外详细讨论的政府来说，是一个重要且令人警醒的步骤。

对当地人造成的坏印象加重的是广泛传播的城市 移除盛开的花坛以将其恢复为停车位的画面。最后，最具毁灭性的是，传出消息称当地法院法官已阻止城市取消禁令。法院表示，禁止汽车进入市中心是“改善马德里市民呼吸空气质量的必要措施，这直接影响健康。”自那时起，另外两项法院判决裁定 维持汽车禁令作为公共健康保护。很难想象还有什么市政措施在如此多方面被如此彻底和迅速地击败。

政府尚未正式放弃废除禁令的某些方面，但这一事件使新领导人的任期开局艰难。新联盟可能错误地将对禁令的支持视为党派和政党相关的支持。虽然禁令来自一个左翼政府，但实际上它享有 广泛支持。禁令实施的头几个月的数据实际上显示它正如预期那样发挥作用： 大幅减少污染，而没有损害零售销售。

这一点，加上公众对它的支持，迫使新政府做出一些相当奇怪、没有根据的声明来批评它。 巴勃罗·卡萨多，右翼人民党的全国领导人，表示它造成了更多污染，尽管数据 表明相反。马德里州州长迪亚斯-阿尤索表示它“杀死了拉斯特罗[马德里的跳蚤市场]并增加了犯罪”——这一说法很快被 拉斯特罗市场的商贩反驳，他们坚称他们的生意强劲健康，马德里仍然是一个非常安全的城市。

马德里的管理层还有几年时间来从后果中恢复，可能会反弹——但它在这里的让步是显而易见的。像马德里这样的汽车禁令为市民的健康和生活质量提供了明确、切实的改善，并且在很大程度上获得了使其长期可持续所需的公众支持。因此，寻求取消此类计划的当局必须提出特别有说服力的论据，这些论据需要比十年前更加严密。问题在于，在拥有良好公共交通的城市中，这样的论据寥寥无几或根本不存在。正如马德里的测试案例所示，某种形式的欧洲汽车禁令可能会长期存在。