创意DIY长椅如何改善糟糕的公交车站 - 彭博社
Linda Poon
纽约罗切斯特的一组人正在为城市的公交车站增添有趣且急需的设施。重新连接罗切斯特这个世界充满了可怜的公交车站。最可怜的那些——正如Streetsblog在他们的年度比赛中所记录的——仅仅是一个标志和一块没有遮阴的泥土。而尽管草根组织已经想出了创造性的方法来重新构想公交车站为健身中心、可持续花园等，许多人仍然可以从一个更简单的补充中受益：一个更好的坐的地方。
在公交车站，长椅往往难以找到，更不用说完整的公交车庇护所了，尽管交通倡导者早已强调它们的好处，尤其是对老年乘客。根据Transit Center的一份报告，更好的设施可以提升乘客数量，考虑到全国公交使用的令人担忧的状况，安装更好的长椅应该是城市解决低悬果实的低成本方法。
彭博社城市实验室纳粹掩体的绿意改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引器圣保罗的贫民窟如何帮助庇护南美洲最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛悉尼中央火车站现在成为建筑目的地那么，是什么阻碍了他们？城市可以通过广告为公交座位提供资金，但在某些情况下，根据交通中心的说法，公交站广告的资金并没有投资于公交站设施。然后是关于哪个机构负责处理街道家具的官僚主义——是公园部门、交通部门，还是在洛杉矶的情况下，公共工程部门？增加长椅可能还需要市议会的批准，但在此之前，居民需要发表意见。有时，邻居和当地商家抵制为公交乘客增加人行道设施，认为这会吸引闲逛者。
这就是游击公交站的用武之地。一些是社区组织的作品；其他则是实际的蒙面义警的作为。这些努力可以简单到放置一把草坪椅，也可以复杂到艺术性地将手工制作的木长椅缠绕在公交站标志周围。以下是一些最简单和最具创意的社区解决方案的汇总。
直接建在公交杆上的长椅
根据一篇与 《洛杉矶时报》的*采访，*在洛杉矶，一位戴着面具的艺术家正在波伊尔高地、埃尔塞雷诺和市中心等社区现场制作木制长椅。去年11月，当报纸与这位艺术家联系时，他已经安装了十多个。这些长椅足够宽，可以舒适地容纳三个人，围绕公交站牌建造，因此不容易被移动——尽管 时报的记者指出，在看到艺术家安装其中一张长椅后，它在五天后就消失了。
两位女性在洛杉矶的瓦利大道和梅德福街拐角处的公交站等候，旁边有一张自制的木制长椅。谷歌地图### 更好的公交站的构建模块
为了缩短等待时间，致力于改善纽约州罗切斯特交通系统的团体Reconnect Rochester于2014年开始在公交站放置 五颜六色的木制立方体。该团体与志愿者和市政官员合作，目前已在城中安装了35个立方体，并且 激励附近城市布法罗的居民自己建造立方体。每个立方体的每一边长2英尺——足够容纳两个成年人或一群孩子。它们涂成鲜艳的蓝色、绿色、黄色和红色，像儿童的积木。“对于罗切斯特来说非常合适，”该团体在博客中写道，“这是国家玩具名人堂的故乡。”
这是对罗切斯特公交车站的一个有趣但实用的补充。重新连接罗切斯特### 为老年人设计的长椅
它们看起来并不像典型的长椅：座位的一部分比正常高度高，并向上倾斜，附有一个垂直杆，以帮助老年人坐下和站起。靠背比其他长椅更垂直，扶手的角度也更舒适。
Tiny WPA的设计师们是一个让年轻人参与社区设计项目的组织，他们与非营利组织Ralston Center合作，旨在使西费城更适合老年人。2016年的步行性审计发现在该地区的208个街区中，只有12个可用的长椅。然而，这些长椅的安装过程非常缓慢。尽管项目于2016年开始，但去年十月仅安装了三张长椅，组织者将这一进度归咎于获得城市批准的官僚主义，根据费城询问者的报道。
向城市传达明确信息的长椅
在俄亥俄州辛辛那提，改善公交联盟正在将长椅锁链到路标上，这些长椅并没有什么花哨的地方——市议会因维护不当，早在2006年就开始拆除广告赞助的长椅。这些DIY长椅大约需要一个小时制作，木材成本大约为30美元。它们因鲜艳的蓝色而显得格外醒目，并且现在出现在之前没有座位的公交车站。
一直以来，该团体一直在推动城市更好地服务于公交乘客，通过投资更多基础设施、增加更多线路和创建专用公交车道。他们还支持一个增税计划来帮助资助这些改善。其中一张长椅上特别有手写的留言，内容是：“这张长椅对公交乘客的支持超过了城市的支持。”
带有免费书籍的长椅
底特律的一家初创公司正在将公交站提升到一个新层次，建造既是长椅又是小型图书馆的公交长椅。在2013年的一次众筹活动中赢得了1100美元后，Sit On It Detroit开始使用回收木材建造长椅，每张长椅下面都有一个书架，里面放满了供乘客在等公交时阅读的书籍，首先在学校附近的站点设置。
自那时以来，创办公司的两位企业家一直在与各种组织合作，并获得品牌赞助，在摩托城的公交站、公园和各个社区设置长椅。（公司的商业部分还为私人企业制造家具。）