市民停车罚单能否让街道更安全？ - 彭博社

塞斯·韦尼格/AP在华盛顿特区追求更安全街道的过程中，一位地方立法者希望允许一些居民在看到停车违规时自行开罚单。

这个“公民安全执法”试点项目将培训80名居民——每个区10人——通过手机应用识别和报告特定的停车违规行为。之后，司机将收到通知，可以支付或对罚单提出异议，这与使用照片执法的红灯摄像头的流程类似。

该提案来自华盛顿特区市议员查尔斯·艾伦，作为一项全面法案的一部分，旨在改善该市在“零愿景”方面的努力，承诺消除与交通相关的死亡和严重伤害。

彭博社城市实验室芝加哥以冷静、派对和阳光克服会议怀疑者纳粹掩体的绿叶改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引者圣保罗的公寓如何帮助庇护南美洲最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛停车违规可能看起来微不足道，比如在自行车道上停车或侵入人行道或公交车道。但这些行为可能会将行人、自行车骑行者和公交乘客置于危险之中，迫使他们走入或骑入另一条车道。通常这些违规行为只发生几分钟，几乎没有机会让执法人员注意到，也很难阻止司机重复这种行为。

华盛顿的反应有些夸张。在 一篇 华盛顿邮报 的文章中，批评者将这个想法比作“公民警察”，并称其为“灾难的配方”。该报的另一位专栏作家称其为“华盛顿最糟糕的主意，”想象着一个奥威尔式的部队在进行停车战争。

但是，公民执法道路法规的想法在其他地方已经尝试过。在纽约市，公民可以对闲置的卡车和公交车提出公民空气投诉，甚至可以获得罚款的25%作为奖励。 （副新闻今晚 最近记录了一位活动家通过提出120个不同的投诉赚取9000美元的故事。）

“我们看到人们在有人拿出手机的瞬间停止他们正在做的事情。”其他城市也有地方团体在特定区域处理停车执法。在加利福尼亚州的马里布，一个巡逻志愿者小组去年有18名志愿者发出了9000张罚单，该组织告诉 《邮报》。在孟菲斯，一位地方法官最近 裁定蓝色绒面旅团，一个地方旅游和安全组织，无法发出停车罚单。不过，管理街道安全可能甚至不需要升级到发出罚单。自2003年以来，俄勒冈州尤金的 公民雷达计划已向超速驾驶的司机发送信件。

华盛顿特区的提案是在去年该市发生36起交通死亡事故之后提出的，自2015年特区宣布致力于“零死亡愿景”以来，这一数字每年都在增加。今年，该市已经发生了12起与交通相关的死亡事件，数量低于去年同期。

“我们应该以更紧迫的态度采取行动，并且应该愿意尝试新事物，因为我们所做的并没有阻止人们的死亡，”艾伦告诉*《华盛顿邮报》* 。艾伦没有回应CityLab的评论请求。

即使没有这项法案，特区居民也可以通过一个名为“我的驾驶怎么样”的应用程序跟踪道路违规行为。该应用程序仍处于测试阶段，可以用于向政府机构如出租车车辆管理局、公共工程部或DC 311报告违规行为。上周，超过60人的一组在一天内报告了近700起阻塞自行车道的违规行为，作为他们的数据保护自行车道项目的一部分。是否采取任何行动取决于相关机构。

马克·萨斯曼，应用程序的共同创作者之一，也是艾伦的选民之一，表示像他这样的数字工具可以鼓励城市认真对待改变司机的心态。萨斯曼说，骑自行车者，应用程序最热情的用户，听到的两个最常见的借口是“等一下”和“你能不能绕过去？”他说，这些行为让人们在街上处于危险之中，而且也是最难以阻止的。

萨斯曼说：“大约30%的提交是针对出租车、优步和莱夫特的。他们可能在自行车道或公交车站停留10秒钟，这让311无法响应并开罚单。但如果这是一个重复的问题，[出租车管理局]可以对此采取措施。”

萨斯曼表示，他同意辩论应仔细考虑道路冲突和公民安全执法工作所引发的监控问题。这只是一个更广泛关注道路安全的法案的一部分。

萨斯曼说：“我们并不是想让更多人收到罚单。我们希望成为对那些让人处于危险中的不良行为的威慑。”他说：“这些司机知道他们在做错事，即使只是拍照，我们也看到人们在有人拿出手机时立即停止他们的行为。”