是什么导致停车愤怒？不仅仅是经济因素 - 彭博社

在美国，街道停车的暴力争执有着悠久的历史。里德·萨克森/AP唐纳德·舒普的致命停车争执合集中的最新案例尤其惨烈。四月下旬，一名57岁的女性劳尔德斯·埃斯特雷梅拉在北费城的街道上架起了一个烧烤架，与一位想要停车的邻居发生了肢体冲突。警方赶到时，这名女性在接受采访时去世。确切的死因尚不清楚，根据当地新闻报道。但冲突的根源对舒普来说显而易见，他是加州大学洛杉矶分校城市规划系的杰出教授，也是知名的停车政策专家。埃斯特雷梅拉是舒普所称的路边停车战争中的一名牺牲品。

彭博社城市实验室芝加哥以冷静、派对和阳光克服会议怀疑者纳粹碉堡的绿意改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引者圣保罗的贫民窟如何帮助庇护南美洲最大的城市跨大陆比赛仅使用公共交通也许这听起来不太敏感。对他来说，这就是基本经济学。像城市路边停车位这样的高需求商品，必须定价。“免费”的街道停车在拥挤地区会吸引寻求停车位的人以其他方式来占有和捍卫他们的权益，比如摆放草坪椅、让车闲置数小时，或有时导致死亡的暴力事件。

“你不会因为可乐瓶或T恤而发生谋杀，”Shoup说。

对Shoup来说，导致致命的停车争执表明城市必须更加关注这些争议空间，通过设置停车计和执行限制来解决。在数十年的研究中，Shoup考察了免费和过剩停车的其他社会成本，包括浪费的空间、时间和汽油，以及地方政府本可以轻松利用的失去的收入。他没有正式分析这些，但他也在收集关于暴力路边冲突的新闻报道，已经有大约十年了。

考虑一下来自纽约市的这个可怕的头条：“布鲁克林的父亲在父亲节被杀，是因为几个月前关于一个停车位的争执。”或者这个导语：“一名来自南洛杉矶的男子和一名女子因在跳蚤市场上为一个停车位而刺死一名母亲，目睹这一切的还有她的孩子。”

“与汽车有关的任何事情更可能引发暴力反应。”快速在谷歌搜索 停车位暴力 会出现令人震惊的此类事件数量。社会学家和犯罪学家对为什么暴力会从这些看似微不足道的问题中爆发进行理论分析。纽约市立大学约翰杰伊刑事司法学院的教授杰弗里·巴茨表示，停车挑衅的动态有时与帮派暴力相似：认为自己的领土受到威胁的个人感到必须以暴力回应以保护它。

路边的恐怖故事通常来自贫困社区，但这可能只是反映了耸人听闻的犯罪报道的性质；富人同样会因为失去一个停车位或车门被撞而感到不满。（例如：名人停车袭击者 亚历克·鲍德温。）巴茨说：“每个人都有可能施加暴力。这不仅仅与城市、贫穷或拥挤的社区有关。这是人类普遍的特性。”

华盛顿与李大学的历史教授罗伯塔·塞内查尔·德拉·罗什研究暴力理论，她表示一些停车冲突也可以理解为攻击者试图在面对不满时保全面子。她引用了弗吉尼亚大学的社会学家唐纳德·布莱克，他在其著作 道德时间 中写道：“[m]有荣誉的人以‘敏感’著称，可能会将各种事件视为需要防御的挑战。”（其他性别也可以被包括在内。）

似乎增加暴力几率的一个因素是：汽车的存在。巴茨指出，出租车司机在骑自行车的人后面危险地加速，或者愤怒的司机将其他车辆逼出道路。一辆车既提供了社交隔离，又是对付施虐者的强大武器。“有那个盒子在你周围可以保护你免受他人的报复，”他说。“与汽车有关的任何事情更可能引发暴力反应。”

舒普对路怒的心理学不太感兴趣；对他来说，停车位本身是间接的罪魁祸首，而适当的计费显然是解决方案。然而，巴茨担心，提高停车费用可能会惩罚低收入的路边使用者。为了彻底结束停车暴力，城市也必须解决道路暴力。这意味着要创建交通网络，让更少的人一开始就拥有汽车。

最后，可能只有一个明确的回应来回应舒普的阴郁清单。去年在拉斯维加斯发生的一个路边争执中被枪杀的男子后，一个九岁的男孩在听到枪声后说：“我只是觉得很伤心，居然有人为了一个停车位开枪。”