《走路上学在达累斯萨拉姆变得更安全的原因 - 彭博社》

SARSAI正在通过战术变化来保护在交通伤害和死亡率高的城市中的儿童。Kyle Laferriere/WRI世界资源研究所（WRI），一个非营利全球研究组织，昨天首次颁发了 罗斯城市奖，授予 SARSAI，这是一个使坦桑尼亚达累斯萨拉姆及其他非洲城市的儿童上学之旅更安全的项目。根据WRI的说法，25万美元的罗斯奖旨在“提升全球城市转型的典范”。

撒哈拉以南非洲的儿童在道路事故中受伤或死亡的可能性是世界其他地区儿童的两倍多。SARSAI是非营利组织 Amend 的一个项目，识别儿童上学的高风险区域，并使用各种廉价手段将儿童与交通隔离，例如减速带、路障和人行道。

彭博社城市实验室芝加哥以冷静、派对和阳光克服DNC怀疑者纳粹掩体的绿意改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引者圣保罗的Cortiços如何帮助庇护南美洲最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛该项目（其名称是学校区域安全评估和改进的缩写）已为达累斯萨拉姆的38,000名儿童提供服务。自2012年以来，它已从两个学校扩展到九个非洲国家的50个地区。

多亏了SARSAI的干预，每所学校仅花费约25,000美元，孩子们在坦桑尼亚达累斯萨拉姆的通勤更加安全。Kyle Laferriere/WRI根据与美国疾病控制与预防中心进行的一项研究，SARSAI使学校周边的伤害率降低了26%，交通速度降低了高达60%。根据WRI的说法，这使其成为首个经过同行评审的干预措施，证明可以防止撒哈拉以南非洲的道路交通伤害。同时，它也导致了对行人更友好的城市设计。

“通过从儿童行人的角度进行设计，我们是在为所有人的安全和保障进行设计，”SARSAI的主任Ayikai Charlotte Poswayo说。

撒哈拉以南非洲的儿童在道路事故中死亡的可能性是世界其他地区儿童的两倍多。该地区仅占全球车辆的2%，却占道路死亡人数的16%。Kyle Laferriere/WRI该奖项的四个亚军是土耳其埃斯基谢希尔的城市发展项目，该项目使一条河流和城市焕发活力；哥伦比亚麦德林的空中缆车系统Metrocable；SWaCH Pune Seva Sahakari Sanstha，印度浦那的一个由成员拥有的废物拾取者合作社；以及南非德班的Warwick Junction，这是一个充满活力的市场区域，非营利组织Asiye eTafuleni帮助非正式工人共同设计改进并参与官方决策。