不再有免费搭乘 - 彭博社

尽管他从未学会驾驶，但没有人比罗伯特·摩西更能推动20世纪中叶美国的汽车文化。纽约的“总建筑师”完成了35条高速公路和12座桥梁。来自北京到布宜诺斯艾利斯的城市规划者们都盲目模仿他的设计。

传奇城市建设者罗伯特·摩西改变了纽约岛屿的面貌。他合并了沃德岛和兰道尔岛，创建了一个公园，并支撑了现在的罗伯特·F·肯尼迪桥的三州桥的重量。因此，庆祝纽约本周批准的拥堵收费——这是美国首个此类收费——不仅是结束曼哈顿的交通堵塞，更是全球城市摩西时代的结束，确实令人心动。从2021年开始，车辆将支付费用进入中央公园以南的曼哈顿，收入将用于改善该市臭名昭著的延误地铁系统，初步投资150亿美元。在前市长迈克尔·布隆伯格的努力下，纽约现在优先考虑公共交通、清洁空气和行人安全，而非私家车。旧金山、洛杉矶、波士顿和西雅图都在仔细研究纽约的计划。

铁律：更多的道路，更多的汽车

摩西是一个有争议的人物。纽约人最终厌倦了他在社区中切割的高速公路建设狂潮，这些建设散布了贫困和移民社区。尽管如此，他的遗产仍然作为美国与汽车的爱情故事而延续。直到今天，摩西的继任者在城市规划办公室中仍然通过修建新高速公路或增加车道来应对拥堵的高速公路，忽视了交通运输的铁律：交通会扩展以填满可用的道路空间。

车辆在美国纽约的威廉斯堡大桥出口处堵车，时间是2017年12月20日，星期三。纽约大都会运输署决定完全关闭L线，以便进行全面的维修，而不是逐轨关闭，这将需要三年时间。该隧道将于2019年4月关闭15个月，隧道将乘客从布鲁克林运送到曼哈顿。根据新计划，威廉斯堡大桥的交通将大幅增加。摄影师：维克托·J·布鲁/Bloomberg这不仅仅是美国的失败。北京现在有七条环路向外辐射到长城及其以外，很多时候它们看起来像巨大的停车场。一条 特别严重的堵车 曾经从城市延伸60英里，清理了几周的时间

拥堵收费是一个更聪明的主意。它（以及其他政策）在新加坡、斯德哥尔摩和伦敦显著减少了汽车使用。然而，更大胆的应对拥堵的方式是拆除它们。在2000年代中期，首尔拆除了一个高架快速路，并用一条线性公园取而代之。拆除工程暴露了城市中心的一条涌动小溪，同时降低了温度。纽约应该考虑这个解决方案来应对其最大的交通难题——摩西建造的一段三重悬臂的高速公路，每天有153,000辆车穿过布鲁克林。这条独一无二的道路，是一项工程奇迹，现在已经严重腐蚀。

2018年10月3日，从下曼哈顿看布鲁克林-皇后区高速公路。布鲁克林高地步道通过一个不寻常的三重悬臂结构与下面的 deteriorating 高速公路相连。（Dave Sanders/纽约时报）摄影师：DAVE SANDERS/NYTNS### 通过逆转向前迈进

拆除摩西的一些纪念碑将鼓励纽约和其他城市加快对早期交通模式的投资。由于服务缓慢和不可靠，纽约的公交乘客数量已经下降多年，这加剧了交通拥堵，促使通勤者使用优步和莱夫等打车服务。火车站空无一人，即使是在布朗克斯等所谓的“交通沙漠”中，地铁无法到达的地方。城市需要更多的自行车道。

与此同时，随着卡车现在运输纽约90%的货物，运河和驳船已经不再使用。大大增加新鲜水果和蔬菜、谷物和建筑材料的河流运输是有潜力的。

未来的出行并不全是关于无人机、高速列车和飞行汽车。如果纽约做对了，后摩西时代的交通可能会看起来与前摩西时代非常相似。这将是进步。

复古汽车在未来派加油站附近飞行摄影师：唐纳德·艾恩·史密斯/混合图像### 中国获得意大利，但正在失去欧洲

中国通过签署意大利加入“一带一路”倡议取得了重大胜利。

习近平主席的全球基础设施项目通过获得首个G-7成员而获得新的声望。意大利港口将把中国的贸易网络——以及政治影响力——延伸到欧洲的核心。然而，更大的故事是中国的欧洲战略正在失败。

回想2017年的达沃斯。美国总统唐纳德·特朗普刚当选，正在发起贸易战。瑞士山上的欧洲精英们感到震惊。而习近平则带着关于自由贸易的信息出现，让一些人相信他是自由秩序的新捍卫者。

从伙伴到对手

然而，失望很快就出现了。尽管德国人和法国人厌恶特朗普的保护主义，但他们对习近平的政治压制和国家干预的工业政策更为反感。最近的一份欧洲委员会文件将中国描述为在某些方面是一个“合作伙伴”，但也是一个“系统性对手”，推动替代的治理模式。

“中国在美国的战斗中失利，并且正在失去在欧洲的战斗，”德国社会民主党议员乔·莱宁说，他担任欧盟议会与中国关系的官方代表团团长。“从一个友好的伙伴，在几年内变成了一个不友好的竞争者。”意大利人可能对“一带一路”有所热情，但整个欧盟仍然高度怀疑，欧洲委员会主席让-克劳德·容克几天前的言论显得非常尖刻。他说他不会反对中国的项目，“如果你在这些建筑工地上不仅遇到中国工人，还遇到欧洲工人。”

习近平（左）和朱塞佩·孔特在3月23日于罗马签署中国“一带一路”倡议谅解备忘录前合影。摄影师：阿莱西娅·皮尔多梅尼科/彭博社### 全球经济数字

我们不想这么说，因为所有三个主要的美国股票指数都在创下历史新高，但至少有七个理由让人对全球经济感到沮丧。

那么，各国中央银行准备好应对下一个金融危机了吗？这里是布鲁金斯学会的内莉·梁提供的八个教训。

确保查看 Stephanomics，这是由斯蒂芬妮·弗兰德斯主持的播客，她是彭博社经济学的高级执行编辑，也是BloombergEconomics的负责人。--安迪·布朗，彭博新经济论坛的编辑总监

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