FAA拒绝停飞波音Max 8：观点 - 彭博社

悉尼，澳大利亚 - 3月14日：2019年3月14日在澳大利亚悉尼看到一架波音商用飞机的机头。澳大利亚民航安全局（CASA）在3月10日埃塞俄比亚发生致命空难后暂停了波音737 MAX 8在澳大利亚的运营，该事故造成157人遇难。在CASA的决定之前，斐济航空是唯一一家在澳大利亚运营波音737 MAX 8飞机的航空公司，此前新加坡的丝绸航空宣布于周二暂时停飞其六架飞机。关于该机型的安全问题最早在2018年10月提出，当时印尼的一架狮航航班坠毁，机上189人全部遇难。自周日埃塞俄比亚的空难以来，波音已宣布计划更新飞机的软件。（照片由卡梅伦·斯宾塞/盖蒂图片社提供）摄影师：卡梅伦·斯宾塞/盖蒂图片社亚太### 737 Max的命运可能取决于特朗普的一条推文 – 大卫·菲克林

美国联邦航空管理局是否会加入其他国家的监管机构，命令全球停飞737 Max 8，这款在五个月内发生两起类似空难的波音公司飞机？答案并不像一些人想的那么明确。[编辑注：在空难发生几天后，FAA改变了立场，停飞了Max飞机。]

其他国家的航空公司和监管机构已经开始采取行动。中国、印度尼西亚、新加坡和澳大利亚已暂停737 Max变种的运营，而埃塞俄比亚航空集团、墨西哥航空集团、巴西的GOL航空公司和韩国的Eastar Jet公司也已停飞了自己的飞机。在其一架737 Max飞机在10月坠毁后，PT狮子航空正在考虑转向空客公司，彭博新闻援引一位知情人士的报道。因此，全球350架机队中约三分之一的飞机已经停飞。

事实上，目前没有人可以百分之百确定，埃塞俄比亚航空302号航班在周日的坠毁与狮子航空610号航班之间的惊人相似之处，仅仅是一个不幸的巧合，还是更深层次的共同问题的迹象。

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这是彭博社今日观点的周末版，是本周彭博社观点发布的10个最受欢迎故事的汇总，基于网络阅读量，并附带一些其他内容。