外国车企断臂求生削减开支 新能源车领域成为投资重点

【环球网综合报道】据英国《金融时报》12月16日报道，英国最大的汽车制造商捷豹路虎即将宣布在新的一年里削减数千个英国工作岗位。裁员是公司25亿英镑削减开支计划的一部分。

捷豹路虎在截至9月的3个月里亏损9000万英镑，销售下滑13%，其中在中国市场猛降44%。于是，公司10月宣布计划削减25亿英镑开支，其中包括在18个月内削减10亿英镑成本。

不过，在今年11月，奇瑞捷豹路虎汽车公司宣布，将投资70亿元用于新能源汽车的生产和研发。此次70亿元投资计划中将包括对目前常熟工厂进行改造，新增电动动力总成工厂和全新车身车间以及研发中心和研发测试赛道。

12月4日，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)宣布将对位于意大利都灵的Mirafiori工厂进行重组。2019年1月1日，该工厂将有2445名员工被解雇，明年3月4日前再裁员800人，裁员将持续到明年年底。

今年第三季度，FCA在欧洲市场销量同比下滑31.4%，旗下的阿尔法罗密欧、菲亚特、克莱斯勒等品牌跌幅均达到两位数。FCA在中国的合资公司广汽菲克，今年前10个月的销量也同比下跌了36.3%。

8月，FCA以62亿欧元的价格出售了零部件子公司马瑞利。11月，FCA被传出计划对旗下诸多零部件公司进行重组，有意出售机器人子公司柯马。

此外，据美国全国广播公司财经频道12月7日的报道，FCA计划在底特律重新开放自2012年关闭以来就长期闲置的Mack Engine II工厂，用于生产下一代Jeep大切诺基，预计将增加约400个新的工作岗位。今年6月，FCA首席财务官告诉投资者，到2022年，卡车和SUV将占公司总收入的80%。

今年11月，通用汽车宣布，将在2019年大幅削减领薪员工人数，并可能关闭全球8家工场，作为其全球业务调整计划的一部分。

通用汽车还将在2019年停产数款轿车车型。而通用汽车未来的业务重点则转向至电动汽车和自动驾驶。预计未来两年内，通用汽车在电动汽车和自动驾驶领域的投入将翻一番。预计下一个十年伊始，基于五种新架构打造的车型将占据通用汽车全球销量的75%，其中，下一代电气化驱动架构将成为通用汽车投资的重点。

据悉，在2019年底之前，通用汽车或将关闭加拿大安大略省奥沙瓦装配厂、底特律哈姆特拉克装配厂、俄亥俄州沃伦的洛斯敦装配厂以及马里兰州、密西西根州的驱动系统工厂、加拿大及韩国等8家工场。与此同时，通用汽车将放弃北美地区部分轿车车型的量产，包括别克君越、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雪佛兰Impala、雪佛兰科鲁兹以及Volt等车型。

今年7月，福特首席执行官哈克特表示，福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。

据了解，福特将针对全球超过20万员工中的大约7万名员工进行裁减，这项裁员计划将在明年第二季度完成。乔那斯预计，本次裁员人数或将达到2.5万人。

早在两年前，大众最大的子公司与工会签署了一项协议，其中包括通过自然减员和提前退休在全球范围内裁员3万人。大众汽车12月7日表示，此举将为公司节省超过22亿欧元，有望实现到2020年削减30亿欧元成本的目标，并计划通过其他效率措施再削减30亿欧元成本。

随着更严格的排放法规出台，传统汽车制造商正面临越来越大的压力。未来5年，大众汽车计划在下一代技术上投入110亿欧元，其中90亿欧元将用于电动汽车的研发。该公司计划在2025年前将电动车从目前的两款增加到20款。从2026年开始，大众汽车将彻底“断更”燃油车。