社评：汽车关税将叫醒欧洲的机会主义梦

美国总统特朗普星期三表示，目前正在研究新的汽车关税，以避免今后发生通用汽车关闭在美工厂的事件。据美国媒体援引匿名美国官员的话报道说，除非欧洲做出让步，否则美将把从欧洲进口的汽车关税提升至25%。分析认为日本汽车也将面临同一税率的威胁。

特朗普一直在表达对欧美之间汽车关税不平等的抱怨，通用本周一宣布关闭多家在美生产汽车的工厂，并大幅裁员，这很可能进一步刺激了他，促使其推动加快汽车关税的实施。

如果美欧之间的汽车关税战开打，贸易战又将翻开新的一页。汽车是当今国际贸易中排名最靠前的大宗商品之一，带动的产业链也很长，给汽车贸易设置壁垒不仅将实际打击全球经济复苏，也将进一步冲击世界舆论对全球化的信心，牵带整体上的倒退。

由于中国每年对美出口汽车很少，中国又是全球第一大汽车销售市场，全球汽车关税上涨将吸引各大汽车厂商在中国更多生产并销售，因此如果就事论事评论，这对中国短期内是利大于弊的。

但是中国反对汽车关税战，中国除了对美国输华汽车加征报复性关税，中国的整体汽车关税于今年7月份从25%下调至15%。关税战的最大坏处在于它制造了全球经济的动荡，使所有企业都面临不确定性，最终只能由全人类共同埋单。

华盛顿威胁加快实施加征欧洲汽车的关税，对一些欧洲人的机会主义想法也形成了打击。部分欧洲人在对美国发动对华贸易战采取暧昧态度，认为欧洲可以搭美国的顺风车，这种想法是幼稚的。“美国优先”的强制推动如果合法化，欧洲不可能幸免于冲击。

世界正在逐渐形成这样的格局：美国是最大的先进技术提供者，中国将成为最大的市场，欧洲的独特优势被削弱。一个现有格局尽可能公平、新规则制定的过程也能做到公正的全球大市场最符合欧洲的利益。无论通过政治力量还是市场力量胁迫对方让步的做法，都会对欧洲国家构成威胁。

国际贸易规则的多边协商机制必须坚持，无论谁施行贸易强权，各国都应共同反对，这应是国际贸易的头等规则。

西方这个概念在贸易领域瓦解得最快，欧洲国家不应幻想它们可以与美国作为一个同盟来对抗发展中国家。日本同样应冷静下来，不能幻想美日同盟可以延伸到贸易等其他领域，美国会像承诺保护日本领土安全一样保护日本的经济及贸易能力。广场协议过去了三十多年，日本人不能好了伤疤忘了疼。

华盛顿当下对贸易利益的理解过于偏执，美国的选举体制导致了这种偏执不断延续、扩大，渐渐变成了某种政治正确。其实通用已经成为美国新贸易政策的受害者，如果关税战不断升级，生产要素注定将按照市场份额进行重新分布，美国的总生产规模难以扩大，而它付出的市场重组成本必将是世界最大的之一。

企业的经营活力都是以利润为导向的，但华盛顿非要将新定义的“美国国家利益”置于美国企业追求利润的目标之上，混乱一定会像多米诺骨牌一样不断显现。世界的“领导”先乱了，这个时候如果其他成员不尽量维护住秩序，那就只能各自“逃生”了。踩踏将是无情的，谁都无法保障自己的安全。