台铁事故初步调查结果出炉：人员、作业、设备、组织都有问题

【环球网综合报道】台铁普悠玛列车事故初步调查结果今天(26日)出炉，调查小组表示，人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等都存在问题，才导致了此次事故。若问题或异常发生当下能够有效处置，事故就不会发生。

据台湾《联合报》11月26日报道，台“行政院1021铁路事故行政调查小组”今天下午公布10月21日台铁第6432次普悠玛列车出轨事故初步调查结果。

调查小组表示，经检查核实比对重要事实证据，归纳了本次事故原因。

调查结果显示，事故列车以超过速限(75km/h)的速度(141km/h)进入事故发生地新马站弯道，导致列车前进方向第1节车厢右侧车轮浮起后出轨并向左侧倾覆，随后第2至8节车厢也相继出轨。

事故列车行进中，因主风泵异常，造成列车动力时有时无、停留轫机间歇作动异常状况，相关人员采取的运转决策及应变处置均未能排除异常状况;列车行进中，司机持续通联与尝试排除列车异常状况同时进行，在进入新马站弯道前未依规定减速。

此外，列车自动保护系统(ATP)系统被隔离，且普悠玛列车的ATP远程监控功能未联机，导致相关防护措施均未被执行。

调查小组认为，本次事故涉及人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等个别层面的问题或异常“凑巧同时穿过每一道防护措施的漏洞”，只要问题或异常发生当下能够有效处置，本次事故就不会发生。

调查小组表示，截至目前为止，本事故调查所得各项事实发现，应可推断事故原因。但小组仍将持续委托学术或专业机构，办理曲线翻覆临界速度仿真以及列车出轨后车厢碰撞行为分析与动画模拟等工作。

该调查小组召集人“政务委员”吴泽成表示，后续将就各项事实发现及事故原因，深入探讨潜在问题，研提改善对策。