中日韩上演电动车电池“三国演义”

【环球时报记者 李司坤 卢戈】中日韩三国在电动车产业展开“电池战争”，《日本经济新闻》14日报道称，中国已经是世界上最大的电动车市场，并向电池产业的顶峰攀登，而较早开发电动车电池技术的日本和韩国正争相增加生产，有分析称，东亚三强正在上演电动车电池的“三国演义”。

报道称，中国政府积极扶持电动汽车产业，正颠覆超过130年的汽车产业史，目前在全球十大锂电池厂商中，中国企业占据7席。排名第一为日本的松下、排名第二、三位的分别是中国的宁德时代和比亚迪，进入前十的还包括LG化学和三星SDI两家韩国企业。电动车电池领域形成“东亚三强”的局面。

在产能方面，中国当仁不让地处于领先。《日本经济新闻》称，宁德时代在2017年的锂离子动力电池销量从2016年的6.8吉瓦时增加到11.8吉瓦时。比亚迪亦不甘落后，到2020年其动力电池制造能力将扩大到60吉瓦时，这一数字相当于2017年中国总产能的一半。报道援引彭博新能源财经的预测称，到2021年中国将生产全球70%的电动车电池。

而对于日本企业来说，其竞争力则来源于电池技术领域的创新。文章指出，丰田在被认为可接替锂电池的固态电池技术方面进行了领先的研究，计划到2030年将花费1.5万亿日元用于下一代电池的研发项目，包括固态电池。丰田还领导由新能源和工业技术开发组织发起的100亿日元国家项目，以开发固态电池的基本技术。

韩国企业也在不断发力。报道称，LG化学在中国增加了新的生产能力，上个月在南京开设了第二家电动车电池厂。LG化学副董事长兼首席执行官表示，新工厂的任务是应对全球电动车电池需求的快速增长。到2019年底，LG化学预计该工厂每年可生产50万块电池，为中国和其他亚洲市场的电动车制造商供货。

汽车行业分析师钟师接受《环球时报》记者采访时表示，固态电池作为能将电动车续航里程大大提升的新技术将是中日韩电池企业展开争夺的“技术高地”。有分析称，松下、丰田在固态电池核心技术方面仍处于领先地位，供应特斯拉的高镍圆柱电池就是日本企业的龙头产品，在高密度能量技术方面处于领先。三星、LG化学则依托自身产业优势，在动力电池领域具备了从电芯到模块的全产业链供应能力。中国企业则依托国内巨大市场需求，迅速配备完成了全套产业链，并开发出具有自身优势的方形电池，在性价比方面相对日韩企业占据了明显优势。

目前，汽车电池厂商们已经纷纷与车企建立合作，为其提供电池，并试图进一步扩大自己的战略合作关系版图。如宁德时代的主要客户为德国车企，松下的客户为日美车企，LG化学的客户则为韩国和欧洲车企。

“单日10亿包裹”,双11带动中国物流业大变革

本报特约记者 成 仲

2135亿元人民币，天猫双11的全天总成交额引发了全球商界的惊叹。与此同时，这股汹涌的消费浪潮也带来了10.42亿的单日订单量，创下全球物流业单日订单的最高纪录，令中国快递物流业大步迈进了10亿时代。

10年来，原本的“光棍节”华丽转身，成为一场全中国乃至全世界的“购物狂欢”，不仅成就了中国的电子商务市场，也推动原本传统的物流快递业跟上创新的脚步，完成一场场构建智能物流骨干网的大变革。

物流网络推动全球共振

去年的双11上，阿里巴巴集团CEO张勇曾表示，双11已经成为全球所有的商业力量在科技、大数据驱动下的一个全球大协同。今年的双11，以“智能物流骨干网”为连接的“全球共振”再次出现。

283万只加拿大甜虾，137万片澳大利亚牛排，14万个墨西哥牛油果……在今年双11的第一个小时，天猫平台上的订单数量已经令全球商家一边忙碌，一边惊叹。而与这1个小时的“买买买”数据形成鲜明对比的是，在双11当日的前9个小时，天猫进口订单清关量突破1000万单，比去年快了10个半小时，而在早上8点，全国已经有260多个城市签收了当天购买的包裹。

面对单日10亿包裹，天猫平台依然能保证“秒级通关”与“分钟级配送”的效率背后，是阿里巴巴与菜鸟网络的“未卜先知”与“未雨绸缪”。2013年，菜鸟刚刚创建之时，中国快递日均单量只有2500多万个。虽然此后中国快递连续6年保持超过40%以上的高速增长，但单日10亿包裹在当时也似乎看上去有些遥远。

不过，对于单日10亿包裹的来到，阿里巴巴集团董事局主席马云、阿里巴巴集团CEO张勇等人近年来一直在多个场合公开预测，并全力推动整个阿里巴巴以及物流行业为此提前大手笔投资布局，共同构建“国家智能物流骨干网”。

去年5月的“2017全球智慧物流峰会”上，马云提出，“一天10亿个包裹，不会超过8年，估计在六七年内就能实现。”在“2018全球智慧物流峰会”上，马云再次明确提出10亿个包裹很快会来到，并重申菜鸟成立之初立下的目标——建设国家智能物流骨干网。

根据马云的构想，这是一张连接全国乃至全球所有物流快递公司、所有仓库的网络。在国内，国家智能物流骨干网计划实现24小时货运必达;在全球，则计划沿“一带一路”，以eWTP为载体，以eHub为节点，实现全球范围内72小时货运必达。

目前，菜鸟已经开始在全球布局首批六大eHub，包括杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科和比利时的列日。今年天猫双11期间，菜鸟的数十架次包机和其他航班已经载着万吨商品飞往莫斯科、列日等地，随后送达欧洲各国。此外，菜鸟还协调了千组集装箱满载万吨双11包裹航向新加坡、马来西亚、澳大利亚等地，使得海外消费者也可以分享中国物流创新带来的红利。

目前，菜鸟连接商业物流资源，在美国、欧洲等地推出了300多条物流专线，连接了230多个跨境仓，正在搭建面向未来的全球包裹运输网络、全球供应链网络和全球末端网络。中国交通运输协会运输研究部主任高月娥向《环球时报》记者分析称，国家智能物流骨干网未来将是贡献全球供应链的中国解决方案，更是实现物流现代化的新平台，也是扩大对外开放的重要引擎。

科技赋能迎接物流大考

如果说双11的24个小时是一场“买买买”的“闪电战”，那么对于中国的物流业而言，双11之后的一段时间是辛苦的配送战。据国家邮政局预测，今年双11快递洪峰将持续约一周时间，11至13日期间出现揽收峰值，14至15日投递呈现峰值。

如何为“10亿包裹”的大考交上一份完美答卷?菜鸟智能物流骨干网协同全球3000多万平方米仓储和分拨中心、300万从业人员、23万车辆、20万快递网点，用新技术推动快递物流行业在双11期间的大协同。

为迎接今年的双11，菜鸟此前就联合德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等6家快递公司，上线视频云监控系——智慧物流天眼。这款智慧物流天眼将全国物流站里的百万个摄像头升级为智能感知设备，监控已经不仅仅是简单的回溯设施，它可以对物流作业的方方面面进行识别统筹。智慧物流天眼可以帮助快递公司实时监控仓储作业和车辆运输，掌握不同物流模块的运营状况，并及时处理运营过程中出现的问题。通过智慧物流天眼的全方位、无死角的管理，可以让物流行业更加快速精准地服务，同时也让消费者享受到更好的物流服务体验。

技术越来越成为双11物流的加速器。物联网、人工智能等技术覆盖物流全链路：圆通今年已投入近40套自动化分拣设备，对近半转运中心进行改造，分拣效率大幅提升;中通的24个转运中心上线双层自动分拣系统;申通超过14个新建及改扩建转运中心投入使用，预计新增操作面积超过23万平方米，新增日均快件处理能力达1000万件;德邦快递上线智慧车队，双11期间将实现数据管控共享，第一时间发现并处理风险。

在力保包裹高效送达的同时，绿色物流成为今年天猫双11的一大亮点。菜鸟在全国200个城市投入5000个绿色回收台，鼓励快递纸箱绿色回收。中通、圆通、申通、韵达、百世、苏宁等企业纷纷增加自动分拣线、循环集包袋、循环箱等，全行业共同打造智慧、绿色的双11。

分析认为，双11引领的物流快递行业变革是中国创新驱动的产业升级中的重要一步，也是全社会基础设施数字化升级的侧影。国务院发展研究中心宏观经济部研究员魏加宁对《环球时报》记者表示，阿里巴巴提出的国家智能物流骨干网构想，实际上也是提高基础设施的现代化水平，确保中国在智能化时代的基础设施不落伍。

“10亿包裹”对于中国物流快递行业而言是一次挑战，但面对10亿包裹可能成为常态的未来，快递行业必须从新科技中得到赋能。

数字展示中国经济动能

在外界眼中，双11已经成为中国消费乃至中国经济的晴雨表，而今年天猫双11用2135亿人民币的交易额与10.42亿的物流订单量向世界证明了一个无可辩驳的事实：潜力巨大且正在飞速成长的消费者市场正在推动中国经济继续稳步前行。

“双11象征着不可阻挡的中国”，美国《福布斯》杂志网站在双11数据出炉后评价道。在短短24小时内，亿万消费者就买出了美国20天的包裹总量，显示了全球商家品牌汇聚中国市场的强大商业势能，反映了中国社会消费升级的强大信心，也折射出中国产业升级和创新驱动的坚定趋势。这10亿包裹见证了中国社会居民消费力的爆发，引领了社会消费升级浪潮。

十年前，天猫双11只是一个27家品牌参加的“光棍节”大促，一天的物流订单只有26万个。现在，天猫双11已经汇聚了18万个品牌，物流订单量也一路攀升到10.42亿个，增长超过了4000倍。这样的增长速度举世罕见，其背后迅速增长的庞大消费群体更是绝无仅有。国家统计局数据显示，今年上半年，全国社会消费品零售总额180018亿元，同比增长9.4%，最终消费支出对经济增长的贡献率为78.5%，比上年同期上升了14.2个百分点，中国消费市场不断扩大，消费继续发挥经济增长第一驱动力的作用。与此同时，网络销售继续保持快速增长势头，上半年零售额达40810亿元，同比增长30.1%。

对于任何对中国消费升级与经济增长发出质疑的人而言，双11都是一次最有利的回击。“中美贸易摩擦不会破坏中国中产阶级消费者的崛起，预计这一群体的数量将在未来10至15年中增加一倍，达到6亿人”，阿里巴巴集团执行副总裁蔡崇信在今年双11期间表示。蔡崇信称，自己刚加入阿里巴巴时，中国人均GDP仅800美元，如今已接近9000美元，未来绝对会上升至2万美元。目前，中国消费占GDP的比率约为五成，相信未来会增长到七成，阿里巴巴对中国消费的长期前景仍“非常乐观”。

就在今年双11开幕的前一日，首届中国国际进口博览会在上海成功收官。短短几天内，进博会吸引了172个国家、地区和国际组织参会，3600多家企业参展，超过40万名境内外采购商到会洽谈采购，累计意向成交达578.3亿美元。在不少分析看来，相互衔接的二者无疑都传达出了同一个信号：中国市场的巨大潜力。

“11月11日是一切购物纪录被打破的日子”，美国科技网站CNET网站称，“黑色星期五”和“网络星期一”是伟大的发明，因为人们可以以更低价格疯狂购物。“但你知道什么更胜一筹吗?那就是中国的双11购物狂潮。”

在这场全球商业奥运会的背后，一张全球性的智能物流骨干网正在徐徐展开。