列车出轨全怪司机？43分钟求援通联记录曝光“打脸”台铁

【环球网综合报道】台铁列车翻覆造成200多人伤亡，台湾民众对于事故原因持续关注。台铁公布调查进度矛头直指司机尤某，称司机关闭ATP(列车自动保护系统)及超速行驶是事故主因。然而，今日却有司机与台铁调度员的通联记录流出，显示司机曾报告关闭ATP的情况，与台铁方面说法不符。

据台湾“中时电子报”10月25日报道，事故列车行调通联记录显示，在长达43分钟的时间里，司机尤某持续跟调度员通话，一路求援，期间尤某确有提到ATP关闭。

然而，台铁副局长杜微曾在24日的记者会上称，ATP是在正常功能情况下被关闭的。他直指是司机擅自关闭ATP ，导致行控中心无法掌握;且根据通联记录，司机没有向调度员报备，因此司机关闭ATP及超速行驶是事故主因。

此外，23日流出的台铁内部两则短信则证实司机尤某曾通报异常，而台铁局长等60名一级主管第一时间就知道列车出了问题，却未按规定派人上车，协助控制车辆行驶，且因宜兰站没有普悠玛列车可替换，台铁就赌运气打算到花莲再换车，结果导致悲剧发生。

通联记录曝光后，台湾网友为司机尤某抱不平，痛骂台铁草菅人命。

还有网友痛批，民进党当局只会卸责。

看到43分钟的通联记录内容，国民党“立委”许毓仁表示，他为失去的生命感到不舍与心痛。整个过程司机就是“一边开车，一边修车”，直到翻车前两分钟，调度员还在指示“叫列车长去复位跳开的空压机”。

许毓仁说，这不是司机个人疏忽，而是台铁整套管理做法的松散和侥幸心态，没有当机立断停驶换车，也没有备援人力，只会充当修车指导，耗损司机仅存的注意力。

他怒批，台铁不道德，没良心，欲把推卸责任给想要挽救整个列车乘客生命的司机。许毓仁说，台铁高层必须诚实面对，说明清楚，提出有公信力的调查报告，必须要有惩处。台“交通部长”则要负起政治责任。

另据台湾《联合报》10月25日报道，台 “交通部”今天在“行政院会”报告“台铁普悠玛1021事故”。对于官员的政治责任，台“交通部长”吴宏谋在记者会中表示，他已经同意“台铁局长”鹿洁身请辞，而自己的去留由”长官“决定。

据悉，吴宏谋21日曾向台“行政院长”赖清德口头请辞，但未被批准。