华为李小龙：30个月，1亿美金，成就Mate20系列

10月16日，预热几个月后如期而至的华为Mate20系列发布会不出意外地一石激起千层浪，外媒一边倒的好评和网友不间断为各大媒体、KOL贡献的流量足见全球范围内华为Mate20系列的影响力。

发布会官宣的“矩阵多焦影像系统”揭开了“保时捷之眼”的面纱，一扫人们对“浴霸”的调侃，外观方面我们也已经通过走进保时捷设计中心的探访进行了深入了解。至于Mate20系列为何4款齐发，背后又有多少产品层面的考量，我们在发布会后专访了华为终端产品线副总裁李小龙，获悉了其中原委。

4款齐发：产品多元化是为应对用户需求多样化

此次华为Mate20系列产品包含Mate20、Mate20 Pro、Mate20 X和Mate 20 RS保时捷设计共4款产品，每一款都有不同的配色和多种存储规格，对于定位高端商、面向新锐精英的Mate系列来说战线显得稍有些长，李小龙解释道：更好的产品需要更好的部件、更贵的元器件，虽然Mate系列是绝对的高端系列，但是华为仍然希望有更多的用户能够使用华为手机。不论是颜色、存储规格还是最终的价格，更多元化的产品选择，才能符合更多消费者的需求。

很多用户关注到了Mate20系列之中有个“大”不相同的成员，Mate20 X。在本就以大屏为特色的Mate20系列中，7.2英寸的Mate20 X显得更加出挑。李小龙在解释记者的提问时也提到，有一部分用户非常喜欢大屏手机，尤其是部分华为老用户非常喜欢初代华为Mate手机的尺寸，所以为了满足用户需求研发了大屏幕手机。

同时，Mate20 X搭载石墨烯夜冷双重散热系统，据悉散热效率比常用的石墨片提升20%，印证了发布会前华为在海外新媒体渠道推送的，用一块冰块打手机游戏的视频。从Mate20X的定位来看，显然它定位追求性能的游戏用户，这也符合Mate系列的设计理念，在不跟随的同时用极高的辨识度扩展目标用户到各行各业的新锐精英人群，起与商务，但不止于商务。

四点式车灯：保时捷之眼，华为之眼

华为在手机摄影上的研发投入大家有目共睹，即便行外的普通用户也能可以粗暴地以样张论英雄。开创后置AI三摄的华为P20 Pro无疑已经是业内外公认的最强拍照手机，华为Mate20系列显然有过之而无不及，目前只待DxOMark的评分出炉。

李小龙表示，摄影摄像方面是华为投入研发非常多的，“我们的拍照能力现在是行业第一，但是我们还依旧会持续不断的提升手机拍照能力，巩固业界拍照第一的位置。”在P20 Pro已经在全球范围内圈粉之后，华为在Mate20系列上更进一步，让这一点显露无疑。相信华为的友商们已经感觉到了紧迫。

华为Mate 20系列的样张无可挑剔，尤其是夜景有了P20 Pro打前站显得轻车熟路，到底为什么华为手机的夜景拍照能够如此强悍？李小龙给出了官方的解释，当然是AI 。

在人工智能的帮助，当用户按下快门后手机会拍摄很多帧图像，人工智能自动选择最优的画面组合，用多帧画面合成一帧画面。实际上这一工作机制在我们使用华为P20 Pro或者Mate20系列时，如果细心观察都能直观感觉到，拍照时手机会提示“正在改善画质”，其实就是正在拍摄更多的照片同时合成一张更好的照片。

此次Mate20系列虽然和P20 Pro同样是后置三摄，但把2000万像素的黑白图像感器替换为超广角镜头，不过最明显的还是排列方式不同。矩阵式排列除了让三颗摄像头距离更近、减少视角变化以带来更好的拍照效果。李小龙还提到了Mate系列的独特性，“华为Mate系列是一个比较有个性的产品，不希望做的与竞品雷同，无论是Mate9 Mate10 还是Mate20都是有自己的产品属性，所以在外观设计上我们要区别于其他手机厂商。”

Mate系列从Mate 1开始就坚持中轴对称美学设计，茫茫机海中，一眼就能认出Mate系列手机，这一点也恰好对应了保时捷一贯的企业哲学——“一辆 Porsche 应该从远处就能被轻易认出”。四点式车灯是保时捷之眼，后置矩阵摄像头模组大概也算得上华为之眼吧。透过这扇心灵的窗户，能看见Mate系列坚持不跟随的态度。

30个月：每一款的研发费用都在1亿美金以上

华为Mate20系列登顶年度最强旗舰目前已经几无悬念。有史无前例的关注度源于前所未有的强悍性能。实际上，内置麒麟980芯片这一卖点在发布会上并没有过多着墨，因为抓人眼球的功能实在需要太多，需要更多的时间演示，一个个抛出实在让人应接不暇。

超出所有人预期固然值得高兴，无论是安卓阵营逆袭苹果还是中国智能手机厂商圈粉全球，都是最好的结果。但是，背后少不了投入。当被问及Mate系列产品设计研发周期是多久时，李小龙说，不含芯片15个月，含芯片30个月。这是远超人们想象力的研发周期。

推算Mate20系列的发布时间，在Mate9发布之前华为就已经开始了Mate20产品的研发。这恰恰说明了，厚积才能薄发，而华为消费者业务CEO余承东曾经一直被认为吹牛的“三年超苹果、五年超三星”宣言，想必是因为已经立项Mate20系列这样超出所有人预期的产品才能喊出的自信心声。

值得注意的是，据此前的报道，李小龙在Mate RS保时捷设计“超级用户”聚会上曾透露，华为Mate系列每一款的研发费用都在1亿美金以上。念及如今Mate系列产品的大受欢迎，这恰恰说明了，只有一分耕耘才能有一分收获。

写在最后

李小龙作为华为终端产品线副总裁，一向从产品层面面向媒体发声，解答了不少人们的疑惑。此次Mate20系列产品无疑又是一系列成功的产品，包括李小龙在内，我们也在现场看到了从高管到执行人员所有华为工作人员脸上洋溢的自豪之情。

华为Mate 20 RS作为华为手机主打的高端产品，无论在设计工艺还是在材质用料都无可挑剔，与保时捷设计合作时，保时捷设计师主导材质、工艺、外观的研发，华为负责手机品质的把控。两方的跨界合作虽然已经是第四次牵手，但这一次保时捷跑车的设计突破保时捷设计款型，四点式车灯元素贯穿系列全部4款机型，无疑进一步提升了全系列机型的高端形象。

相信用户对Mate20系列将会十分满意，在三摄、GPU Turbo、7nm芯片、石墨烯散热、双向无线充电等接踵而至的新突破下，我们也有理由相信下一代Mate系列产品会再次让我们大开眼界。

不过谈到未来，李小龙相对谦虚含蓄，“未来，Mate系列还会继续提升。”