中弘股份还能起死回生吗？

提前一天确定股价无法站上1元的中弘股份在18日开盘无悬念一字跌停。截至收盘，跌停价封单超过800万手，25万股民排队出逃。但《金融投资报》记者注意到，尽管退市几成定局，排队出逃资金超过6亿元，但18日该股竟出人意料地实现5700余万元成交。有分析人士指出，市场低迷环境下，“博傻”资金总会出现，即便退市结局难以更改。但依据规则也存在公司重新上市的可能性，“对这种博傻，投资者切忌仿效，从目前的情况来看，风险控制仍然是最重要的。”

■本报记者黄彦韬

放过一马？别妄加猜测

中弘股份退市后何去何从的问题近两天被各路投资者所热议。中弘股份相关负责人公开表示：“公司股价表现有些出乎意料，我们现在一直在和国厚资产沟通，大家都希望保住上市公司的地位，毕竟不想让中小投资者受到损失。我们也一直在和交易所沟通，目前还没有得到实质性的回复。”多位市场人士认为，公司目前仍存在侥幸心理。

A股于2012年祭出了连续低于面值20天退市的规则。有18日买入中弘股份的股民在股吧表示，根据今年4月最新修订的《深圳证券交易所股票上市规则》之规定，上市公司出现连续20个交易日股价低于股票面值，则深交所有权终止其股票交易。该股民认为，从表述上看，深交所理论上仍存在不行权的可能性。另有市场人士对此观点表示赞同，其表示，如果考虑到目前市场整体表现低迷，而中弘股份实际占有不少优质资源，加之海南自贸区获批成立对公司的实际利好，深交所存在对公司“手下留情”的可能性。

就上述人士表示的观点，《金融投资报》记者咨询了中信建投首席投资顾问潘成，他表示，对交易所的态度不能妄加猜测，而从目前市场的整体导向来说，中弘股份被普遍认为是“垃圾股”，经营和债务问题缠身，要想彻底解决绝非易事，投资者进行“博傻”操作，风险极高，“对中弘的态度，一定是警惕风险为主。”

本报专栏作者，申万宏源高级分析师钱启敏也表示，印象中还没有出现过触犯退市规则而躲过退市命运的先例，交易所对垃圾股实行强制退市，是对广大投资者最好的保护，“没有任何根据的猜测只能构成造谣。”

重新上市？希望极其渺茫

若中弘股份的退市不容更改，是否存在退市后重新上市的可能性？《金融投资报》记者注意到，根据深交所股票上市规定，非因欺诈发行或重大信息披露违法情形被终止上市的公司，要想重新上市，需同时满足“公司股本总额不少于五千万元”、“社会公众持有的股份占公司股份总数的比例为25%以上；公司股本总额超过四亿元的，社会公众持有的股份占公司股份总数的比例为10%以上”、“公司最近三年主营业务未发生重大变化”等14条规则。

有无重新申请上市的先例？答案是有的。创智信息于2013年从深交所终止上市，2014年底完成重大资产重组，2016年6月30日向深交所提交了公司股票重新上市的申请材料，收到深交所的反馈意见后，于8月30日提交公司股票重新上市申请的中止审核申请，并于次日收到深交所出具的《关于同意中止审核创智信息科技股份有限公司重新上市的函》。

此外，长航油运作为A股首家退市央企，自2014年6月5日被终止上市后，于2015年重整完成，今年6月，公司向上交所提交了重新上市申请的材料，7月6日收到上交所《关于对长航油运重新上市申请的反馈意见》。

据Wind数据统计显示，截至 10 月 18 日，沪深股票共计113只个股已摘牌，可以看到，目前暂未有任何一家重新上市成功的企业。分析人士指出，两交易所对退市公司重新上市的要求非常严格，退市后要想重新上市希望渺茫。