爱立信5G全球路演开启 预计2020年实现5G规模化商用

*【环球网科技报道】*2018年10月10日，爱立信宣布正式开启5G全球路演，并以北京作为了此次路演的首站。此次路演期间，爱立信展示了众多5G产品及解决方案。

从数据上来看，5G在全球范围内是一个非常明显的加速状态。据统计，现已有154个运营商，在66个国家进行5G的实验、投资等操作。目前发展最快的是美国，Verizon已于10月1日在美国4个城市部分地区推出基于5G的FWA固定无线宽带接入服务。

中国预计在2019年会提供预商用或者是试商用，2020年会有规模商用。韩国在2018年底可能就会宣布试商用或小规模的商用，2019年初会进行更大的商用。至于日本，它原来是要在2020年奥运会的时候推出5G，现在也有计划提前到2019年进行预商用。很多时间表都在往前提，中国肯定不会落后， 2019年肯定会首批进入试商用阶段，2020年会有规模的商用。

爱立信东北亚区首席市场官张至伟表示，5G要成功，技术固然重要，但是最重要的还是要找到5G的用例。所以爱立信花了很大的精力和投入，找更多的工业合作伙伴和科研的合作伙伴，去找它的用例。爱立信已经与22个工业合作伙伴，45个大学和研究单位合作积极探索5G用例。

5G吸引人的主要原因是因为它是数字化经济增长的新引擎。整个ICT数字化的收入规模，到2026年的时候，我们预计会有3万多亿美金的全球市场规模，其中的38%，大概13000亿美金都是5G带来的。在13000多亿美金里运营商能够拿到的是47%，即6190亿美金。大家都期待着这些经济体的爆发，给自己找到增长的空间。在6190亿美金里，如果只是做现在网络级别的运营商，只能得到2040亿。如果运营商要拿到这中间差了的4000多亿，就必须要转型，往价值链的上游走，从网络提供者变成平台使能者，再变成应用创造者。

爱立信运用了200多个行业应用案例做了分析，其中有十大行业最受益于5G，因为5G能给它带来变革，能给它带来收益。爱立信做的这一期报告，帮助运营商找准了5G落地的方向。然而方向明确的同时又带来了一个问题，就是不知道怎么做。于是在爱立信意识到这个问题后，又把这200多个案例、十大行业，又重组成九个用例组。这样对运营商来说就清晰多了。比如，第一个增强视频服务的用例组，它可以提供4K、8K这样更高清、更好的视频内容，或者视频能力。一个用例组是可以服务多个行业的，比如公共安全、公共交通、媒体娱乐等。这样运营商就可以测算在哪些区域里，布放多少基站需，从而得知投资是多少。这九个用例组，每一个运营商自己面临的情况是不一样的。在我们中国，每个省面临的情况也是不一样的，所以我们不能给运营商答案，但能给一个方法论，让每一个运营商能够找到适合自己的省或者用例组，之后再完成自己的5G部署计划。从5G的应用和用例出发，反过来指导网络的建设，就是爱立信的观点。鉴于此，爱立信有一个方法论叫5G的商用潜能，来帮助运营商找到应用，确定网络建设策略和投资。

最后，爱立信东北亚区首席市场官张至伟对环球网透露，目前爱立信正在商讨着两个案例。

第一个案例是飞机发动机扇叶加工。因为航空发动机对高温、高热，稳定性、精度以及面的整洁度的要求都非常高。以前打磨一个合格的涡扇盘，大概需要4个月以上的时间。爱立信携手德国Fraunhofer生产技术研究所针对MTU Aero Engines喷气式发动机部件的生产能力开展首个5G用例测试。测试中涉及的整体叶盘属于高科技部件，该部件中的轮盘和叶片专用于压缩喷气式发动机内部的空气，需要单独生产。它们由坚固的金属片磨铣而成，其生产过程对精密度及表面完整性都有极高的要求。整体叶盘是高价值组件，磨铣过程大约需要15-20个小时，加上涂层及质检环节，整个生产周期长达3-4个月。

基于5G的全新生产技术将有助于我们提高运营及生产效率。利用5G生产整体叶盘这一用例可以帮助一家工厂节省大约2700万欧元的成本，全球所有工厂总计可节约3.6亿欧元的成本。从可持续发展的角度来看，整体叶盘的生产及其在喷气式发动机中的应用所产生的二氧化碳排放量每年将减少1600万吨左右。

另一个案例是2018年7月24日，爱立信携手NTT Docomo和AGC，在时速约为100公里的车辆上携手展示了速率高达8 Gbps的 5G通信，首创全球记录。

这次演示使用的汽车窗式天线由日本玻璃制造商AGC公司开发，支持28 GHz的5G频段。安装窗式天线不会对车辆设计产生任何负面影响，且从外部看来近乎隐形。本次测试让5G技术达到工业产品设计方面又迈进了一大步。

在未来，5g网络必将在全球诸多领域都扮演着重要的角色，爱立信早已蓄势待发，即将在5g合作之路上扬帆起航。