惊！“定时炸弹”竟建在国道边！群众举报，却被当地部门连环“拒绝”……

液化天然气是易燃易爆品，为了保障安全，加气站的设立有着严格的程序，需要层层审批。

然而，在山西祁县境内的108国道、208国道某些路段，却存在大量的“黑加气站”。

液化气低温运输车成了“黑加气站”

多辆货车前来加气

记者跟随一辆大货车，来到位于山西祁县境内208国道旁的一家名为安洁能源的加气站。从远处看，这是一家正规的加气站，但是走近一看并没有营业。但是来来往往的大货车却从旁边的一个入口，进到和这家加气站一墙之隔的后院。原来猫腻藏在这里——院子里停着四五辆液化天然气运输车，二十分钟里，有十几辆大货车在这里加气后离开。

而这里面的管理和秩序也十分混乱，按照规定，加气站内不允许打电话、使用手机，主要是怕静电引起安全事故。但是在这里，玩手机似乎不是新鲜事，也并没有人制止。

这边工作人员正聊着天，另一边的一辆正在加气的大货车不知什么原因，突然漏气了。只见一位毫无防护措施的工作人员不慌不忙地查看漏气的情况，而旁边就是两辆液化天然气运输车，十分危险。

在祁县境内108国道和208国道两旁，用这种液化天然气低温运输车给大货车加气的加气站，还不止一家。

在另一家非法加气站内记者看到，给加气低温泵供电的电源随意放在地上，极易造成漏电、短路等问题。而这些气罐也是锈迹斑斑，罐体上的检测日期也多数是空白。

按照国家相关规定，一座合法的加气站有多道严格的审批手续，要住建部门组织安监、质监和消防等部门验收合格后，才能给加气站发放《燃气经营许可证》。

而这家隐藏在停车场内的“黑加气站”，实际上就只是一辆液化天然气低温运输车，也叫LNG低温运输车，原本只是用来运输液化天然气的车辆，现在却建起了加气站，给过往的大货车加气。

国家规定，严禁液化天然气低温运输车向各类车辆加气，并且也严禁为任何燃气装置、气瓶加气。

监管缺失

合法天然气流向“黑加气站”

知情人士说，气瓶必须在质量保质期之内，气罐三年一检。这种天然气运输车不能加气，现在没有人管这个事。非法加气站使用的液化天然气运输车大多是二手的，气罐是否安全，是否能按时检测，这些都无法保证。那液化天然气又是从哪来的呢？

*液化气厂工作人员：*一般是从贸易公司买过来，先给贸易公司下订单，贸易公司派正规的车辆去液化厂把气拉回来。然后把这些气又流向黑的、没有手续的加气站，私下勾结，这个都是有利益关系的。

*液化气厂工作人员：*贸易公司手续一般都是合法的，去贸易公司拉气的罐车手续也是合法的。但是他们拉完气以后，再把这个气弄到什么地方就不太清楚了，这个是监管缺失的地方。

这些非法的加气站就是利用了监管上的缺失，获取的液化天然气的气源。由于这种非法的加气站所带来的安全隐患巨大，所以按照国家的相关规定要坚决取缔。在祁县境内，为何这些非法加气站能经营下去呢？

记者在中国LNG汽车网站上查询了祁县境内正规的液化天然气加气站的分布情况，发现在祁县境内共有8个正规加气站，而且都在108和208国道两旁。

同时沿途的太谷县、平遥县也有分布，由此看来在祁县“正规站少，加气难”的问题并不存在。

货车司机图便宜

加“黑气”隐患多

山西祁县是山西省重要的交通枢纽之一。记者在调查中也去过当地正规的加气站，他们在上岗前要培训三个月，工作时要身着专业的防护服、戴着手套和头盔。给大货车加气的时候，还专门安装了防静电接地装置，而这些在非法加气站中完全见不到。

记者走访了几家正规的加气站后发现，正规的加气站中消防设施齐备、工作人员操作规范，而且还有很多安全提示。

加气站中的储气罐四周设有围堰，一旦发生液体泄漏，会收集在收集池中，不会造成大面积的泄漏。然而，大货车司机为何要去那些毫无安全保障的非法加气站加气呢？

*大货车司机：*因为便宜，便宜两三毛。加一罐要一千四五， 一趟能节省八九十元，一百块钱。一辆车一天便宜八九十元，一年下来能省好几万。车多的话，一年能省下不少。

当地安监局、住建局：

黑加气站？不归我们管

这些非法的加气站最近的离祁县县城直线距离不到一公里，一旦发生事故后果不堪设想。

为此，当地群众拨打了电话向祁县的安监局进行了举报，安监局说非法加气站要向住建局举报，住建局又说非法加气站的事情他们不管，问哪里管的时候，住建局表示不知道。

从记者的调查来看，这些非法加气站其实就是以车为站，没有正规合法的手续。同时，加气车大多是二手的，加气罐的质量无法保证，加气站的环境混乱无序，加气人员操作不规范，更没有安全意识。可以说是处处有漏洞，步步是隐患。

其实，这些非法加气站很容易就能被发现，但为什么还能这么明目张胆地经营呢？看来，只有监管不漏气，非法加气站才能断了气。

“

监管“不漏气”

才能让黑气站“断气”

来源：央视财经（ID：cctvyscj）