激荡四十年 · 合肥

万里鹏程勿忘根，人间大道阔由申。

筹得立体交通利，科技兴城行志真。

合肥至今已有2200多年的历史，是一座具有2000多年历史的古城 ，因东淝河与南淝河均发源于该地而得名 。1992年，开放了太原、合肥、南昌、郑州、长沙、成都、贵阳、西安、兰州、西宁、银川等11个内陆省会城市。而合肥近40年的发展令人震惊，城区范围扩大了十几倍。

万里鹏程勿忘根：坚守“文化净土，心灵家园”

1978年，鸟瞰四牌楼、长江路。长江路和徽州路交口处非常显著的四处建筑分别为百货大楼、供电局、轻工机械大厦、新华书店。

合肥新华书店有限公司的前身是合肥市新华书店。1951年11月18日，在新华书店皖北分店门市部的基础上成立新华书店合肥支店，标志着合肥市新华书店的诞生。1958年9月1日，新华书店合肥支店正式更名为合肥市新华书店。2003年11月28日，合肥市新华书店进行公司制改造，更名为合肥新华书店有限公司。

合肥市新华书店成立之初，仅一个门市部，营业面积100平方米，22名工作人员，当年销售28万元。

1984年3月，合肥市新华书店实行“联销计酬”经营责任制，有效地调动了销售部门和员工的积极性。5月4日，花冲书店开业。5月13—17日，首届职代会召开，这一民主管理的形式延续至今。6月5日，店刊《合肥图书发行》创刊，至今已办142期。1985年7月4日，党组织由支部升格为总支。9月26日，科教书店落成开业。1987年9月11日，第一届“安徽黄山书市”开幕，至今已举办九届，被誉为“读书人的节日”。

1990年1月9日，安徽青年作家王英琦在四牌楼书店签名售书，这是合肥市新华书店邀请签名售书的第一位作家。1995年4月，在科教书店开设“计算机广场”。1996年2月16日，科教书店被新闻出版署列为“国家常备图书定点销售单位”。1997年5月15日，图书批销中心开业。10月举办第一期读者沙龙。11月，计算机管理工程正式启动。

2000年4月26日，“合肥市新华书店读者俱乐部”成立。4月28日，公司党组织由总支升格为党委。2001年11月18日，举行50周年店庆纪念活动。

2003年11月28日，合肥市新华书店更名为合肥新华书店有限公司，12月6日，举行揭牌仪式。2005年6月，接手经营安徽图书城和安徽电子音像城。2008年，销售创历史新高。

近60年来，合肥新华书店有限公司(合肥新华书店)以传播先进文化为己任，坚持“二为”方向，坚守“文化净土，心灵家园”，经历了沧桑巨变，从小到大，由若到强。站在新的历史起点上，合肥新华书店有限公司正以昂扬的姿态和坚实的步伐，走向美好的明天。

人间大道阔由申：出城的路让家越来越“近”

改革开放以后，1978年至1985年，合肥市政府在财力十分拮据的情况下，逐年增加对市政基础设施投资。以新建、改建城市干道、整修小区道路为主，先后改建了蚌埠路(东段)、铜陵路、望江东路、金寨路(环城路-芜湖路)等;新建合作化北路、扩建濉溪路。截至1985年，合肥市共有市管道路73条，道路总长度105.7公里。

1986年至1992年，合肥市又先后新建了马鞍山路、寿春路、蒙城路、青年南路、当涂路、五河路、黄山路、宿松路、东流路等;改建安庆路西段等。1992年底，合肥市共有市管道路94条，道路总长度142.8公里。

当时的长江路、安庆路、寿春路、芜湖路是横贯东西的主干道。位于老城区商业中心的长江路，全长2990米，是东西走向主干道，也是东达江苏、上海，西抵河南、湖北的主要通道。位于老城区环城路(一环路)南的芜湖路，道路总长度3451.7米，也是合肥西通六安、东抵浦口、南达安庆的主要出入口。位于城西端，东起大西门与长江路相连，西抵西郊大铺头，总长8660米的蜀山路(即现在的长江西路)，则是合肥市通往皖西、河南、湖北的交通要道。位于城区西南端，北起安庆路西段省博物馆门前，南抵东流路东段，总长5104.6米的金寨路，是市区通往西南郊工业区的主要交通干道，也是通往安庆等地的主要道路。南起长江路中段(省政府对面)，北抵濉溪路东段，道路总长2115米的阜阳路，是城区通往北郊及皖北等地的主要出入口干道。

现在很难想像，芜湖路曾经是合肥的出城道路，即便是如今仍承担着出城道路角色的长江西路、阜阳北路这些道路，也早与原先的模样相差甚远。

自2006年合肥大建设以来，合肥的城市面貌更是发生了日新月异的变化。2006年，合肥规划建成区面积为224.6平方公里。去年底，这一数据已经扩展到461平方公里。十几年间，合肥从曾经的江淮小邑蝶变为大湖名城。

近五年来，合肥市交通基础设施建设突飞猛进，改造和新建国省干线公路471.641公里，共计完成投资227.755亿元。其中：一级公路项目372.794公里、投资195.427亿元;二级及以下公路项目98.847公里、投资32.328亿元。基本形成“一环六线七主干”国省干线公路主骨架，和以县乡公路为支路的交通运输网络格局。如今，合肥公路承接高速，连通县乡，国省干线立足合肥，辐射四方，交通枢纽显现格局。