从近地到绕月,“太空游”有价无市

本报记者 倪 浩 ● 柳玉鹏

商业太空旅行近日又掀起层层波澜，美俄多家私人宇航公司纷纷公布最新的绕月飞行太空旅行计划，一场商业版的“太空竞赛”或许已经近在眼前。

俄企公布绕月游

俄罗斯卫星网23日援引消息人士的话称，俄能源火箭航天公司准备为游客提供搭乘“联盟”号飞船绕月旅行服务。能源火箭航天集团公司多年来一直在筹备搭载“联盟”号飞船绕月飞行的项目，包括向游客提供此类服务。考虑到项目的经济要求，票价现在小幅上涨，价格为1.5至1.8亿美元。

根据俄罗斯能源火箭航天集团计划，太空旅行将使用“联盟-2”号火箭从哈萨克斯坦拜科努尔航天中心发射“联盟MS”号飞船进入近地飞行轨道。而从俄东方航天中心发射的“安加拉”号系列火箭将推出加装密封舱的助推模块DM。它们将先停靠在国际空间站轨道上，然后继续飞向月球，飞行时间将为一周左右，飞船可在距月球表面数百公里的地方绕月飞行。

俄罗斯《消息报》23日报道称，2017年，时任俄能源火箭航天公司总经理弗拉基米尔·索恩采夫曾表示，已有数名希望绕月旅行者向公司提出请求，这一飞行将于2021-2022年实施。而绕月球飞行的“联盟”号飞船现代化改造需要5亿美元。俄计划与一家外国公司签署协议，预定9个乘坐俄罗斯“联盟”号飞船于2021年前飞赴国际空间站的太空游客位置。该方案的谈判正与美国太空探险公司(Space Adventures)及其他公司进行。

马斯克有两大对手

面对浩瀚的太空，众多私人宇航公司正紧盯这一蓝海。9月13日，马斯克在推特上称，他旗下的私人宇航公司SpaceX已经签署了第一份私人客户绕月飞行订单，9月18日，Space X正式公布首位绕月旅行的私人乘客身份，日本亿万富翁前泽友作已经购买了SpaceX BFR飞船上的所有座位，并计划与6到8名艺术家同行。最早将于2023年启航飞往月球。

自1972年美国阿波罗17号宇宙飞船完成人类最后一次登月计划之后，再也没有人类近距离地接近月球。根据业内分析，美国宇航局将宇航员送往国际空间站时每个座位缴纳的费用大约为8000万美元。有分析称，飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍，可能高达1.75亿美元。而这将成为SpaceX收入的重要部分。

目前的私人太空旅行领域中，与SpaceX能一决高下的是一家名为蓝色起源的公司，而后者正是亚马逊创始人贝索斯的公司，他透露说，他的蓝色起源商业太空公司将会在2019年执行载人航天任务。而英国富豪理查德·布兰森旗下的维珍银河公司以每张25万美元的价格销售地球亚轨道飞行机票已有10年之久，吸引700多人买单，但迄今尚未把任何人送上太空。

市场与技术远未成熟

据了解，目前太空旅行的方式有四种，即飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。当前比较成熟的高端太空旅行是亚轨道飞行，将乘客送到距离地面100公里的太空，乘客能够在短时间内体验微重力环境。而真正意义上的太空旅游是轨道飞行，其市场并未成熟。目前全球共有7名真正意义上的太空旅客，他们都是以搭乘俄罗斯飞船前往国际空间站做短期停留来实现“私人飞天梦”，每人的花费在2000万美元至3500万美元之间。由于商业载人航天的技术要求极高，截至目前尚未有民营火箭公司真正能提供太空旅游服务。

据公开报道，目前中国太空旅游仍处于萌芽阶段。国内民营火箭企业星途探索CEO梁建军此前接受采访时表示，即使是亚轨道旅游国内也大概需要5至10年才能实现。

航空专家王亚男24日接受《环球时报》采访时表示，大多数私人公司所谓的太空旅行都是亚轨道或者轨道飞行，真正有技术实现太空旅行的是马斯克的SpaceX。王亚男认为，即便如此SpaceX也面临着诸多的技术挑战，比如火箭载荷以及轨道控制等。▲