飞行在雨过天晴之后

台风来袭，家大概是可以享受安静的唯一地方，可也总有一群人逆风而行，离开家，义无反顾地坚守在岗位一线。在海南航空，也有这样一群人，在旅客看不见的幕后，默默坚守，守护着旅客和飞机的安全，并为台风过后第一时间恢复航班运行而随时待命。

“以人为主 保护好人员和飞机”

9月14日，中央电视台发布台风红色预警，今年第22号台风“山竹”预计15日进入南海，风力可达17级。为全力应对强台风“山竹”，海南航空第一时间召开部署工作会议，协调多部门跨地区联合协作，从航班调整、运力调配、机组协同、旅客安置及信息更新通知等多方面联动配合，全力投入台风防御工作。

“13号下发业务提示，14号下发地服保障预案，包括人员安排、生产安排、台风过境期间的旅客保障和机组食宿等等。”航站管理部高级经理张勇介绍说。

海南航空地面服务人员提前做好车辆、通讯等保障设施设备的检查，及时补充燃油、电源，针对可能出现的路面积水情况，合理规划路线，全方位保障旅客及地面运行的安全。

同时，提前储备餐食、雨具等物资，增派人员协助旅客办理退改签手续，及时安抚旅客情绪，全力做好旅客服务工作。

在保障旅客安全的同时，迅速出击，保证飞机安全。除了将大批量飞机调离海口、广州、深圳等可能台风登陆地区外，海航机务人员第一时间将所有在修的或者无法调离的飞机均安排在机库中安置妥当或停放在系留机位进行系留，确保飞机安全。

“守好岗位 确保台风过后迅速恢复航班运行”

这张AOC带班主任牵头开展航班保障工作的照片在微博上发布时，热心网友留言：是时候发点眼霜了，黑眼圈眼袋都要挂下来了。殊不知，每当恶劣天气来袭时，每个AOCer都会化身“熊猫侠”。

9月17日，“山竹”过境后，海南航空迅速恢复航班运行。在海南航空签派控制中心AOC见到张立超时，这位签派控制中心高级经理正准备开始一天的工作。他是“山竹”台风应对运行保障团队的一员，负责根据气象条件整体梳理航班调减优化方案，同时协调相关单位统一开展工作。自9月14日公司启动防台工作开始，张立超每天都与保障团队的同事们一起坚守在一线岗位上，紧张有序开展各项保障工作，几乎每天都忙到深夜。

“台风季，大部分时间都在公司度过，都快忘了老婆做的饭是什么味道了。深夜回家的时候最怕吵醒孩子。但我们签派员常说，签派的家属都是最可爱的人，非常感谢家人对我们工作的理解和支持。”张立超笑着说。

“凡事以预立而不劳。”张立超将企业文化挂在嘴边，他表示，此次台风应对工作，运控部门结合多年来积累的防台经验，在“山竹”来临前就已经制定了详细的应对方案，后续结合台风走势科学动态调整执行，确保了生产运行安全。“只要事先制定了科学、周详的方案，后续的工作就有了保障。”

海南航空AOC气象专家实时监控最新天气情况。在海南航空签派控制中心AOC，各值班席位发挥了钉子精神，牢牢衔接了运控保障及服务部门。

配合AOC的运行指挥调度，飞行员的科学调度也变得尤其重要。海南航空飞行部张良回忆道：“由于台风的不可控性，导致飞机运力、航班及飞行员的飞行计划不断调整，从9月15日早上10点，飞行计划室全员奋战20多个小时，直到16日早上6点做出反复调整的，涉及1000多名飞行员的航班计划。”

“不仅如此，飞行员的调度是一个环环紧扣、牵一发而动全身的过程。9月16日当天，飞行部增加值班人员，密切监控航班动态，调整机组飞行计划和安排机组后续保障工作。最终，通过科学的人员调度方案，有效保障除广深、海口地区外的其他航班的正常飞行。”海南航空飞行部段春友介绍道。

正是由于提前决策、提早行动的快速、有序地防御工作，海南航空全力保障了旅客安全和飞机的安全。而运控、飞行、航站管理、服务等一线人员的坚守与协同配合，更是确保了台风过后续迅速恢复航班运行，将恶劣天气对旅客出行造成的影响降到最低。9月17日早6：25，海南航空正式恢复航班运行。

对于看天吃饭的民航业来说，每年的八、九月份都是一道坎。雷电、暴雨像潜伏在野地里的怪，必须打起十二分精神应对，每当挂起台风预警，民航人则要化身狂风巨浪中的水手，不见到雨过天晴的曙光就不能停下。而雨过天晴后的飞行，更珍贵。