广西深入推进中新互联互通南向通道建设

新华社南宁9月8日电题：广西深入推进中新互联互通南向通道建设

新华社记者向志强

第十五届中国—东盟博览会即将在广西南宁举行，今年将首次举办“南向通道”农产品流通对接会。自去年9月正式开通运营以来，“南向通道”在国际贸易流通中的重要作用正逐步显现。

作为中新互联互通南向通道海铁联运的枢纽，近两年来广西从建立合作机制、促进班列开行、优化运营和通关环境等方面入手，推动南向通道运行机制化、常态化、信息化、便利化，在提升自身开放水平同时辐射带动西部地区对外贸易和相关产业发展。

南向通道以我国西部地区经广西出海出边大通道为主轴，改变西部地区一直以来向东出海的货运格局，降低西部地区物流成本。向北连通陆上丝绸之路经济带、向南衔接21世纪海上丝绸之路，南向通道形成了有效贯通“一带”和“一路”的国际陆海贸易新通道。从兰州经兰渝铁路向南到新加坡，比向东出海时间节约5天左右，陆海运距减少约一半。

广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生介绍，一年多来，广西与西部各省区一道不断夯实合作机制，渝桂黔陇四省区市海关共同推动相互协作和通关一体化。广西出台了18条关于优化通关环境的若干措施。今年6月1日起，友谊关口岸实行节假日和周末正常通关。今年1至7月，广西口岸进口整体通关时间为38.69小时，出口整体通关时间为2.51小时。

与此同时，广西积极推行“一口价”“一站式”服务，降低物流成本。以重庆—新加坡海铁联运线路为例，综合物流成本由原来8000元/标箱降至约5000元/标箱，与传统的江海联运基本持平。广西还开展北部湾港“阳光口岸”降费优服专项行动，初步实现了海铁联运货物港口作业费减免50%。

今年以来，广西还创新思路，组织试运行钦州始发的中欧班列，加强与重庆、成都等中欧班列枢纽城市合作，推进南向通道与中欧班列衔接，为东盟国家及我国华南地区货物出口中亚、东欧等地提供了便捷的通道。

为进一步完善南向通道基础设施，广西出台了2018年度南向通道广西重点基础设施项目计划，钦州港东站集装箱办理站项目、钦州港东航道扩建工程等一批瓶颈性项目取得突破性进展。近期，广西还编制出台了《“一带一路”南向通道广西基础设施三年行动计划（2018—2020）》，为今后3年深入推进南向通道建设谋划了一批重大项目。

据统计，自去年9月北部湾港—重庆班列实现常态化运行以来，截至今年7月31日，南向通道铁海联运主干线班列线路已增加到6条（渝桂、蓉桂、黔桂、北部湾港—宜宾、滇桂、兰桂），北部湾港集装箱航线增加到42条，累计开行班列516列、发运集装箱26828TEU。

南向通道在促进西部地区与东盟贸易发展方面的成效已初步显现。目前，川、滇、湘、黔、渝5个西南中南省市通过广西所属口岸进出口的货物总值年均增幅在30%左右。今年上半年，四川省对东盟进出口总值477.4亿元，同比增长31.9%，其中对东盟出口358.3亿元，增长37.5%；今年1至7月，广西对东盟进出口1138.2亿元，增长12.6%，其中对东盟出口657.6亿元，增长14.4%。

甘肃（兰州）国际陆港广西办事处负责人黄隆说，南向通道打通了甘肃大宗物资向南的出口渠道，他们已探索形成了全省特色农产品集疏运体系，将有力带动甘肃外贸发展。

蒋连生表示，下一步，广西将在搭建多式联运信息平台、优化港航通关服务、扩大国际交流合作、破解基础设施瓶颈等方面持续发力，努力将南向通道建设成为五个新通道，即更好联接“一带一路”的新通道；快捷的陆海联运贸易新通道；西部开放的新通道；“一带一路”与西部大开发、长江经济带有机衔接的新通道；有效衔接粤港澳大湾区、海南自由贸易港的新通道。