李杰：美缘何“大费周折”拆卸核航母

曾服役51年、之后又退役封存近6年的美国“企业”号核动力航空母舰，近期不断传来要大规模拆卸的消息。

美国海军对它所开出的拆卸招标条件颇为优惠：整个项目费用高达15亿美元(折合人民币100多亿)，拆解时间长达15年。然而，那些具体操作部门和人员对如此“优厚标准”却并不感冒。因为要把这块“烫手山芋”全部吃下去、消化掉，不仅费钱费时，更会在漫长的15年中遇到许许多多大麻烦。

既然如此，为何美国仍要在此时“大张旗鼓”地宣传拆卸这艘“老字辈”？首先，美国大动干戈地主要意在向全世界炫耀其强大的军事实力，特别是想向中国和俄罗斯表明：美国在这方面拥有绝对的优势。自“企业”号1961年服役以来，只有美国先后发展了三代核动力航空母舰，而且一级比一级建造得大，性能也更加先进，其他国家只有望其项背。环视当今全球，除美国外，只有法国有一艘满载排水量略超4万吨的中型航母。即便如此，美国也极不愿意其他任何国家今后发展任何型号的核动力航母。为此，美国必须继续优先、高速地发展吨位尺寸更大、性能更优异、搭载舰载机更多、且安全性更佳的超大型航空母舰，并将对其他国家的航母保持在两代、乃至三代以上代差优势。

其次，美国海军希冀能从这次拆解行动中找出一套可靠、安全的拆卸方法及执行标准，从而为后续众多的核动力航母退役拆解铺设道。有关专家预估，今后十年美国将陆续有5艘左右核动力航母面临着报废、退役、拆解，它们与今天“企业”号核动力航母有着极其相似的难题。作为世界上第一艘核动力航空母舰，“企业”号为后续核动力航母尤其是大型核动力航母的拆解寻找出最有效、最可靠，同时资金相对消耗小、时间相对花费少的拆解方案，制定出最科学、最可靠，最便于今后其他核动力航母拆解所遵循的方式与规范。

再次，核动力航空母舰的拆解过程与后续处理，关乎人类生存环境与持久性，必须采取绝对认真、严肃的态度。核动力装置和核材料在报废拆解过程中，一旦出现问题，都将对人类造成重大的灾难。例如，核燃料组件的卸除、封装，各种放射性部件的切割、拆除，以及退役环境的去污和终态处理等等。如今对于核燃料使用过的核废料依然缺乏妥善的处理办法，对于废弃的核动力装置也仍存在着如何防止其对环境可能造成污染等问题。对此，美国自然非常清楚，正在积极探讨与研究加速处理办法和防污措施。(作者是海军军事专家)