激荡四十年 · 铁路大动脉

近代沉浮困路行，自强奋起划征程。

勃发后劲通天下，高铁扬威华夏名。

【环球网 记者 田刚】铁路被称为交通运输领域的“大动脉”，是远距离运输效率最高的方式，自19世纪诞生铁路以来大大提升了西方资本主义国家工业化发展的进程和生产力的释放。

近代沉浮困路行：中国铁路诞生

大约在1840年鸦片战争前后，有关铁路信息和知识开始传入中国，当时中国的爱国有识之士如林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识。1876年，英国的怡和洋行在华修建的吴淞铁路，这是中国大地上出现的第一条铁路，但这条铁路经营了一年多时间，就被清政府赎回拆除了;中国第一条自主修筑的铁路京张铁路 (现京藏铁路)，由詹天佑担任总工程师修建。在南京国民党政府时期(1928~1948)，在中国大陆上共修建铁路约13000公里。

1949年10月1日中华人民共和国成立后，当年共抢修恢复了8278公里铁路，截止到1949年底全国铁路营业里程共达21810公里、客货换算周转量314.01亿吨公里。此后修建的多条铁路都成功带动所连接地区的经济发展，典型者如1953年7月30日正式交付运营的成渝铁路，横穿四川盆地、沿线物产富饶，有力地促进西南地区物资流通，对发展生产和繁荣经济建设起着重要作用。

自强奋起划征程：“补课”时期

在中国共产党十一届三中全会以后，伴随着国家工作的重点转移到社会主义现代化建设上来，铁路建设工作也逐步恢复和发展起来，并提出“调整、改革、整顿、提高”的总体方针。截止到1980年底铁路营业里程达49940公里，全国铁路网骨架基本形成，客货换算周转量达7087亿吨公里，但是这还远远无法满足蓬勃发展的中国对于铁路交通运输的需求。

1982年中央指出“铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因”，并提出“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的铁路大动脉建设战略。截止到1985年底，全国铁路营业里程达52119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里;与此形成对照的是，截止到1949年新中国成立前夕，中国铁路里程还仅为2.18万公里。、