激荡四十年 · 成都

交融并蓄铸成都，捷运通达四海途。

砥砺改革天地广，环球瞩目志同书。

【环球网 记者 陈超】改革开放四十年，极大提升了成都城市极核功能。全市地区生产总值和人均地区生产总值分别是1978年的386倍和194倍，城乡居民本外币储蓄存款余额近20年增长20倍，2017年经济总量位居副省级城市第3位，成为全国重要的经济中心、科技中心、金融中心、文创中心、对外交往中心和国际综合交通通信枢纽。

改革开放四十年，极大提升了城市门户功能。成都市与全球228个国家或地区建立经贸往来，外贸进出口总额近20年增长26.5倍，成都航空口岸年度出入境人数近10年增长10倍，成为内地领馆第三城，实现从半封闭内陆腹地到全方位开放高地的历史性跨越。

改革开放四十年，极大提升了城市服务功能。成都全市服务业增加值和社会消费品零售总额分别是1978年的985倍和463倍，规模以上商务服务企业和物流企业分别达429家和500家，成都双流国际机场成为西部地区唯一航线覆盖世界五大洲的机场。

交融并蓄铸成都：世界朋友圈

改革开放后，随着中国经济发展中心的逐渐西移，成都吸引越来越多世界的目光。1981年6月22日，法国蒙彼利埃市成为成都的第一个国际友好城市。1988年，成都市与温尼伯市正式结好，是成都最早结交的一批朋友之一。次年，成都的“友好城市使者”大熊猫，赴温尼伯作半年时间的“交流访问”。当时该市市长曾说，大熊猫来到温尼伯时，在当地像明星一样引起了轰动。当时该市专门在一个很大的动物园建立了大熊猫馆舍，参观的人络绎不绝。与此同时，温尼伯的北极熊“加加”也来到了成都。搬家到成都动物园的“加加”，带给成都市民无数欢乐，成为不少成都80后市民的记忆。

1985年，美国领事馆在蓉设立，成为成都的首家外国领事机构。随后，各国领事机构速度涌入，德国、韩国、泰国、法国、新加坡、巴基斯坦、斯里兰卡、菲律宾相继而来。之后澳大利亚、以色列、新西兰、印度、波兰、捷克、瑞士、奥地利等国领事机构也接踵获批。

截止2018年，外国获批在蓉设领数量达到17个，包括美国驻成都总领事馆、德国驻成都总领事馆、韩国驻成都总领事馆、泰国驻成都总领事馆、新加坡驻成都总领事馆、法国驻成都总领事馆、巴基斯坦驻成都总领事馆、澳大利亚驻成都总领事馆、新西兰驻成都总领事馆、以色列驻成都总领事馆、波兰驻成都总领事馆、捷克驻成都总领事馆、瑞士驻成都总领事馆、奥地利驻成都总领事馆、斯里兰卡驻成都领事馆、菲律宾驻成都总领事馆、印度驻成都总领事馆。与全球34个城市缔结为国际友好城市，与54个城市缔结为友好合作关系城市，在经济、科技、文化、教育等多个方面开展了广泛而深入的合作。

捷运通达四海途：解锁全球五大洲

1987年9月12日，一架国航班机从成都起飞，一路跨越青藏高原和珠穆朗玛峰，抵达尼泊尔首都加德满都。这条珠峰航线，打破了成都国际航线“零”记录。

31年之后，该航线不仅加密直飞，还添了新的捷径。

2006年开通的直飞阿姆斯特丹的航班，是成都的第一条欧洲直航航线。

自阿提哈德航空2010年开通成都至阿联酋首都阿布扎比航线以来，无数成都人通过这条直飞中东的航线，第一次开启了神秘的“阿拉伯世界之窗”。

2013年2月28日凌晨，川航3U601航班从成都双流国际机场起飞，直飞澳大利亚墨尔本。这次成都直飞墨尔本的航线开通，不仅标志着对大洋洲实现首次直航。同时，也结束了中国西部地区飞澳大利亚借道“北上广”的历史。全程约10个半小时，旅客无需在国内外其他城市中转，最大程度节约旅客的时间和费用。因此这条直航开通时上座率一度高达90%，就连北京人也都来“借道”成都飞澳大利亚。

2014年6月，成都和旧金山实现了直飞。这是中国中西部首条直通美国的航线。“其实中国很多机场都希望美联航能开通直航美国的航班，但最后选择成都也是看重成都的整体综合实力、政府以及成都机场团队的诚意和高效。”在谈到为何美联航要选择成都和旧金山开通直航时，美联航大中华及韩国地区董事总经理戴亚斯表示，成都是中国西部中心城市，而旧金山是美国西海岸门户城市。

全球五百强企业超过一半已经落户成都，而其中很多大企业都是美联航全球合作的大客户，这为新开航线打下了很好的基础。另外成都地理位置优越，处于中国西南地区，而中西部地区刚好是美联航航点的空白，开通直航潜力非常大。“开航新航线，使成都成为中国跨太平洋航线的又一扇大门。”

2015年的7月，成都正式开通定期直飞毛里求斯航线。这不仅是全中国中西部地区首条直飞非洲航线，而且，这条航线的开通，意味着成都解锁了新技能：可以定期直飞全球五大洲了!

2017年12月14日，一架从阿姆斯特丹飞来的KL891航班平稳降落成都，成都航空口岸自此跨上新台阶——年度出入境流量突破500万人次。至此，成都航空口岸成为全国第四个、中西部唯一一个年出入境流量突破500万人次的一类航空口岸，仅次于上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场，位居全国对外开放空港第四。

如今，成都双流国际机场已成为全国第四大航空枢纽，西部地区唯一航线覆盖世界五大洲的机场，开通国际地区航线106条。全年旅客吞吐量高达4980.2万人次、货邮吞吐量达64.29万吨。近10年，成都航空口岸年度出入境人数增长了10倍。

在对外开放大会上，成都更进一步宣布要推动形成“48+14+30”国际航空客货运战略大通道，即覆盖全球48个重要航空枢纽城市、经济中心城市，14个全球重要物流节点城市和30条服务对外交往、国际消费的优质文旅航线，实现至全球门户机场“天天有航班”。

据四川省机场集团提供的数据显示，2017年，成都机场完成旅客吞吐量4980.2万人次，继续位居全国第四、中西部第一。过去一年，成都机场除了旅客吞吐量继续攀升外，国际(地区)航线和出入境流量都站上新的台阶。截至2017年，成都机场航线总数315条，其中国际(地区)航线104条。

除了旅客吞吐量攀升，出入境流量也达到新的历史高度。2013年、2014年、2015年成都航空口岸出入境流量先后突破200万人次、300万人次、400万人次，2017年历史性突破500万人次大关，达到540万人次。短短8年时间，成都航空口岸年度出入境流量相继突破五个百万级数大关，遥遥领先中西部其他城市。

根据规划，未来成都将充分发挥面向欧洲及东南亚门户枢纽的优势，着力构建“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的国际航线网络。每年新开通3条以上国际(地区)定期直飞航线，力争2022年国际(地区)航线达到120条以上，其中定期直飞航线达到65条以上，将形成年旅客吞吐量逾1.5亿人次、年货运量逾500万吨的“一市两场”枢纽格局。