豪华品牌半年考：第一梯队奔驰销量居首 宝马微增垫底

中新经纬客户端7月18日电 (吴起龙)截止7月中旬，各大车企2018年上半年的销售数据陆续出炉。其中，豪华车市场的争夺一直是中国车市的重头戏，这半年众多豪华品牌的竞争一度白热化。

中新经纬客户端(微信公众号：jwview)梳理发现，截至目前，梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌上半年销量“成绩单”已纷纷出炉，各家业绩如何，发展中又存在哪些问题呢？

BBA之争：奔驰销量居首 宝马微增垫底

BBA(奔驰、宝马、奥迪)作为豪华车第一梯队，凭借销量优势常年称霸市场。据最新销量数据显示，梅赛德斯奔驰及smart品牌今年6月在中国大陆共交付5.82万辆新车，同比增长12%，上半年累计销量为34.8万辆，同比增长14%。

宝马上半年在华累计销量29.98万辆(含MINI)，同比微增2.2%。值得一提的是，国产宝马X1前6个月累计销量新车4.97万辆，同比增长21.8%。

上半年，奥迪在全球范围内交付新车94.93万辆，同比增长4.5%。其中，中国市场30.66万辆的交付量接近全球销量的1/3，同时保持着20.3%的增长。

由数据可以看出，上半年豪华车市场竞争格局基本保持稳定，奔驰、宝马、奥迪组成的第一梯队牢不可破。其中，奔驰上半年销量位居第一，而奥迪与宝马紧随其后，分别居于第二、第三位。有分析认为，宝马最近的销量增幅变缓与关税提升有关，因为宝马的进口车比起奔驰、奥迪所占比例更大。

事实上，近两年BBA关于“销量冠军”的争夺一直在奔驰与奥迪之间流转，2017年底奥迪曾宣布重夺年度销量冠军宝座。但就今年上半年销量来看，奔驰第一、奥迪第二、宝马第三的格局已定，且奔驰总销量领先奥迪4万多辆。

奔驰作为上半年BBA之首，在国内市场方面，旗下主流产品均已经完成大改款，另外，专为中国市场打造的全新A级三厢版也已亮相4月下旬的北京车展。

但值得注意的是，在新能源方面，相比宝马i系列以及奥迪e-tron车型，奔驰的EQ系列进展似乎慢了半拍，据媒体报道，EQ车型最快将在2020年前后上市。

中新经纬客户端(微信公众号：jwview)还发现，中级SUV市场已成为豪华车第一梯队间对阵竞争的焦点。7月上旬，宝马X3和奥迪Q5L两款新车接连上市，而据媒体报道，奔驰GLC长轴距版也将于年内上市，三强之争激烈异常。

不过，关于奥迪Q5L车型在3月发布后即被网友质疑称，除了加长以外，更换了适时四驱系统和7速双离合变速箱系“减配”，目前已经上市的奥迪Q5L与老款Q5同堂销售。

第二梯队：林肯、讴歌等与主流豪华品牌差距拉大

在第二梯队中，凯迪拉克自2017年大幅增长后站在队首，遥遥领先其它二线品牌对手，今年上半年依然保持在领先位置；捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃之间则属于“近身搏斗”的状态。

数据显示，上半年凯迪拉克在华销量为11.23万辆，同比增长39%；捷豹路虎上半年销量为7.16万辆，同比增长7%；雷克萨斯上半年在华累计销量为6.87万辆，同比增长14%，沃尔沃上半年在华销量为 6.14万辆，同比增长18.4%。

豪华车第二梯队竞争格局也已基本稳定，凯迪拉克同比39%的增速成为今年上半年增长最快的豪华车品牌。中新经纬客户端(微信公众号：jwview)梳理发现，凯迪拉克从2015年开始就一直保持大幅增长，2016年和2017年分别同比增长47.5%和75%，一跃成为豪车第二梯队的领头羊；据了解，今年凯迪拉设定的年度销量目标是20万辆，目前已完成年度目标的56%。

而捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃之间的竞争则彼此咬的很紧，就销量而言，捷豹路虎上半年以7.16万辆在三者中排名第一，但与沃尔沃6.14万辆的差距也并没有那么大。另外，沃尔沃随着新车型的投入，在5月和6月两个月的月销量，均超过了捷豹路虎和雷克萨斯。

至于林肯、讴歌、英菲尼迪和DS品牌，根据林肯公布的数据显示，今年上半年其在华销量为2.5万辆，同比增长4%；英菲尼迪今年前4个月销量为1.3万辆，同比下滑5%；而广汽讴歌上半年销量为3982辆，同比降低38.7%，DS销量长期低迷，上半年销量勉强超千辆。