台当局鼓动民众抵制日航 大陆：不要再试图螳臂当车

【环球时报驻台北特约记者  崔明轩 环球时报记者 李司坤】近日，两家日本航空公司把台湾改名为“中国台湾”，台当局因此鼓动民众拒搭承认一个中国的航空公司航班。美朝峰会之后，有舆论认为，日本为寻求在地区的“存在感”，很有可能以此方式与中国大陆修好关系。但这是否真会冲击台日关系，还是台湾“想太多”？不少岛民认为，台当局将企业行为上升至“拒搭”层面确实有些“反应过度”。

称对日航“非常不满意”

日本两大航空公司日本航空及全日空应大陆要求，近日在简体字版网站将“台湾”改为“中国台湾”，台湾“国安会秘书长”李大维在接受英国《金融时报》采访时，公开鼓动民众拒搭改为“中国台湾”的航班。台“外交部”发言人李宪章19日表示尊重民众自主性考虑，但“外交部”员工无论是出差还是私人行程，都以台籍航空公司为优先考虑。台当局认为，航空公司将台湾“改名”是受大陆“打压”，至于后续的法律应对，都在咨询评估中，“时机成熟时会采取最符合台湾利益的方式提起诉讼”。

李宪章特别提到上述两家日本航空，称它们选择在中国大陆及香港网页更名，而非日本官方网站，“对其展现适度弹性表示尊重，但我们还是非常不满意”。中时电子报19日提及，当被问到“若民众自主拒搭，会影响多少航班”时，李宪章却称未收到“民航局”相关数据，无法回答。台北市议员王鸿薇称，用民粹来遮掩困境，“这样脱序的表现，摆明了外交政策上的失能”。

面对台湾的“呼吁”，日本政府发言人、官房长官菅义伟19日称，日本政府已知道此事，会持续关注，并已通过外交管道向中方表达日方的忧虑。日本《朝日新闻》引用日本政府有关人员的话称，“将由各公司自行实施对策”。

趁地震向日本示好

尽管如此，民进党当局仍在抓住一切机会向日本示好。18日日本大阪发生地震后，蔡英文立即在个人社交媒体上用日文及英文表达关心，承诺台湾在能力范围内，准备好尽可能提供给日本需要的支持。“外交部长”吴钊燮也在地震发生后立即指示“台湾日本关系协会”致电“日本台湾交流协会”表达关心及慰问，称会提供日方必要的协助。

有分析认为，日本要转向，但蔡当局仍在积极拉拢，接下来的发展将会“很尴尬”。台湾气象专家李富城19日在脸书猛批驻日代表谢长廷称，不要只顾买日本核灾食品，更应该关心政治，甚至称“谢长廷应该切腹谢罪”。有媒体注意到，虽然台“外交部”强调已指示驻日代表处向日本政府及航空公司抗议，但谢长廷的脸书对日航在“台湾”前加注“中国”一事没有任何回应。

不少舆论认为，日本航空公司的做法只是企业行为，但恼羞成怒的台当局随即上升到“拒搭”层面，实在有些反应过度。台旅行公会理事长萧博仁称，“国安会”出面鼓励民众拒搭，“一旦停飞，民众只能到香港、新加坡转机，成本增加，受伤的是台湾消费者”。岛内舆论看衰“拒搭”前景，就连绿营都语带保留。民进党“立委”罗致政称，相关动作应该由民间发起，就算由当局发起，也是以“立法”部门为佳。

航空界人士私下透露，进入暑假旺季，不论台籍航空还是外籍航空，订位量都已经趋于饱和，旅客改订很可能无法按照原定行程到达目的地，是否有人愿意冒这样的险值得观察。暑假过后，旅客选择航班搭乘也都是从飞行安全、服务质量等方面考虑。

台日关系因此生变？

“(抵制日本的航空公司)，台湾地位不会就此变成台湾国，驻日代表处也不会成了台湾大使馆。”台湾联合新闻网19日评论称，台当局操弄民粹，或者发动旅客抵制，除了义愤填膺，无法改变任何现状。对于日本，“官员激情演出，无非内政考虑，喊完口号后，还要低头与对方打交道”。

厦门大学港澳台研究中心主任李非在接受《环球时报》记者采访时说，日本长期与台湾关系比较密切，日本一些右翼反华势力也曾给予“台独”势力支持。日本两家航空公司此次的行动，不难看出台湾人心里因此产生“为了利益将我抛弃”的失落感。李非认为，日本官方不想把和台湾的关系僵化，因此对此次改名事件也是淡化处理;台湾方面更是没有能力和日本叫板，也只能口头抗议而已。

香港中评社则认为，在美朝峰会的过程中，日本角色被淡化，若想要趁着朝鲜发展之际享有经济利益，势必要靠与中国大陆修好关系，请其居中帮忙。因此虽然蔡英文当局一再强调台日关系良好，但“日本对台政策已有所调整，近来靠向中国的态度明显”。

19日，中国外交部发言人耿爽针对航空公司改名一事回应称，在华经营的外国企业应当尊重中国的主权和领土完整，遵守中国法律，尊重中国人民民族感情。这是任何外国企业在华经营的最基本遵循。“我奉劝台湾当局不要再试图螳臂当车了。”