翁志刚：高铁外卖不仅仅是一份“简单的送餐服务”

从2017年7月起，高铁动车组开展了互联网订餐业务，引起了多方面的广泛关注。“乘坐动车以后也可以订外卖了”一度成为去年网络上的热搜词。从今年6月5日起，铁路部门还将陆续新增沈阳站、天津站、南京站、乌鲁木齐站等11个互联网订餐供餐站或特产预定配送站，方便广大乘客。

高铁动车组互联网订餐业务确实是个新鲜事物，放在以前，谁能想象乘坐高速行驶的动车组，还能够吃到自己心仪且可口的外卖？且不止于此，在上车之前或者在车辆行驶过程中，乘客可以用手机下单并且结算，在规定时间内乘务员就可以把新鲜的外卖送到座位上。不得不说真是太方便了!

对于经常乘坐高铁动车出行的人来说，在车上吃一份外卖这种事儿越来越成为必不可少的事儿。特别是一些长期依赖于高铁动车组上下班的人群，以及那些经常因为工作和生活奔波在两地的人们，因为时间太过紧促，把高铁上当作自己的“餐厅”这件事也就越来越普遍。于是外卖的订单量就越来越大，仅仅一年过去，网络订餐业务就已经近于饱和。为了应对这种情况，铁路部门开始着手考虑制定增加网络订餐站点的计划。现在，随着更多的订餐站点的加入，以后乘客们会更加快捷方便的及时拿到自己的外卖，而且，还会有更多的人们加入这种新兴的出行方式。

高铁动车组上开通外卖这件事看上去是个小事，但是从多个方面来看，却是不折不扣的大事。它标志着随着铁路的升级，速度的升级，背后也隐含着服务的升级以及技术的升级。相信在高铁动车未出现之前经常乘坐绿皮车的人们可能会有印象，在许多长途列车上，想吃一顿饭那是难之又难的事儿。那个时候，由于各种客观存在的原因，导致运输资源紧张，进而导致服务等软件方面跟不上。曾几何时，在列车上吃一碗泡面成为一种常见的画面;也曾几何时，在列车上消耗的泡面是其销售总量的大户。有相关统计数字说，当时每年在列车上消耗的泡面总数超过3亿多个。相信在那个时候，这是那时乘坐绿皮车的人们共同的记忆。

然而，自从高铁动车组日益成为人们的重要出行方式之后，消费的层次以及“观念”转变了。高铁正在走入人们的工作与生活，而国人的收入水平也在日益提高，这让高铁高端服务的提供与人们消费需求之间实现了快速“接驳”。由此，在日常生活当中人们已经形成习惯的“点外卖”这种事儿也“转移”到了高铁动车组上。而对于铁路方面来说，要想在动车上送外卖，牵扯到的则是多方面的，有供应链上的，有资源配置上的，有数据处理上的，还有服务终端方面的。总之，小小的外卖折射出来的，是铁路的快速进步，是社会的快速进步，同时还有技术以及服务品质的快速提升。

相信，随着高铁动车不断在改变人们出行方式的同时，也在改变着方方面面，改变着人们的生活习惯和消费习惯。当乘坐高铁成为这种习惯时，会有更多的新鲜事物被添加进来，让生活更加丰富多彩。(翁志刚)