台政客为争选票拼命提政见 有些一喊20年至今没下文

位在中兴新村光华消息围墙外一座“台中捷运”的测设桩，二十几年前就敲定了，但台中捷运延到南投到现在还是政见。（图片来源：台湾《联合报》）

中国台湾网5月11日讯 在岛内，每到选举，候选人都会洋洋洒洒提出一堆政见，为获得支持，政见都是“投选民所好”，知道选民想要什么，就统统列在政见里。但令选民疑惑的是，有些建设政见像跳针似，每次选举都被拿出来，而且上自台湾地区领导人、县市长下至乡镇民代表、村里长，政见都一样。

据台湾《联合报》报道，“万年”政见，有的在多年后终于推动 ，有的则至今仍停留在政见阶段。今年是选举年，选民可能又要听到不少“耳熟能详”的政见。

中彰投“老”政见多 听到都会背

赖清德今年1月到彰化县府参加落实“前瞻基础建设暨长照业务”座谈会，承诺彰化铁路高架化一定要做。（图片来源：台湾《联合报》）

报道称，每回选举，中彰投都有固定热门话题政见。台中市从议员、“立委”、市长到领导人选举都提“恢复中横通车”，但一直没有结论。“彰化铁路高架化”则是彰化县的选举话题。至于“精省”（将‘台湾省政府’虚级化）后中兴新村（台湾当局“台湾省政府”驻地）往何处去？台中捷运延到南投，也被候选人谈了二十几年。

4年前，前民进党“立委”李文忠竞选南投县长，在民进党主席蔡英文陪同下，宣布台中捷运要延到南投。4年快过了，最近的中彰投苗首长会议，还在讨论“中捷蓝线”延到南投。每回选举，就有候选人大谈中捷进南投，但选完，一切就没了。

抢救中兴新村 20年没成功

对中兴新村的未来，候选人各有主张，有人建议兴建青年住宅，有人建议盖社会住宅。（图片来源：台湾《联合报》）

南投县副县长陈正升说，早在宋楚瑜当“省长”时，中捷进南投就已定案，中兴新村光华小学旁的测设桩，就是明证。“精省”20年了，还停留在选举话题，真是没进步。

“精省”后，中兴新村曾被定位为大学城、国际会展中心，但没有一样实现。最近蓝绿南投县长候选人，都提出中兴新村盖青年住宅的主张，当地居民都觉得好笑，“每次选举就拿中兴新村来骗选票”。一名南投县议员调侃说，若台当局“行政院长”赖清德真把台当局“部会”迁到中兴新村，日后要参选的人恐怕要烦恼了，因为得另外再找去新政见。

中横公路“断断续续”20年 今年能通？

1999年，台湾921大地震重创中横公路（全名东西横贯公路或中部横贯公路），一路重建，花22亿（新台币，下同）修复，却在预定通车典礼前夕，敏督利台风带来72水灾，再度摧毁中横谷关到德基段。每次选举，候选人一定大声疾呼“恢复中横通车”，前台湾地区领导人陈水扁、马英九也如此，市长、市议员选举也是重要政见。

在蓝绿分别使力下，在安全强化方面，中横公路目前还剩下3项明隧道及桥梁边坡防护工程，预计今年6月到7月初完工。台“公路总局”表示在安全评估无虞状况下，将着手开放中型巴士通行，目前陆续进行评估、现勘，5月中下旬实车模拟搜集资料，6月提期中报告，9月期末报告，台中市政府希望赶在今年底前通车，了结这项“共同”政见。

彰化铁路高架化 赖清德拍胸脯 县长不敢赌官位

悬宕20年的“彰化铁路高架化”，也是每次选举时就被拿出来谈，赖清德今年初到彰化说“彰化铁路高架化绝对要做”，让387亿高架化经费似乎已拍板定案。但除了经费，后头还有环评，当地居民都希望这次不再是选举话题。

彰化县议员林世贤最近问县长魏明谷，敢不敢打包票说“铁路高架化如果选后没做，县长要辞职？”魏明谷说，赖清德既然说要做就会做，且计划也都拟出，在排审查时间了，请大家相信，彰化铁路高架化这次是玩真的。

跟松机说掰掰 台北市长只是“喊爽的”

台北松山机场（军民合用机场）在台北扩张后，搬迁的主张从1998年开始就被候选人列为政见，提出者蓝绿都有，大多在马英九、郝龙斌、陈水扁、李应元及谢长廷选台北市长时。台北市长柯文哲上次参选也主张迁移，现在蓝绿丁守中、姚文智及无党籍李锡锟也持相近看法。

报道指出，松山机场涉及防务问题，根本非台北市长能决定。将以无党籍参选台北市长的邱文祥曾当过台北市副市长，他说，废松机是假议题。另一无党籍苏焕智也称，松机涉及防务问题，应请台当局“国防部”评估是否可能迁移，并说市长一任4年，决策从形成到执行，不可能在4年内做到。

桃园轨道建设 “飞天遁地”吵不完

桃园航空城、铁路地下化与桃园捷运绿线、棕线被视为桃园重大建设指标，但喊了好几年仍看不到实际进展，航空城甚至被酸是“喊空城”。今年底“大选”将届，势必又将成为政见焦点。其中，航空城是前台湾地区副领导人吕秀莲选桃园县补选县长时提出，后来朱立伦、吴志扬到郑文灿逾20年，今年3月才获台当局“内政部都市计划委员会”审议通过。

捷运棕线可行性研究报告规划为全线高架化，县市反弹，沿线商家串连挂布条，反对万寿路营运高架接驳车，恐影响店家生计，要求市长下乡倾听民意，别骗选票。市长郑文灿反驳说，有议员谣传捷运棕线在县府时代采取地下化设计，到市府时代才改为高架，事实上棕线一直都是高架化版本，有心人士不该颠倒是非造成误解。

对于这些年年提、念念没下文的“政见”，台网友无奈表示“政治就是骗术，一到选前选举桥、选举捷运、选举交通设施…全都会自动浮上台面；选完就如船过水无痕一般般。选民眼睛要雪亮啊，你投政客一票不止送给他30元，还影响你整整四年的生活，试想你的人生有多少个四年让政治人物蹉跎。”（中国台湾网 李宁）