西飞60年做大国顶梁柱：改进装备体系是天职

【环球军事/航空报道 记者 范辰言】航空工业西飞是中国运-20大型运输机、轰-6K轰炸机等机型的制造者，现已成为中国大中型军民用飞机的重要研制生产基地。5月7日，环球军事记者采访了作为这家大型国企带头人的航空工业西飞总经理何胜强。

轰6K轰炸机近日成了“网红”，绕岛巡航、穿越宫古海峡和巴士海峡、巡航黄岩岛等活动展示了中国空军的实力和轰-6K轰炸机优良的性能。何总介绍，中国幅员辽阔，边境线、海岸线都比较长，作为大国空军应该有自己的轰炸机。西飞建厂的第一个使命就是轰炸机的研制生产，轰6轰炸机已经进行过多次改型，轰-6K可以说是意味着新轰6系列进入了快车道。在空军“空天一体、攻防兼备”的战略指导下，和以往的轰-6系列轰炸机相比，轰-6K挂的多、打得远、打得准，为我空军作战力量走出去，展示大国形象提供了一种有效手段。

而面对世界范围内先进轰炸机辈出的现状，中国会不会继续研发更先进的轰炸机呢？何总表示，企业一直坚持需求牵引，建设一流军队的责任是西飞应该肩扛的使命，我们追求整体作战性能最优，在体系中的作用最优，并有充分的预先研究。航空工业西飞一天都不能停息，要以锲而不舍的精神不断改进完善优化装备体系，满足作战体系的要求，这也是军工人的天职!

除了轰-6K，航空工业西飞生产的运-20也备受国人关注。作为中国第一款大型运输机，运-20承载了中国人的航空理想。谈起运-20的研发历程，何总表示，西飞作为国家大中型飞机研制生产基地，实际上企业的发展伴随产品的发展，同时也是根据国防、国家的需要来发展。运20的成功是中国的成功。运20研制创造的不只是一型大飞机，更重要的是，它为国家成功探索了打造大型工程的组织模式和路径，并且通过实践检验其可靠性和可行性。

航空工业西飞在策划大运的研发组织体系时，注意到了标准不统一的问题，大运涵盖的标准很多，涉及的制造标准达到5000多项，包括以往制造体系的重构，不同主机厂所标准不一致，这些都需要以统一的标准统筹安排。同时，大型机翼壁板喷丸成型、3D打印关键部件应用、复合材料首次在飞机上的应用、航电系统集成控制等一系列关键技术也亟需攻克。运-20的各供应商都在中国的高速路网沿线，从表面看这是国家公路网发展带来的，实际上这是体现了国家的整体发展，同时也体现了大运项目既然是国家项目，需要发挥整个行业乃至行业外的力量。何总表示，大运的研发过程在表面上看是5-8年，但实际上是整个西飞60年的能力积淀。

何总说，作为军工企业，应该做好一流的军队服务保障，大型国企要能做顶梁柱!信息化、数字化、智能化是催生企业自主创新能力的要素，今后还要继续强化创新驱动战略，不断增强核心竞争力，为航空工业到本世纪中叶实现航空强国目标做出我们的努力和贡献。