中国大飞机形势喜人！CR929大飞机性能对标波音787

运20、AG600和C919被誉为国产大飞机“三兄弟”。目前，这“三兄弟”都“飞”到什么高度了？国人期待的CR929有什么新动向？

7日，中国三个大飞机总师唐长红院士、AG600总设计师黄领才和中国商飞预研总师杨志刚齐聚西安阎良，分别在“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上作了主题演讲，并就相关问题接受了科技日报记者采访。

运20正进行边界极限试验，将按计划交付用户

“运20项目各项工作目前正按计划进行，正在进行边界极限飞行试验。”中国工程院院士、运20总设计师唐长红说，飞机会按计划交付用户。

唐长红透露，运20下线后，已参与了多项训练试验等，各项进展顺利。

在当天的“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上，唐长红在主题演讲中呼吁，要建立一个完整的航空工业安全体系。

“比如要求飞行寿命从过去几千小时提高至几万、十几万小时，如果过去做几千小时试验没问题，但做几万、十几万小时，就缺乏相关试验手段。因此建立一个完整的航空工业安全体系非常重要。”唐长红在演讲中表示。

运20项目后，还会有系列化产品吗？“运20是一个平台，在这个平台基础上，后期产品表现会更好。”唐长红认为。

C919计划2021年交付，CR929预计2025年前后首飞

“C919正在阎良试飞，计划2021年左右取得适航，进而交付客户。”杨志刚说，其指标与现在的空客A320和波音737相当，而且在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。

杨志刚说，通过C919项目，以及之前的ARJ21支线飞机和已开始的CR929宽体客机项目的实践，中国商飞已建立起一整套体系，同时培养起一支队伍。

来自中国商飞相关资料，CR929是中俄联合研制的宽体客机项目，技术指标对标目前的波音787。

“CR929目前还处在早期研制阶段。但因为有了一整套研制体系和人才队伍，CR929将会对市场有更准确的把握，相应的技术方向也必将更清晰。”杨志刚说，未来先进的复材技术、智能化技术等也会在CR929上得到运用。

杨志刚透露，CR929项目正按计划进行，预计于2025年前后首飞。

AG600力争2021年取得适航，2022年交付用户

“AG600力争于2021年取得适航，力争于2022年交付用户。”航空工业通飞研究院/华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才透露。

据悉，自2017年12月AG600陆上首飞成功后，来自市场的用户非常迫切，尤其是林业部门，为预防不可预测的火灾，已迫不及待地将AG600纳入采购计划，期盼AG600能早日投入市场。