中以讨论红海-地中海高铁项目 可绕开苏伊士

澳大利亚《政策论坛》1月12日文章，原题：中国无处不在——以色列是北京全球影响力日益增长的又一个例子 中国不仅在亚太地区而且在全球扩大其影响。支撑中国全球努力的是中国要致力于转型为一个完全发达的工业化国家和在世界上推进其实力。

其中一个例子就是以色列。几十年来，中国在以色列的投资已经大幅度增长：1992年两国建立全面外交关系时，中国的投资只有5000万美元;到2016年时，这一数字已经上升到了165亿美元。中国投资者买进以色列的高科技产业，建立合资公司，举办贸易大会，管理在以色列的建设项目，包括港口和隧道建设。为了能够获得中国投资者的青睐，不少以色列的初创企业开始将中国市场作为科研和产品开发的目标。有的企业甚至到中国招雇员以便加强同中国企业的合作。

如今，中以这种贸易关系很可能会进一步增强。正如以色列经济部长艾里·科恩在去年9月所说的那样，以色列的政治家非常支持改善与这个东亚大国的关系。以色列公司也欢迎中国的投资。*作为中以走廊的一部分，已经在讨论“红海-地中海高铁”项目的潜能。该项目若能实现，中国便能更容易将货物运送到比雷埃夫斯港，然后再运往欧盟，绕过了苏伊士运河。*2016年3月，以色列和中国宣布启动中以自由贸易协议谈判，该协议与“一带一路”相关，一旦签署，将包括诸多议题，比如标准化、去除贸易壁垒以及在科技和经济领域里的双边合作。

当观察中以关系时，很明显，以色列没有过度担心中国会利用其在以色列的财务杠杆来干涉他们的政治制度。原因很简单，中国人对于干涉以色列复杂的内政压根儿不感兴趣，而这也使以色列人对中国更有好感。(作者为澳大利亚战略政策研究所国家安全项目、反恐政策中心主任艾萨克·克弗尔，陈一译)