又一个自主品牌经销商集体反抗，要求观致厂家赔偿损失

11月初全国51家宝沃汽车经销商集体反抗的余温刚过，自主定位高端的另一家品牌危机也正式爆发了。近日，有媒体曝观致汽车全国40家经销商联名维权，因厂家决策失误等原因导致经销商严重亏损，要求全额赔偿损失并给予解决方案。最后一句警告语也十分熟悉“否则，一切后果由贵司承担”。

观致汽车全国40家经销商联名上书给观致汽车销售服务有限公司的一封《函》，字里行间，透露出经销商对厂家不作为且无视经销商亏损现状的无奈。

观致经销商不满厂家决策主要有以下几点：

1、厂家直销价格与经销商争抢市场且价格差异巨大，导致市场价格混乱，增加经销商经营难度，导致大幅度亏损；

2、承诺的跨区处罚从未兑现，欺骗经销商；

3、承诺2016年后每年都有新车型，17年成立子品牌，model young，2018年出电动车，至今均未兑现，导致经销商经营困难；

4、承诺给经销商的车展支持费用，故意设置不切实际的门槛目标及检核条件来遏制经销商获得该得的支持；

5、单方面设置不符合市场逻辑的目标及考核，导致经销商严重压库并损失应得的返利；

6、单方面控制经销商返利的使用且不能及时将返利结算给经销商等。

鉴于观致厂家上述行为导致经销商严重亏损，全国经销商一致要求：

1、将承诺包括但不限于车展支持、返利等全额返还给经销商账户并取消使用限制条件；

2、由于贵司违法扰乱市场行为导致经销商严重亏损给予全部赔偿；

3、尽快给出目前现状的解决方案；望贵司收到本函后十天内给予解决方案，否则一切后果由贵司承担，特此函告。

值得注意的是，在经销商联名维权之前，宝能汽车副总裁、观致汽车执行副总裁蔡建军刚离职，其上任仅仅8个月的时间，在职期间蔡建军正是管理观致汽车的销售工作。

观致汽车从诞生至今10年的发展过程并不太顺利，销量低，亏损严重，厂家不好过，经销商的日子可想而知，作为母公司的奇瑞也没有办法，最后只能转售。直到去年12月，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股权，正式接手观致的运营。

2017年全年观致汽车销量仅为1.5万辆，但今年开始销量数据特别理想，同比爆发式增长，据显示，今年1-10月，观致汽车实现了累计销量53,987辆，同比增长了447.9%，连续8个月同比增长。观致还为今年销量目标定下10万辆，并要挑战12万辆的高度。

但事实上，观致的真实销量依旧不理想，从经销商手中卖给消费者的新车远远没有账面数据的好看。其中，宝能通过关联的汽车租赁公司为观致拿下9.5万台的订单，这也被视为观致汽车销量短期内暴增最直接的原因。这种“自产自销”的模式，实际上不会给经销商带来实际的销量增长，反而因为价格的因素，损害经销商的利益。

从2013年第一款车上市至今，观致汽车也仅有两个系列车型，分别是观致5和观致3，其中观致3包含轿车、五门版、都市SUV和GT，至今年9月产量才刚过10万。自16年3月份观致5正式上市后，观致再也没有新产品投放，产品稀缺，产品力严重滞后，也是导致厂家和经销商经营困难的重要原因之一。

而在经销商面临困境之际，观致方面仍在大量发掘经销商的渠道建设，据了解今年观致汽车签约的经销商数量超过了100家，使观致在全国经销商数量上已突破200家。经销商数量猛增，销量依旧惨淡，观致该如何维护？在这紧急之际，观致更应该维护好现有经销商渠道，加快产品更新换代及新品投放，保证销量。

宝能集团早前宣布从2018年开始，计划每年投入100亿元人民币用于观致汽车新车研发，连续投入5年，2018年的100亿元研发费用已经到位。但就目前来看，观致在整个2018年下来似乎没有什么大动作。宝能还规划至2022年观致推出多达26款新车型，包括18款传统燃油车和8款新能源汽车，覆盖轿车、SUV以及MPV三大领域。

据了解，截至去年三季度，观致已经累计亏损超过100亿元。厂家巨额亏损，经销商苦不堪言，只能靠投资人砸钱维持经营了。

不久前宝沃经销商集体“逼宫”，很快厂家回应已解决问题。而在此事上希望观致也能尽快给出解决方案。