印度国产最快动车完成测试：时速180公里明年开始运营

据印度新德里电视台（NDTV）12月3日报道，印度首列国产动车组上周日通过测试，创下每小时180公里的该国列车最高时速。印度制造商预计下月将其投入商业运营，“在铁轨和信号系统能保障的情况下”，最高时速有望超过200公里。

原文标题：印度首列动车组速度破新纪录 图源：新德里电视台

据制造商布伦贝尔整厢工厂（Integral Coach Factory）总经理马尼介绍，“一八列车”动车组（Train-18）周日在新德里-孟买线之间的科塔-萨瓦伊马多普尔地段进行测试，时速超过180公里，创下印度国内纪录。

目前该国运行中的列车速度最高者为“世纪特快”（Shatabdi Express），1988年投入使用，设计时速130公里，但因为各种限速，实际速度只有90公里每小时。

“一八列车”今年11月14日首次试车，测试期原定三个月，但进展超过预期。

“一八列车”今年10月29日出厂，通常四年的规划时间，仅用18个月便实现 图源：视觉中国

马尼表示，目前各项测试已基本完成，“没有出现大的机械故障”。他估计明年1月就能投入商业运营，将取代“世纪特快”。后者为运行于新德里-博帕尔（Delhi-Bhopal）一线的城际列车，主要承担观光、朝圣与商务运输，新动车组将节约15%的时间与能耗。

不过据印媒《金融快报》（Financial Express）介绍，该动车组最终依然会按照设计速度，也即每小时160公里运行。

马尼之前曾表示，该车型**时速有望达到200公里，前提是“在铁轨和信号系统能保障的情况下”。**印度铁路线长度居世界前列，但铁路系统遗留自英国殖民时期，年久失修、事故频发。除了接替“世纪特快”之外，《金融快报》还了解到，位于印度总理莫迪选区的瓦拉纳西线（Varanasi）也有可能使用。

“一八列车”的内部细节 图源：推特

为响应莫迪“印度制造”（Make in India）的号召，本型号为印度首个自行设计和建造的动车组。列车配备16节车厢，安装了整车空调、无线Wi-Fi、自动门与基于GPS的乘客信息系统，设计时速160公里，能搭载1128人，成本为10亿卢比（约1亿人民币）。《印度时报》称该价格为原装进口的一半。

制造方表示，该车约80%部件为自主生产，但少数依赖进口，包括法国制造的座椅、刹车和德国的耦合器，匈牙利的制动系统、捷克的车门。布伦贝尔工厂计划2018财年再生产一列，并于2019财年生产四列。印度计划在后续制造中实现部件本土化。

印媒称该动车与外国代工有合作，如图左、右、下分别为和谐号CRH1、庞巴迪Regina和印度“一八列车”，外形有相似之处

不过《金融快报》今年3月曾介绍，在“一八列车”项目上，布伦贝尔工厂与一家外国代工生产商（foreign OEM）有合作，但未透露对方名称。

被问到出口的潜力时，马尼表示将首先满足印度国内的需求，出口时将考虑买方国家的铁轨种类，“中等收入的国家当然买得起”。

“火车-18”动车组相比三十年前的“世纪特快”有不小的进步，但被认为最多接近中国2000年左右的水平。中国02、03年左右试验的“中华之星”、“长白山号”都曾跑出超过250公里每小时的速度。

中国自2007年投入使用的“和谐号”动车组最低时速200公里，最高可达350公里。2017年9月21日，新一代中国标准动车组“复兴号”在京沪线率先实现350公里时速运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。