非洲首条高铁于摩洛哥落成，法国资金占一半

【文/观察者网 徐蕾】

非洲的第一条高铁，11月15日在摩洛哥落成，采用双层列车。

摩洛哥国王穆罕默德六世当天迎来了法国总统马克龙。对，就是5天前（11月11日）在法国听马克龙演讲听到睡着，又被美国总统特朗普发现并凝视的这位摩洛哥国王。

11月11日，马克龙在演讲，摩洛哥国王睡着了，特朗普送上一记“眼神杀”  视频截图

15日，马克龙与摩洛哥国王出席高铁启动仪式  @视觉中国

据路透社当地时间11月16日报道，15日，摩洛哥及全非洲首条高铁在摩洛哥丹吉尔市（Tangier）举行隆重的启动仪式，穆罕默德六世和马克龙出席。

这是目前非洲最快的高铁，时速最高可达320公里/小时，速度与欧洲的“欧洲之星”（Eurostar）高铁比肩。该200公里长的高铁线路将摩洛哥两大经济中心——丹吉尔与卡萨布兰卡（Casablanca）之间的路程从原来的4小时45分钟缩减到2小时10分钟。丹吉尔和盖尼特拉两地之间单程仅需47分钟，比原先的3小时15分钟大大缩短。

据维基百科介绍，整个项目包含两部分，旧线路升级和新铁路线。

蓝色线路为原计划铁路，紫色线路为延伸线  图源：维基百科

该项目历时7年，花费24亿美元，资金来自法国、******摩洛哥、沙特阿拉伯、科威特和阿拉伯联合酋长国。**其中来自法国的贷款占了资金的一半。

同时，摩洛哥从法国集团阿尔斯通（Alstom）购买了12列双层高速列车（double-decker high-speed-trains），由国有铁路ONCF运营，预计每年将有600万名乘客乘坐这趟新高铁。

据《北非邮报》报道，该项目源于法国前总统萨科齐2007年访问摩洛哥期间达成的协议，2011年正式启动，经过两国合作、适当的技术转让、工程技术和高级技术培训后完成。

为了确保高速列车的维护，摩洛哥在2016年与法国铁路运营商SNCF合作在拉巴特建立了国家铁路工程学院，为摩洛哥国有铁路运营商的员工提供技术培训。

摩洛哥国有铁路运营商和法国国有铁路运营商成立了一家合资企业，签署1.75亿欧元（约合人民币13.78亿元）的合同，用以维护这些双层列车，长达15年。还签署了9000万欧元（约合人民币7亿元）的15年售后合同。

法国总统府称该项目是摩洛哥与法国关系中最重要的项目。法新社称，法国希望这个高铁项目可以展示其工业技术，以便法国公司能在非洲获得其他合同。法国铁路公司总裁佩皮告诉法新社：“转让我们所有的技术是一件真正值得骄傲的事。”（It’s a real subject of pride to have transferred all our know-how）

15日，穆罕默德六世和马克龙还试乘了首趟高铁，从丹吉尔市到摩洛哥首都拉巴特。

登上高铁  视频截图

马克龙乘坐摩洛哥首列高铁  @视觉中国

据悉，该项目只是一项更大的铁路计划的一部分，该计划旨在升级摩洛哥的交通系统，提振经济。据摩通社报道，摩洛哥计划在全国范围内建设约1500公里高铁线路。

官员们表示，该项目将促进丹吉尔的发展，并帮助吸引更多投资到摩洛哥北部，那里是非洲最大的港口之一。

但是，这一项目高昂的成本也招致了不少批评，该项目最终花费比最初估计高出近15%。一些人表示，这笔钱本应花在医疗和教育上。

批评人士还说，这表明了摩洛哥北方和南方在支出方面的差异——南方广大的地区以及阿加迪尔等大城市还缺乏基本的铁路服务。这首条高铁则建在该国北部。

去年10月，在拉巴特以北15公里的肯尼特拉附近发生一起脱轨事故，造成7人死亡，125人受伤。这起事故引发了更多的批评，并呼吁增加资金，以改善安全和基础设施，以及铁路基本服务的准时化。

摩洛哥是非洲西北部的一个沿海阿拉伯国家，1912年沦为法国的保护国，北部狭长地区和南部的一个地区则划为西班牙的保护地。1956年摩洛哥独立，1957年8月14日定名为摩洛哥王国。

马克龙上台后一直想要在非洲扩展法国影响力，去年在访非时还曾放话说要把法语变成非洲，甚至世界第一的语言。

视频截图

中国在摩洛哥的项目也值得关注。

自2016年6月1日起，摩洛哥正式实施对中国公民赴摩洛哥免签的政策。

据中国铁建消息，2017年5月17日，摩洛哥FinanceCom集团正式对外宣布，中国铁建国际集团牵头与当地最大建筑承包商TGCC组成的联合体，成功中标摩洛哥拉巴特塔建造项目，这座位于摩洛哥首都拉巴特的现代纪念建筑，总高度250米，建成后将成为非洲第一高楼。

据华夏时报消息，2017年11月17日，外交部长王毅与摩洛哥外交与国际合作大臣纳赛尔·布里达签署了共同推进“一带一路”建设谅解备忘录，“一带一路”朋友圈再次扩大，这也是非洲西北部首个签署该文件的阿拉伯国家。

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