印度官员向日本提要求：教我造高铁，未来和中国抢单

【文/观察者网 张晨静】

“我们已向日方提出，希望他们在技术上帮助印度在本土制造子弹头列车车厢”，印媒《经济时报》报道称，印铁路公司一名高级官员于当地时间8日指出，此举或将可以降低印度运营新干线列车的成本。

从最初引进日本高铁，到如今提出欲在本土制造，印度发展高铁的想法有些似曾相识。当年中国高铁在发展之初，就是站在西方的肩膀上起步的，从引进西方技术，消化再创新，到形成自身核心技术，共耗费10年多的时间，才建设起了自己的高速铁路。

新德里电视台NDTV报道截图

印媒《经济时报》报道截图

目前印度正在修建该国首条高铁项目，从孟买到艾哈迈达巴德，预计将于2022年投入运营。最初，印度打算花费700亿卢比（约66亿元人民币）向日本购买18列新干线列车。

不过据印媒《印度时报》报道，当地时间8日，印度铁路公司高管拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）在日本福冈举行有关高速铁路的会议期间说到，印度已经向日本提出，希望在印本土生产和出口高铁列车，“一旦我们这么做了，便可以更低的成本来建造车厢。事实上，它们将成为世界上最便宜的高铁列车”。

而在这之后，“印度就可以将其推销到全世界，会有许多国家愿意向印度购买，而不是中国”，拉杰什·阿加瓦尔说，“他们可能是东南亚国家，也可能是欧洲和美国”。

他还指出，位于印度北方邦的拉埃巴雷利（Raebareli）现代化铁路客车制造工厂装备精良，可以用来生产这种高铁列车，“再加上有约15万名熟练工人、50个铁路车间和约6个生产单位可供使用”。

日本驻印度大使平松贤司（Kenji Hiramatsu）表示，有关在印度本土生产新干线列车的讨论正在进行中，“我认为最好是在印本土生产，我们正在认真考虑”。

报道声称，若此举成功，这将为印度铁路公司，这家正承受高昂运营成本的国有企业带来新的商机。

2017年9月，印度艾哈迈达巴德，莫迪与日本首相安倍晋三出席高铁项目奠基仪式  @视觉中国

这不由得让人联想到，去年10月那起“日本制造”的“翻车”事故。

英国大西部铁路公司（GWR）花费57亿英镑（约516亿元人民币）购买了由日本日立公司生产的全新高铁列车，然而在首发当天却事故不断……

先是迟到25分钟发车，后又由于空调问题，车厢里开始漏水，紧接着还停电了，最终导致列车延误41分钟才到站。英国网友们为此还纷纷开启了群嘲模式。

据观察者网此前报道，印度正在建设的首条高铁项目，正是由日本提供巨额贷款，并提出以低至0.1%的年息，几近倒贴的方式援建的。

项目全长508公里，其中有约350公里位于古吉拉特邦，150公里位于马哈拉施特拉邦。每列高铁列车有10节车厢，其中包括1节商务车厢和9节标准车厢。票价从250卢比—3000卢比不等（约23元—286元人民币）。

但该项目自启动以来，因受到印度当地居民的强烈抗议，难以按时完成征地。

上月彭博社报道称，建设铁路所需的1400公顷土地，如今只征得了0.9公顷。由于进度过慢，日方已经停止发放第二阶段的贷款。

不过上月稍晚时候，又有印度铁路公司的官员表示，高铁项目正在建设中，已完成全部工程的15%至20%，预计2022年投入使用。

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