威尼斯城77%被淹，因31年前立项的“摩西”水利工程还未完工
【文/观察者网史雨轩】
据美国有线电视新闻网（CNN）10月30日报道，著名的意大利水城威尼斯，在一场由风暴引发的洪灾中再次被淹没。周一的洪灾使涨潮时水平面上升1.6米，这意味着77%的威尼斯处于水下。
威尼斯市长称，“摩西”水利工程拖延完工造成了这一结果。
“摩西”计划自1987年开始论证，2003年立项，原定在2011年投入使用，但工程连续经历成本超支和工程贪污，目前项目预定完工日期已拖延至2022年。
威尼斯的标志，圣马可广场已然变成湖泊（图片来源：视觉中国）
可能是五十年来最大水患
世界文化遗产、意大利城市威尼斯以运河和贡多拉水上公交、还有富丽堂皇的宫殿教堂而闻名。这个城市在每年10月到12月期间经常被水淹没，但星期一的这次洪灾格外严重。
《华盛顿邮报》援引城市统计数据显示，周一最高水位1.6米是自2008年12月以来的最高水平。威尼斯有数据统计以来遭受过的最大洪灾，是1966年11月的1.94米。
水位高涨下商店都被浸水，店主用桶排水（图片来源：ANSA）
周一的洪灾是由意大利北部低压天气所引起，这次低压导致强风由南向北席卷整个意大利，同时将潮水灌入威尼斯泻湖。
据卫报报道，目前意大利大部分地区暴雨成灾，许多河床缺乏维护使灾情更加严重。目前罗马城内，竞技场和广场等重要观光景点都已经关闭。《华盛顿邮报》称，因洪水和风暴掀翻树木，目前已有6人死亡。
目前的威尼斯，游客和居民只能在及腰的水中涉水前进，因为门口屏障无法遏制洪水，商店和餐馆都已经被水淹没。著名的圣马可广场，已经变成了一个湖泊。
据今日俄罗斯（RT）称，总督宫和城市其他地方铺设了高架人行道，但水位已经超过了高架人行道。CNN称洪灾到了周二可能会减轻，但仍然有1.1米，如果风暴持续可能还会更高，这意味着12%的城市仍将处于水下。
目前水上巴士“贡多拉”已经停运（图片来源：ANSA）
拯救威尼斯的“摩西”计划
据《华盛顿邮报》报道，威尼斯市长布鲁尼亚罗（Luigi Brugnaro）周一表示，在威尼斯泻湖中设置的水利工程“摩西”可以防止洪水泛滥，但这个代号“摩西”的计划却因为成本超支和贪污腐败而拖延已久。布鲁尼亚罗表示，他已经要求与意大利总理朱塞佩·孔戴（Giuseppe Conte）进行会谈，以强调项目紧迫性。据称，“摩西”可以阻挡超过1.1米的洪水，该级别洪水每年会发生四次。
威尼斯城建立在威尼斯泻湖中一百多个岛屿上，但因为长久发展，威尼斯城在过去百年中已经下沉了约28cm。再加上全球暖化，南北极冰川溶解导致的海平面上升，威尼斯可能在数十年内面临灭顶之灾，到2050年将不再适合人类居住。
计划预定在威尼斯泻湖的三个入口设置分水闸门（图片来源：MOSE官网）
1987年，意大利基础设施和运输部和威尼斯水务局成立的特许公司“Consorzio Venezia Nuova”开始实施保护威尼斯城和泻湖的综合干预计划。
1988年-1992年，“摩西”计划被命名前，一扇闸门就被放在利多湾入口处进行测试。
2003年1月，为了保护世界文化遗产威尼斯城，当时意大利总理贝卢斯科尼启动了“摩西”计划（用典摩西开海拯救犹太人民），该计划旨在修建活动水闸阻挡海潮以保护威尼斯。
据维基百科介绍，“摩西”计划中，威尼斯泻湖的三个入口处：“利多（Lido）”、“马拉莫科（Malamocco）”和“基奥贾（Chioggia）”，将设置四座由78个活动模块组成的闸门。每个混凝土模块长度在18.5-29米，宽度均为20米，重约300吨。
在正常的潮汐条件下，闸门模块将灌满水并沉在水面下。潮水高于1.1米时，闸门模块将灌入压缩空气，排空海水，陆续升起以此阻挡潮水进入泻湖。
当78个模块组成的四扇闸门全部升起时，威尼斯泻湖将与亚德里亚海隔绝，令威尼斯城不再受到洪水侵袭。
项目示意图，闸门模块将被安放在水泥基座上，平时收入基座，需要时抬起（图片来源：YouTube）
闸门模块抬起时的状态，威尼斯泻湖将和亚德里海形成水位落差（图片来源：MOSE官网）
拖延11年的计划，贪腐超支接连不断
据相关资料显示，“摩西”计划在2003年4月29日正式奠基，最初预计花费42亿欧元，但今天项目预算已经升至55亿欧元，比最初超支13亿。完工时间也从2011年拖延到了2022年。
整个项目也是一波三折。
据中国日报2008年12月报道，当时威尼斯遭遇20年来最大规模洪水，当时城内水位达1.56米。和今年一样，威尼斯政府发言人称“几乎没有不被淹的街道”，“水上公交形同虚设，因为“下船站台也被淹没了”，而作为城市最低点的圣马可广场，自然也和今年一样被完全淹没。据当时报道称，“摩西工程”预计在2011年完工，为了筹措资金，威尼斯政府还忍痛拍卖了13座文艺复兴时期的宫殿古建筑。
当时大洪水重新引发了人们对“摩西”计划的讨论，执政的意大利中左派政府备受指责，保守派批评威尼斯市政府没有为洪水做好准备，市民们则抱怨当局预报不及时。当时威尼斯市长卡西亚里称，这项政府支持的计划将会按时完工。
2008年的圣马可广场，似乎和2018年没有任何区别（图片来源：中国日报网）
2011年，计划并没能完工，据《water-technology》网站报道，截止2012年6月，工程的75%已经完成，当时预计项目在2014年全部完工。
但到了2014年，不仅“摩西计划”又没能按时完工，据BBC当年6月报道，威尼斯市长乔治·奥尔索尼（Giorgio Orsoni）还深陷丑闻，被指借“摩西”计划敛财2500万欧元。
检方称经3年调查，“摩西”计划的2500万经费被转入海外账户，用于贿赂官员。最终包括奥尔索尼市长在内35人被捕，同时项目预计2016年才能投入使用，计划耗资也被修正为55亿欧元。
项目预算已经被修正到55亿欧元（图片来源：MOSE官网）
2013年至2014年，Consorzio Venezia Nuova公司与其公司管理机构发生法律诉讼，意大利政府对“摩西”计划进行特别干预，在Consorzio Venezia Nuova公司内重新任命三名特别首席执行官。
据BBC当年的报道称，特别行政官的任务是确保**“摩西”计划在2018年顺利完工。**
据维基百科介绍，早在2013年6月，“摩西”计划就已经完成85%，但目前项目的完工时间已经延后至2022年。
2017年12月，意大利媒体《LASTAMPA》发表文章《威尼斯和摩西：失败的故事》。文章提到，经过三年半的浸泡，很多大门模块被海洋生物（比如藤壶）侵蚀，模块铰链存在开裂风险，无法上升大门模块。而还有很多大门模块则因为基座内的沉积物，无法收回，同时管道系统也存在一些问题。
文章最后认为，那些旨在保护我们土地（尤其是气候变化风险）的公共工程是基础的，但是“摩西”计划却成了“不当之事（what should not be done）”的象征。
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