台当局公布台铁出轨事故原因：初判因转弯时超速

【观察者网 综合报道】台铁10月21日发生出轨事故造成18死190伤。台当局相关部门22日表示，事故原因初判是因为转弯时超速。

据“中央社”10月22日报道，台行政部门“1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成22日表示，台铁普悠玛出轨意外的原因，初判是因为转弯时超速。但造成超速的原因跟责任所在，尚须再继续了解。

台铁6432车次普悠玛列车21日在宜兰新马站附近出轨，造成18死190伤。台行政部门成立“1021铁路事故行政调查小组”，厘清普悠玛事故原因，22日已进行现场勘查，并召开第一次会议。

吴泽成告诉记者，初判普悠玛列车出轨是因为转弯超速，出事现场的转弯半径约300公尺（米），规定速率为时速75公里，但发生意外时，时速高达将近140公里。

吴泽成说，至于到底是人为还是机器的因素造成超速，则还需要再继续了解。

吴泽成表示，现已指示台铁立即全面对现有18组普悠玛列车进行安检，确保车辆状况安全，加强现有铁道防脱护轨措施，从严遵守行车规章，弯道处确实依速限减速。非有必要，不得隔离“列车自动防护系统”（ATP）；必要时，应采取降速运转。

他说，台铁承诺今晚将完成全面盘点，23日完成安全检查，并依示强化相关防护措施。

台检方今晚也表示，初步判定事故原因是车速过快，没有掌握适当，且机械故障的可能性很小，但可能还须再进一步鉴识。

宜兰地方检察署主任检察官江贞谕晚间受访时说，事故现场相关搜证检方已初步完成，相关证物都有确切查扣到案，车内的行李也受理旅客本人或家属认领。这起重大事故，宜兰地检署成立专责小组侦办。

她表示，这起事故发生原因初步可能是在车速方面，“这个路段应有的车速，的确是超过了，当时在弯道的时速的确是超过80公里，甚至不排除超过100公里，没有掌握好车速，且机械故障的可能性很小”；至于是否是人为因素肇祸，检方目前还在分析中，并已将尤姓司机等相关人员带回地检署侦讯，尤姓司机初步没有超时值勤情况。

至于列车自动防护系统（简称ATP系统），当时是否被关闭，这还需要由台铁专业人员判断。

台铁事故发生后，大陆有关方面高度关切。国务院台办、海峡两岸关系协会负责人向事故中罹难的同胞表达深切哀悼，向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚慰问。