三年磨一剑 车和家首款产品理想智造ONE正式亮相

文|徐喆

在车和家成立三周年的档口，李想终于带着他的首款产品完成了首秀。

10月18日晚8点，北京演艺中心内座无虚席，随着大屏幕上的倒计时，发布会准点开始，“一分钟都不差”，而全场观众无一不期待着这一辆声称“没有里程焦虑的智能电动车”——理想智造ONE。

今年4月份，车和家宣布其孵化了两年的SEV小车项目失败。这台主推“一人一车”概念的理想化产品，终究还是倒在了对政策的错误判断和盈利前景不明朗的骨感现实面前。在此之后的一段时间里，李想和他的车和家几乎消失在车圈里。

而这一切前期的失利，反倒让车和家的这款新产品增加了更多的神秘和期待感。

综合工况续航超700km 做真正的智能电动车

理想智造ONE定位于豪华中大型SUV级别。车身长、宽、高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距2935mm，提供6座和7座两个版本。

众所周知，理想智造ONE的最大特点就是搭载了增程电动技术。NEDC综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。驱动方面搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率240kW（326hp），最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间达到6.5s。通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。

在长途行驶中，高功率增程发电系统可将燃油转换成电能，实现超过520km的增程续航里程。同时还可以通过加油方式快速补充能源，真正实现续航无忧。

除了增程技术，“智能”也是理想智造ONE打造的另一个重要标签。其通过四屏交互与全车智能语音相结合，四块车规级高清屏幕帮助用户高效获取信息，不同屏幕之间还可联动，这在业内行独树一帜。

四屏，即“仪表屏+中控屏+副驾娱乐屏+车辆控制屏”。

从技术上看，理想智造ONE配备了双芯片和双系统架构，中控屏和副驾屏由运行在高通骁龙820A上的Android Automotive系统驱动，保证丰富的功能和应用。仪表屏和车辆控制屏由运行在德州仪器J6芯片上的Linux系统驱动，保证稳定和安全。

仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。中控屏集成娱乐、电话、导航等丰富功能，而副驾驶的专属娱乐屏则具备了独立的蓝牙音源，提供丰富的娱乐内容和资讯。用李想的话说，就是“可以让您坐在副驾驶的女友继续追剧”。

2019年上海车展接受预定 补贴前40万内

除了技术上的硬实力之外，同样值得一提的是它的配置。

理想智造ONE标配42项豪华配置和38项主被动安全配置，且只提供一个顶配版本，只有一个价格。不少在友商产品上需要选配的配置，在理想智造ONE上成了标配，让人感到了李想的满满诚意。

李想认为，每位用户都希望追求最好的产品。因此用户可自由选择6座或7座版本，以及外观内饰颜色，而理想智造ONE只提供“顶配”车型。

至于价格，李想在发布会上公布了价格区间，即补贴前售价将控制在40万元以内。

产品将于2019年4月上海车展开始接受预订，2019年第四季度批量交付。

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