9月车企销量：奇瑞连续7月实现增长 日系车在华遇冷态势扩大

文|徐喆

国庆假期刚过，各家车企纷纷发布其2018年9月销量报告。根据报告，自主品牌方面，奇瑞汽车销量数据亮眼，同比增长28.1%，连续7个月实现快速增长；吉利汽车销量成绩虽名列前茅，并有望成为自主品牌年度销量冠军，但从累计销量来看，吉利距其年度销量目标158万辆尚有差距，当前仅达到72%。

不过根据乘联会预测，今年9月有21个工作日，较2017年9月少一个工作日，加之中秋节在9月，因此不利于产销增量。

日系车市场，在华遇冷态势进一步扩大。东风日产、马自达等品牌的销量整体变动幅度不大。

吉利汽车

多款车型同比下滑 距其年度销量目标尚有差距

吉利汽车9月销量共计124,429辆，同比增长14%。其中，10,468辆为新能源和电气化汽车。至此，吉利前9月累计销量达到1,136,858辆，同比增长37%，达到其2018年全年销量目标158万辆的72%。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪等5款车型销量过万，不过数量相比上月的7款有所减少。

从累计销量来看，吉利整年销量成绩名列自主品牌前茅，并有望成为年度自主品牌销量冠军。不过从当前累计销量来看，吉利距离其年度销量目标还有距离。 

细分市场方面，受SUV市场整体下滑趋势的影响，吉利SUV家族也受到波及，博越销量出现三连降，9月同比跌幅高达19.2%。另外，城市跨界SUV帝豪GS和远景SUV两款产品9月份月销分别为13,388辆和8,461辆，同比下滑4.4%及16.2%。

至于吉利旗下领克品牌，受制于发动机产能不足等问题，领克01在9月共销售9,309辆。上市三个月的领克02正经历产能爬坡，9月份销量达5566辆，成绩不俗。

奇瑞汽车

销量连续7个月实现快速增长

近日，奇瑞集团发布了9月销量快报，数据亮眼。9月份，奇瑞集团销售汽车66736辆，同比增长28.1%，连续7个月实现了销量的快速增长。其中出口7735辆，新能源汽车销售10033辆，同比增长249.1%。

今年1—9月份，奇瑞集团累计销量528811辆，同比增长15.4%，其中，累计出口98513辆，同比增长23.1%；奇瑞新能源累计销量59679辆，同比增长233.9%。

奇瑞瑞虎8

9月份，奇瑞集团旗下各主要板块销量均表现良好，其中，奇瑞股份销量48229辆，同比增长13.3%，其中国内市场销量32112辆（不含合资企业），同比增长43%；奇瑞控股销量18507辆，同比增长94%。

10月10日，奇瑞即将再次发布两款全新车型，定位于A+级轿车的艾瑞泽GX和定位于A级轿车的艾瑞泽EX（全新一代艾瑞泽5）。它们的上市或将进一步带动奇瑞集团在第四季度的销量提升。

沃尔沃

有望连续五年实现创纪录销量 在华销量攀升

根据沃尔沃官网公布的销量数据，今年9月，沃尔沃汽车继续保持强劲的销售势头，全球销量较去年同期攀升12.9%。受美国、中国以及欧洲等关键地区销量增长的推动，上月沃尔沃共售出60,622辆汽车。

今年前9个月，沃尔沃全球累计销量达472,553辆（同比上涨14.3%），比2014年全年累计销量（465,866辆）还要多，而2014年也是沃尔沃销量创纪录的一年。沃尔沃1-9月份的强劲表现使其有望连续五年实现创纪录销量。2017年该公司全球累计销量为571,577辆。

在美国地区，得益于其SUV车型的持续强劲需求，沃尔沃9月销量较去年同期（7,900辆）同比上涨10.3%至8,715辆；今年前9个月，沃尔沃在该市场累计销量达73,929辆，同比激增29.8%。

得益于消费者对国产XC60和S90的强劲需求，沃尔沃在中国市场（沃尔沃最大单一市场）9月份的销量达13,205辆，较去年同期实现14.4%的增幅。今年1-9月份，沃尔沃在中国累计销量同比上涨16.8%至96,192辆。

在欧洲地区，沃尔沃9月销量为29,922辆，较去年同期的27,604辆同比增长8.4%，而这主要得益于消费者对XC60和XC40的需求。1-9月份，沃尔沃在欧洲地区销量达233,680辆，同比增长6.4%。

从全球范围来看，新款沃尔沃XC60仍然是今年前9个月最畅销车型，共售出134,975辆（去年同期为10,473辆），沃尔沃XC90以70,329辆（去年同期为60,596辆）的成绩位列第二，沃尔沃V40/V40 Cross Country以59,501辆（去年同期为69,116辆）排名第三。值得一提的是，沃尔沃S90前9个月共售出43,834辆，较去年同期的28,933辆同比劲增51.5%；此外，沃尔沃XC40也依然畅销，今年1-9月份累计销量达48,543辆。

豪华车市场

奥迪汽车

9月创近三年月销量新高 在华销量占全球一半

近日，奥迪汽车首先发布了9月份的销量数据。2018年9月奥迪在中国市场销售新车65,767辆，同比增长12.5%，这不仅是奥迪汽车2018年销量最好成绩，也是近三年来历史最好月份。1-9月累计销量更是达到483,001辆，同比增长15.4%，超全球增速7倍以上。

分车型来看，奥迪在中国市场的主力军，表现最好的车型是奥迪A4L，销量达到17,199辆，销量近暴涨41.7%，效力仅次于1月份的20908辆。1-9月份奥迪A4L累计销量更是超11万辆，跟奔驰C级和宝马3系相比会不会继续领先。

旗舰豪华轿车A8L单月销量更是暴涨66.4%至1,426辆；A6L单月销量也突破了万辆大关。

SUV车型方面，Q3、Q5以及Q7组成的SUV阵营今年累计销量达到162,329辆，占品牌总销量三分之一多。可以说，SUV也是奥迪销量重要车型。奥迪并未公布每一款车型销量，从8月份来看，仅有Q5销量过万，在豪华SUV上处于领跑地位，其他车型销量一般。

奔驰

全球销量同比下跌8.2% 在华销量则同比上升6.9%

根据戴姆勒官网公布的销量数据，梅赛德斯奔驰9月共售出202,819辆汽车，同比下跌8.2%；今年前9个月，该品牌全球累计销量与去年同期大致持平（同比微降0.1%），共交付1,715,087辆汽车到客户手中。2018年第三季度，奔驰品牌全球累计销量为526,255辆，较去年同期下降8.2%。尽管增速放缓，奔驰上月逾20万的销量使其保住了全球最畅销豪华车品牌的地位。

从地区来看，在亚太地区，奔驰前九个月累计销量再创历史新高，同比攀升8.1%至714,598辆；上个月，奔驰在亚太地区共售出75,414辆新车，较去年同期略降4.4%。在其最大单一市场中国，奔驰9月销量创纪录地达到54,632辆，同比上升6.9%；今年1-9月份，奔驰在中国累计交付量同样创历史新高，同比上涨13.1%至500,707辆。

日系车在华遇冷态势进一步扩大

马自达

销量微幅减少1.3%

马自达品牌今年1-9月的累计销量为210,715台，较去年同期减少1.3%。

两大销售渠道1-9月的销量情况分别为：一汽马自达销量为84,331台，同比减少4.9%；长安马自达销量为126,384台，同比增长1.2%。

此外，马自达9月单月销量为21,910台，较去年同期减少25.4%。

马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“如之前所预测，今年车市的‘黄金9月’遭遇了严酷的市场挑战，导致销量相比去年同期有所下降。同时，这样严酷的市场环境仍将持续到年底。接下来我们将持续强化销售现场的活动来提升客户对创驰蓝天技术车型优点的认知，以此促进销售的增长。”

东风日产

销量微增1.2%

东风日产9月销量为107430辆，同比微增1.2%，截止到9月份，东风日产累计销量达到814308辆，同比增幅达到8.4%。

具体车型方面，SUV阵营累计销量达到325227辆，同比增长22.4%。其中新奇骏9月销量为19809辆，同比增长12.9%，1-9月累销145932辆，同比增长14.2%；逍客9月销量16933辆，同比增长9.7%，累销117626辆，在合资紧凑级SUV市场奇骏和逍客一直是比较热门的车型，销量也很靠前，构成东风日产在这一细分市场稳定“得分点”，其他车型方面，楼兰9月销量2432辆，累计销量20566辆，同比增长21.7%，劲客累销34969辆，其销量下滑可能与机油乳化问题有关。

按照东风日产年初发布的117万辆的销量目标，目前已经完成了69.6%。前不久，轩逸纯电版车型上市，而根据东风日产发布的未来几年的车型规划，新能源化和智能化是思路非常明确，将成为东风日产着重发展的方向。

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