“共和国之子”复兴要靠外国人？一汽红旗挖来劳斯莱斯设计总监

文|张浩宇

9月4日，一则重量级的消息在车圈流传：前劳斯莱斯设计总监贾尔斯•泰勒将加入一汽红旗，直接向董事长徐留平汇报！5日，《中国汽车报》再次验证了这一消息，并称中国一汽将在7日正式宣布。这也意味着被称为“共和国之子”的红旗品牌将迎来首位外籍设计负责人。

红旗品牌重新定位

贾尔斯•泰勒的履历相当辉煌，毕业于伦敦皇家艺术学院车辆设计专业的他，曾在雪铁龙担任设计师，主导设计了Xsara、C3 等概念车；之后他转战捷豹，服役的13年里，负责了XJ和XK一系列车型的设计。

2012年，泰勒加入劳斯莱斯，任设计总监一职，领导设计魅影（Wrait）、曜影（Dawn）、幻影（Phantom）等诸多成功车型、劳斯莱斯备受期待的首款SUV库里南（Cullinan）也是他的手笔。他任职期间，劳斯莱斯的设计风格并没有大的变动，但他进行了一系列的创新，为经典融入了现代元素，跟上了时代的步伐。

今年6月，泰勒正式对外宣布离职；几乎同时，一汽红旗则宣布将对红旗品牌进行重新定位，目标覆盖高端汽车市场。

一直以来，红旗背负“共和国之子”的光环被国人寄予厚望，但现实中却走得气喘吁吁。作为中国人自己的豪华汽车品牌，近些年，红旗汽车的产品明显跟不上时代、渠道等配套建设也成为掣肘，直接的结果就是市场反应低迷，大街上红旗汽车能见度少之又少。销量数据难堪，前几年也让一汽红旗不愿意对外公布具体销量。

爱之深，才会责之切。国人对红旗汽车有着恨铁不成钢的情感。落魄的“共和国之子”在今年终于迎来转机，自2017年8月份徐留平北上长春接手一汽以来，进行了大规模的改革，并提出了“干部能上能下，薪酬能增能减，员工能进能出，机构能增能减”的改革行动。

在今年1月8日，一汽红旗正式对外发布全新品牌战略规划，在品牌讨论总结会上，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示，要集一汽集团之全力，来打造红旗品牌的产品和服务。

对于中国汽车史上最为悠久的自主品牌，徐留平表示：“集团总部将直接运营红旗品牌，红旗产品的质量标准应是世界顶尖豪华车的标准。” 并给予了红旗品牌生产、研发、质保、营销等全方位的支持。

可以看出，对于如何打造高档品牌的造型设计有自己独到的见解的，确实非常符合红旗新的品牌战略规划。

但是问题随之而来：作为一家和国人有着特殊的情感枢纽，头顶着“共和国之子”光环的红旗汽车，是否该请一位外国人来做设计总监？贾尔斯•泰勒能否真正理解红旗发展历史，并把中国传统元素融入现代汽车工业？

外来的和尚能否念好经？

今年是红旗品牌的60周年，1958年8月1日第一辆红旗汽车诞生，便从此成为了中国汽车工业一面鲜红的旗帜，在国人心中的地位是也是无法取代。

在 1959 年 4 月立项后，一汽 8 月 1 日就拿出了首台样车。同 9 月起，一汽完成了 36 部红旗车，送到北京向建国 10 周年献礼，一时 “北京尽是红旗车”。

1960 年，红旗 CA72 参加了莱比锡国际博览会和日内瓦展览会，让中国汽车业一举成名，随后被编入《世界汽车年鉴》。

1972 年 9 月 13 日，毛主席终于坐上了 CA772 第 7 号车，这也是中国人自主生产的首辆防弹保险车。从毛主席号召造轿车，到真正长期坐上国产红旗，花了 16 年。值得一提的是，美国总统尼克松同年访华，从落地上海开始的座驾也是 CA772，一时间国际上报道纷纷。

不可否认，高薪聘请国外优秀汽车设计加盟，的确可以让自主品牌车企取得快速成功。前宝马设计师，皮埃尔•勒克莱克加盟长城之后，主导了高端车型WEY品牌车型的开发。前奥迪设计总监，沃尔夫冈•艾格加盟了比亚迪之后，让比亚迪脱胎换骨。

但是，一汽红旗汽车作为中国汽车工业史的参与和见证者，同时承担着国人深厚情感。现如今红旗汽车并没主动承担自己责任，培养国人自己的汽车设计师，而是和普通民营车企一般，寻找一条快速成功的捷径。

虽然，我国汽车设计水准距离全球一流还有一定距离。但是，我国近些年也涌现了不少年轻优秀的国人设计。前大众汽车设计师，邵景峰加盟上汽之后，担负起了名爵，荣威两个品牌，上汽集团得以转运，销量暴增。前奔驰设计师张帆，加盟传祺之后，明确了家族设计语言，传祺的知名度和销量迅速增长。无论是邵景峰之于上汽，还是张帆对于广汽。这都是相互信任，互相成就的典范。

改革开放40年，我国已成为世界汽车制造大国，2017年中国连续九年蝉联全球汽车销量第一。根据中汽协发布的数据显示，2017年，我国乘用车共销售2471.83万辆，其中，中国品牌销售了1084.67万辆，占总销量的43.88%。

吉利控股集团董事长李书福在2018年龙湾论坛上表示，5年以后中国的汽车产业将完全放开，没有任何门槛，外国的汽车公司完全可以在中国换一种方法来发展。如何用好这短短的五年时间，这既是中国汽车公司的机遇，也是一个无穷的挑战。

目前，在徐留平北上长春接手一汽以来，红旗品牌确实迎来了触底反弹的成绩。但是在挑战和机遇并存的市场环境下，作为“共和国之子”的一汽红旗，确实需要有更长远的规划，并承担着更多责任，培养更多中国汽车人，引领着中国汽车工业再一次进步。

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