美媒：软银决定不向蔚来IPO进行投资 此前曾谈判入股

文 | 徐喆

8月30日消息，华尔街日报援引知情人士称，软银已决定不向蔚来汽车进行投资，该公司今年早些时候曾就入股中国电动汽车制造商蔚来进行谈判。。软银不投资蔚来的具体原因尚不得而知。有知情人士透露，软银虽然正在积极关注电动汽车行业，但尚未决定支持哪家企业。

北京时间8月14日凌晨，美国证监会显示了蔚来汽车提交的IPO文件。该公司此次计划募集资金18亿美元，28日更新后的IPO文件显示募集资金为15.18亿美元。蔚来汽车新的IPO文件显示，该公司将股票价格定于6.25-8.26美元/股。

相比8月14日递交的文件，新版IPO文件更新的内容还包括，截至8月28日，该公司生产了2200辆ES8，已经交付ES8 1381辆，仍有15761辆订单等待交付。

财务数据显示，蔚来汽车今年前6个月的营收为4599.1万元，其中汽车销售收入为4439.9万元，净亏损额为33.26亿元；蔚来的现金流方面，截至2018年年底现金及现金等价物和限制性现金共计44.80亿元。

根据IPO文件，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌持有该公司17.2%的股份、腾讯控股持有15.2%、高瓴资本持有7.5%、车和家创始人兼董事长李想持有1.7%、蔚来北美CEO Padmasree Warrior持有1.4%。

同时，更新的蔚来汽车IPO文件还表示，截至2018年7月31日，该公司拥有员工6993名。在过去的一个月中，蔚来汽车新入职职员为772名。在蔚来汽车的职员组成中，研发相关人员占据公司总人数的44%。

蔚来汽车于当地时间8月28日向美国证券交易委员会（SEC）提交了首次公开募股（IPO）招股书的补充文件。根据最新文件，蔚来汽车最高募集资金15.18亿美元，招股价区间为6.25至8.25美元，缩水不少。

美国IPO研究公司IPO Boutique网站公布的信息显示，蔚来汽车将于9月12日在纽约证券交易所挂牌。

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根据蔚来汽车官方介绍，蔚来汽车此次IPO的承销商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞士联合银行和沃尔夫资本市场与咨询等。

根据招股说明书，自2016年至2018年6月30日，公司经营活动现金流出104.1亿元，投资活动现金流出22.3亿元，二者共计126.4亿元。

研发方面，公司自2016年以来累计投入研发55.27亿元，其中40.6%为研发人员薪酬开支；2017年研发支出为26.0亿元，排在中国整车厂的第9位。

销售费用方面，2017年公司市场营销费用为10.3亿元，其中广告营销费为5.23亿元。这一数字虽然远低于上汽、北汽，但是量级上已经接近广汽、比亚迪和长城。作为定位中高端的新兴造车势力，未来汽车在品牌和产品推广上的投入已经超过长安汽车、东风汽车和江淮汽车。

蔚来在此次IPO前总共经历了A1、A2、A3、B、C、D六轮融资，共募集资金24.52亿美元，约169亿元人民币。业内人士表示，蔚来汽车是国内造车新贵中融资金额、产品力、量产进度上均表现较好的企业。

从招股说明书来看，造车新贵需要消耗大量的现金，强大的融资能力是成功的必要条件之一。