今起宝马两款美产SUV在中国涨价最高达7%

2018-07-30

【观察者网综合报道】中国进口美国制造整车中，德系车比重最高，美系车反而占比低于德系车。在中国宣布对美国产进口车加关税后，德国车企宝马坐不住了。

路透社29日报道，德国汽车制造商宝马在一份声明中表示，由于中国大幅加征美国制造车辆进口关税，因而将在美生产的宝马X5、宝马X6车型在中国市场的制造商建议零售价提升4%到7%。这一举措将于今天（30日）生效。

外媒截图

据了解，宝马位于美国南卡罗来纳的斯帕坦堡（Spartanburg）工厂生产宝马X5、宝马X6等SUV车型。此次宝马方面未提及其X4车型的价格变动。

一位宝马发言人在给路透社的电子邮件中说：“宝马支持停止贸易摩擦，但如果贸易摩擦继续，就必须采取相应的措施来应对市场变化。”

宝马从美国进口的X4、X5和X6跨界SUV车型在中国市场很受欢迎。去年，宝马从美国向中国出口的汽车超过10万辆。

也有媒体称，中国是宝马美国产品的最大出口市场。2017年，宝马向中国出口了超过81000辆美国制造的SUV，价值23.7亿美元。

即便加价宝马也要承担更多成本来竞争

7月6日，中国宣布对美国产进口车加关税至40%。而在本月1日，中国刚刚将进口车关税税率从25%降至15%。“一增一减”着实让不少从美国进口的车企感到了压力。

对于此次宝马宣布中国SUV价格上调至多7%，路透社称，宝马愿意承担从美国工厂将SUV带到中国市场所带来的高成本的举动，表明宝马对中国市场的重视，也显示中国豪华车品牌之间的激烈竞争。

路透社还表示，宝马决定承担高关税的大部分影响，这与美国汽车制造商福特此前的举动相呼应。福特此前表示，为维持商业发展，它现在不会提高汽车售价。

也有分析认为，宝马在贸易摩擦背景下，承担在全球最大车市更高成本的负担，它将在原本与奔驰、奥迪竞争中的落后态势蒙受更大的压力。

截至目前，宝马中国尚未对此作出回应。

不过，有媒体指出，目前宝马X5、X6的官方指导价已经出现调整。

搜狐号“每日汽车”称，其查询宝马中国官网，对照此前指导价，发现的确如官方声明所说，宝马X5和X6两款产自美国的SUV有3.86%至7.62%的价格上调，绝对值幅度从3万元到8万元不等。

其中宝马X5涨价幅度较低，入门版2018款宝马X5 xDrive28i从69.99万元提高到72.99万元，增加3.00万元，增幅4.29%；而宝马X6涨价幅度较高，2018款宝马X6 xDrive35i M从91.99万元提高到98.99万元，距离百万元大关仅一步之遥，而顶配版2018款宝马X6 xDrive35i尊享从104.99万元提高到112.99万元，增加8.00万元，增幅7.62%。

图自搜狐号“每日汽车”，下同

加征关税进口车企举措不一

和宝马、福特一样，目前自美国进口的车企纷纷选择或加价，或维持现有售价。

因加征关税而作出价格调整的汽车厂商还有特斯拉和奔驰。特斯拉的价格涨幅在13万-24万之间；奔驰从美国进口的两大车系——GLE和GLS的官方指导价格涨幅在2.80-13.50万元之间。

值得注意的是，继特斯拉宣布在华设立工厂后，奔驰所在的戴姆勒集团也考虑将在美国生产的汽车转移至中国。

戴姆勒的首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）本月中旬表示，戴姆勒正在寻找减轻贸易摩擦影响的方法，包括审查是否将一些在美国的生产转移到中国。

戴姆勒方面还称，由于中国新的进口关税将影响梅赛德斯-奔驰的销售，预计2018年的税前利润将比去年下降。

像福特、林肯一类的多数美企车，维持目前的价格不变。

搜狐号“每日汽车”分析指出，选择不调整指导价的进口车来说，也可以通过经销商取消折扣来将成本转移给消费者，实现“变相涨价”。经销商、消费者和进口车企三方必须有一方或者多方承担关税上升带来的额外成本。单纯压迫经销商，将面临渠道生态恶化的后果；倘若全部由消费者承担，则显而易见销量将滑坡。

中美贸易摩擦德企车最受伤？

在分析机构和海外媒体看来，美系福特汽车、特斯拉和德系宝马、梅赛德斯-奔驰处于受害最重序列——要么按照加征关税将价格转移给消费者，将会面临价格竞争不利的局面；要么打落牙齿往肚里咽，自己承担增加的成本，竞争对手倒是笑开了花。

根据全国乘用车市场信息联席会统计，2017年中国汽车进口量达到125万辆，其中28万辆来自美国工厂，占进口汽车总数的10%，总价值大约131亿美元，单车均价4.68万美元。

在中国进口整车中，美国制造的车辆占22.4%销量份额和25.7%金额份额，主要产品包括奔驰图斯卡卢萨工厂的GLS、GLE/Coupe，宝马南卡罗莱纳州斯帕坦堡工厂的X5，特斯拉Model S/X电动车，福特品牌性能车和林肯品牌车辆等。

中国进口美国制造整车中，德系车比重最高，美系车反而占比低于德系车。数据显示，福特和林肯去年在华进口车销量大约为8万辆，林肯按照进口和零售不同的统计口径，有64738辆和54124辆两种说法，福特品牌为1.9万辆。通用汽车进口车数量较少，如别克昂科雷、凯迪拉克CTS等，倒是去年向美国返销更多中国造车辆。特斯拉去年在华销量大约为1.7万辆。