华晨与宝马均否认华晨宝马股比调整 华晨中国股价仍大跌近20%

文|涵沐

今日（7月12日），据德国《经理人杂志》消息，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份，持股比例由目前的50%提升至75%。消息一出，华晨中国的股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%。股比生变势必对华晨中国的盈利造成影响，股价下跌也是在情理之中。12日晚间，宝马华晨双双否认合资股比变更为75:25。

就在三天前，7月9日，中德双方再柏林峰会上签署了多项汽车领域的项目，宝马集团和华晨集团就华晨宝马汽车有限公司（下称“华晨宝马”）的长期发展签署长期框架性协议。

据透露，2019年，华晨宝马的整车产能将达到52万辆；接下来，在沈阳的投资将持续增加，推动华晨宝马继续增长；2020年，BMW核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将于沈阳投产并出口到全球市场。

该协议的签订，显然对华晨中国来说是一大利好，但华晨宝马只高兴了三天，就传出合资股比将生变，这对华晨中国的股价相当于一记暴击。

知情人士表示，双方已经就宝马持有75%华晨宝马股份达成协议，目前正在讨论增持股份的价格，甚至是宝马持有超过75%的股份可能性。

《经理人杂志》表示，这将创造宝马集团的新历史，至今外国汽车制造商在中国的合资公司最高持股只能为50%。宝马或是首个获得中国政府许可的，持有超过50%的在华合资公司股份的公司。

提高股比，可以让宝马集团更加安心地在中国扩大产能，而近期政策的利好也有利于宝马在华的合资股比提高。

在双方签约当天，国务院总理李克强表示，宝马公司在中国合资企业持股超过50%，这是中国对外资车企开放合资股比的“第一例”。

2018年4月17日，国家发改委对外公布，将于2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

去年6月，安徽江淮汽车集团股份有限公司及大众汽车(中国)投资有限公司各自持股50%，成立江淮大众汽车有限公司，该公司的成立是大众汽车在华的第三家合资公司，之前已有一汽大众及上汽大众两个合作伙伴，打破了合资企业在华不超过两家的限制。

宝马扩大合资股比后，股票市场，港股汽车板块午后跳水下跌，华晨中国盘中一度跌逾18%。

进口关税下调将对入门级和中档豪华品牌汽车构成压力，随著中国继续开放汽车市场，华晨中国来自与宝马合资企业的投资，收益将稳步下降。华晨2018年和2019年的利润预测，分别下调9%和17%至59亿元人民币和71亿元人民币。

最新消息是，华晨汽车董事长祁玉民进行了否认，并称“国家政策实施细则没有出台，怎么会有具体股比？”

宝马集团回应称，宝马正与华晨共同管理华晨宝马，但对报道中的提高合资股比一事没有确认。宝马在一份电子邮件声明中表示，“我们无法就目前与合作伙伴华晨正在进行的谈判进行详细评论。”

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