英媒：英国与瑞典谈联合研制第五代战斗机

【文/观察者网 堵开源】7月5日，英国《金融时报》报道称，据多个消息源透露，英国国防部正准备在本月的范保罗航展上公布其“空战策略”发展项目，这一项目的核心是发展第五代战斗机，据称这一项目将涉及国外合作伙伴，而英国将在合作中扮演“主导设计角色”。据称，瑞典萨博公司已经表示了对这一项目的兴趣并且可能作为初始合作伙伴参加这一项目，双方已就此展开谈判。

报道称，英国国防部发言人说：“‘空战策略’（combat air strategy)项目式为了确保英国仍然在空战能力方面具有世界领先地位。”，关于这一项目的声明据称将在今年范保罗航展上宣布，声明内容包括英国将会开展一个国际合作项目，发展一种在2040年取代“台风”战斗机的新型战机，英国将会在合作中扮演主导设计的角色。瑞典国防工业旗舰企业，生产了“鹰狮”战斗机的萨博公司已经对这一项目表达了潜在兴趣，并且愿意成为初始合作伙伴，多个消息源已经证实了这一信息。

据称，英国可能会在2020年签署关于新型战机的研制制造合约，当然这尚待国会批准。但这一项目的目标是向潜在的国际合作伙伴发出消息，英国决心推进这样的一个项目，尽管去年英国被法德两国的新型战斗机项目排除在外。同时这也是英国政府在脱欧之后继续保持最先进军用航空技术雄心的标志。

观察者网军事评论员表示，此前，日本防卫省已经公布该部门与英国展开合作，英国向日本提供了其早期开展的隐身战斗机模型RCS测试的相关数据，此外日本还将引进英国“流星”冲压动力远程空空导弹的相关技术。

正在进行RCS测试的英国“复制品”隐身概念机

作为缩比模型，“复制品”概念机仍是双发，这表明英国未来需要的还是一款相对重型的战斗机

日本战后在研制战斗机领域，有着初始阶段“想得美”的传统，比如图中这个FSX计划时期的设计方案，当然这也就想想，日本的技术整合能力实在不足以支持他们搞出这玩意来

瑞典研制采用鸭翼、静不稳定、电传控制的JAS-39也不容易，经历过摔飞机的事件

最后日本只能老老实实搞个放大F-16，不知道看到采用鸭翼的歼-10战斗机的时候，三菱的技术人员会不会想起当年他们的“初心”……

但英日的合作，恐怕更多的是日本单向的引进英国技术，而反过来日本参与英国主导的新型战斗机项目并提供支持的可能性就小得多了。主要是因为日本在战斗机技术方面和英国一样，长于局部技术，例如机体结构、大尺寸复材制造，部分先进电子元器件等。但日本在技术整合能力方面的短板让它很难与英国展开有实际意义的合作。况且不久前日本国会已经向政府提交建议，要求开展日本本国主导的新型战斗机研制，这就更让联合研制这种模式很难被日本考虑。

相比之下，瑞典和英国的合作看起来很完美，因为瑞典恰巧是一个拥有强大整合能力，但在很多关键技术方面必须依赖国外进口的典型国家。

瑞典的“鹰狮”战斗机就是典型，其动力系统，电子系统的主要部件都是来自于国外进口。但瑞典爱立信公司通过对进口元器件的整合，就能生产出性能不错，价格低廉的雷达；而萨博公司经过对外国发动机、外国导弹、本国航电系统，以及全世界订制的零件的整合，就能造出价格（相对）低廉，性能优秀的“鹰狮”战斗机来。

瑞典萨博公司对于研制第五代（按照中国空军标准属于第四代）战斗机的兴趣其实也是由来已久，从21世纪初开始他们就已经开始考虑“鹰狮NG”之后下一代瑞典战斗机，并且开展了多个关键项目的预研，例如弹舱技术；隐身外形与气动的结合等。瑞典空军也曾开展“Flygsystem 2020”（2020航空系统）项目，希望研制第五代战斗机，萨博与瑞典林雪平大学联合开展的“通用未来战斗机项目”中，研制了一种缩比模型进行试飞，测试了一些相关技术。而且土耳其的TFX第五代战斗机研制计划中，也曾邀请瑞典萨博公司提供技术支持，萨博帮助土耳其方面确定了多个第五代战斗机的可行方案。

作为岛国，英国和日本一样， 喜欢高速重型截击机，目的当然是“御敌于国门之外”，图为英国“闪电”战斗机

相比之下，进入喷气时代以来，瑞典萨博公司研制的飞机则都是兼顾防空对地，极具瑞典特色的轻型战斗机

不过，瑞典与英国在第五代战斗机方面展开联合研制，只怕依然是有困难的，因为两国对于战斗机的基本要求有较大的区别。首先，英国已经拥有美制F-35战斗机，那么研制新飞机的目的肯定是要强调空战能力，尤其是高速截击能力——这从英国历史上研制的战斗机就可见端倪，从60年代的“闪电”，到后来的“台风”，英国方面会倾向于研制一种较重，航程较大，主要强调防空作战的飞机。

而瑞典因为其特殊国情，更倾向于研制轻型战斗机，JAS-39“鹰狮”是世界上少数几种“轻型”三代机（同级的还有台湾地区汉翔工业的F-CK-1“经国号”，成飞研制的FC-1“枭龙”、以及印度斯坦航空开发的“光辉”）之一，其继承了瑞典此前各型战斗机的特点，具备多功能（侦察、防空、对地攻击、反舰攻击任务全能一肩挑）、适合公路机场起降和整备（瑞典特色）、轻巧灵活等特点。此前萨博应瑞典空军要求提出的FS2020方案也是一种采用单台美制F414级别发动机的轻型战斗机。

可见，瑞典和英国如果要以联合研制的方式来研制一种两国通用的飞机，恐怕难度非常大，双方将不得不互相妥协——但这涉及到双方空军的作战需求，很难妥协。所以这个合作最后去向何方，恐怕还有待未来的继续观察。

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