央视曝光小黄车“霸王条款”先计费后开锁

7月1日，央视新闻曝光了共享单车ofo存在先计费后开锁等“霸王条款”。对此，ofo方面回应承认确有“正常报扣费未获返还”的个别情况存在，担比例不超过2%。

ofo用户郭先生反映，使用ofo时遇到多次车锁没开，可是却被扣费的情况。郭先生报修后仍无法要回无故被扣掉的钱，最后他选择在网络上进行曝光，不久后ofo方面给郭先生退回了这一元钱。

为了求证，记者在6月14日下载了最新版本的ofo小黄车app。缴纳押金、充值完成后，记者找到一辆ofo共享自行车，并对车身上的二维码进行扫码，上面的计时器就开始计时了，当记者收到四位开锁密码后，并没有输入密码进行解锁，而是直接结束行程。这时记者看到，账户中被扣掉了一元钱。

对此，记者咨询了ofo客服。ofo客服证实，没解锁却扣费的情况确实存在。

ofo客服表示，行程从扫码的时候开始计算费用，如果说这个时候结束那就是一小时内，就是一元钱。先计算后结算。要是遇到车锁没开就要报修，报修后20分钟系统识别完毕后，就会退回扣掉的一元钱。

然而，许多遇到过没开锁却被扣费的用户表示，报修可能解决不了问题，也有可能拿不回被扣的钱。

在使用过程中，记者还发现已经报修的车辆再下一次扫码中，并没有对用户进行坏车提示。记者对一辆问题车扫码后立即报修，半小时后记者发现这辆报修车辆还能被扫码打开。记者共对问题车辆报修3次，每次扫码间隔30分钟以上，每次开锁后都在60秒内完成报修并结束行程，但都被扣掉了1元钱，值得注意的是，记者报修后再次扫码时，并没有收到任何坏车提示。

ofo客服表示，如果是多次报修，界面就会提示“设备多次报修可能存在问题”。用户可以选择继续骑行还是不骑行。当记者追问需要报修多少次才会有坏车提示时，客服表示不清楚，“这个是咱系统规定的。根据（消费者）界面显示为主的。”虽然客服没有告诉记者要报修多少次ofo才能显示坏车提示，但ofo客服说，他们目前运营的共享自行车坏车情况比较多。

根据ofo小黄车的使用流程：扫描二维码、收到解锁密码、输入密码、车锁被打开。记者发现，在整个过程中，消费者是先被计算了行程、之后再开锁。即使不知道能否解锁成功，但是只要扫码就会被扣费。如果消费者没有开锁成功，需要报修或拨打客服电话要回费用。但是对于某些消费者报修后没有及时退费的情况，ofo客服却始终没有给出正面答复。

对于这种侵害消费者权益的做法，中国法学会《消费者权益保护法》研究会的专家给予了明确的法律说明。

消法研究会李艮喜说，没开锁就计费，这属于强制交易。这是不合理也不合法的，侵犯了消费者公平交易的权利。这种带有欺诈和强制交易特点的行为能继续存在的原因，就是经营者怕自己的利益受损，而选择去侵害消费者的利益。因为消费者的投诉或者起诉的维权成本很高，尤其是时间上的成本，很多消费者甚至不会因为一块钱去花费时间和金钱去维权。