滴滴专车被拆分独立运营 更名礼橙专车

文|庄怡

优质车况、高质服务、中高端用户，长期以来专车市场是各家网约车企业争抢的香饽饽，滴滴专车、神州专车、首汽约车、易到用车、曹操专车、神马专车各家你追我赶，似有几大巨头平分天下之势，不过今天过后这一局面或将改变。

6月29日，滴滴宣布品牌和服务全新升级，正式启用“礼橙专车”为新的品牌名称，并发布了全新的品牌标识。除了滴滴主APP入口之外，礼橙专车还将开发独立APP。

滴滴创始人兼CEO程维在现场表示，16年全国专车兴起补贴大战，但滴滴没有参与任何冲返活动，程维认为，真正赢得市场和口碑的是服务。他还透露，未来滴滴将有更多围绕出行产业链的布局，“滴滴只做汽车运营商，坚决不造车。”

滴滴创始人兼CEO程维在发布会现场

有业内人士分析，随着网约车新政的出台，**如何规范升级市场获得主管部门认同以及俘获大众芳心成为各家的制胜关键。**面对国内竞争激烈的专车市场，滴滴专车品牌独立一方面暗示滴滴专车已发展成熟，正与其他竞争对手拉开差距，另一方面，随着专车品牌独立，在服务赋能更多的同时，市场也有较大想象空间，专车品牌或将为滴滴带来新的盈利增长点。

专车独立运营，将在4方面进行品牌升级

此次滴滴专车独立并不意外，行业内公司子品牌壮大后独立的例子不在少数，例如阿里巴巴旗下有淘宝、天猫、钉钉、飞猪等品牌，另一方面，此前亦有多种痕迹暗示滴滴专车将有大动作。

2017年，滴滴确立了“专车决胜”的目标，在业内率先推行了认证司机模式，而此后几乎每一年的开年规划中，专车都是滴滴战略布局的重点。今年春节前，滴滴致员工的内部信中，程维、柳青曾透露滴滴将在专车业务方面作出新的布局，打造独立专车品牌的苗头。

**此次品牌升级之后，礼橙专车的服务将也随之升级。**发布会上，滴滴品质出行事业群负责人付强介绍，“礼”是专车服务最核心的要素，代表最好的礼遇； “橙”与滴滴的桔子形象同属水果系，传递了健康和活力的品牌形象。此外，“礼橙”谐音“里程”，寓意“礼遇每一段里程”。而礼橙专车的新logo则是一个带着领结的服务者形象，它代表专车的服务基因以及品牌的美好愿景。

滴滴品质出行事业群负责人付强

滴滴称，其2018年礼橙的使命是从“专车决胜”升级到“专车优胜”，即实现规模、产品、服务、品牌等全方位领先。

具体而言，礼橙专车将从四方面提供产品服务升级：

一、服务上升级为2.0模式，未来将在专车中增设车载空气净化器、按摩椅、一次性雨衣等服务装备，同时，专车服务水平也有相应提升，打造更贴心、更细致的个性化服务。

二、成立独立客服热线，提供24小时中英文服务。

三、提升专车企业服务，让商务用车、企业开票等更便利。

四、推出定制专车，例如宝宝包车、残障人士专车等。

服务将成为专车制胜关键

除滴滴专车外，神州专车、首汽约车、易到用车等专车品牌早已在市场上虎视眈眈，滴滴专车品牌独立后能带来多大想象空间呢？

程维曾称，滴滴这些年的战斗积累了多个维度的核心能力，比如在出租车、快车业务背后是平台能力；专车、豪车业务背后则是服务和重资产运营能力。

此前在接受观察者网专访时程维也强调，滴滴不做冲返活动，不搞大促销，他们是在想办法服务好司机，想办法让司机以这份工作为骄傲，让他找到职业精神、职业尊严，真诚的微笑，这样用户才会在出行中感受到愉悦。

今天发布会上，**程维再次表达了滴滴提升服务的目标。**他以在日本和美国打车经历为例，称自己被他们整齐的着装以及一丝不苟的服务态度所打动，他觉得滴滴专车也应该有这样的服务品质。他希望在2020年冬奥会时，能让全世界感受到中国极致的出行服务。

一位业内人士也表达了类似看法，“真正的核心战略还是用户体验。真正留住用户的不是短期促销，而是优质服务。”

随着专车市场份额逐年攀升，提升专车服务品质和用户体验成为当务之急。从市场环境来看，快车、拼车、顺风车等低质低价网约车产品成为监管部门的重点管控对象，随着快车服务品质下降和专车市场做大做精，会有一部分消费者分流到专车。

此外，在部分快车价格升高，逐渐缩小其与专车价格差的情况下，专车性价比提升。这也许不难理解滴滴在此时推出专车独立运营的用意。

智慧出行，滴滴国际化动作不断

目前，滴滴专车覆盖了全国50座头部城市，去年底，程维接受《财经》采访时透露，“滴滴目前的日单量在2500万单以上。” 程维称，全中国每天有11亿次出行，滴滴只渗透了市场的2%，从中国走向世界，滴滴服务的人群会从13亿变成60亿。

从中国走向世界，并不是说说而已，就在本月25日，滴滴刚刚宣布在澳大利亚第二大城市墨尔本上线快车服务，这是其继巴西、墨西哥之后进入的第三个海外市场。

可以看到，今年以来滴滴国际化步伐加速：一月，宣布收购巴西99，紧接着二月在中国港台地区开展出租车业务并宣布了在日本市场建立合资企业进军日本出租车市场；四月，进军墨西哥；五月，落地澳大利亚。

为了更好在当地扎根，滴滴直接落地与曲线技术出海双管齐下，滴滴总裁柳青曾表示，”滴滴的海外业务都由本地化的产品和运营团队负责，技术支持则来自从北京到硅谷的各个研究中枢。”

智慧出行是滴滴今年的战略之一，程维此前在接受观察者网采访时称，希望将交通基础设施智能化。“我们已经在全国各地安装了100多块交通诱导屏，让司机了解实时的路况数据。”程维在今日发布会上也再次强调了这一点。

据悉，去年以来，滴滴和中国20多个城市的交管部门合作，通过智慧交通灯、智慧交通诱导屏等项目帮助城市优化交通管理系统。

“我希望滴滴是世界的滴滴。五年来，我们努力解决中国的出行问题，的确有一些积累。5年前还没有打车软件，也没有快车、专车。现在顺风车、小巴，共享单车……越来越多的交通创新源自中国，这些东西理应应该走向世界。中国会是未来交通变革的中心，也是全球分享经济的中心。”程维说。